保障安全，自降兩成運載能力

板橋汽渡限制?；囕v渡江

作為長江南京段唯一的跨江汽渡，每天有重型車輛從板橋汽渡往返江南江北。由于近期水位上漲，流速加快，危險系數(shù)成倍放大。記者昨日從南京板橋汽渡獲悉，在長江南京段持續(xù)超警戒水位11天后，為保障安全，汽渡已經(jīng)自降兩成的運載能力，同時嚴(yán)格限制?；囕v上船渡江。

昨天是入伏的第二天，雖然沒有太陽，但當(dāng)記者上午10時來到渡口時，上蒸下煮的環(huán)境已讓渡船上有著接近40攝氏度的高溫。在重載汽車發(fā)動機(jī)轟鳴聲和排氣管的熱浪中，沒幾分鐘時間，記者上衣已被汗?jié)?。但對于渡船指揮員來說，只要汽渡靠岸，他就必須站在上車口的最前方，揮動手中的小紅旗，指揮車輛按左右順序交替上船以保持平衡。哪怕再熱，頭上的一頂帽子就是全部的防曬措施。

“還不是最熱的時候，等8月份你再來體驗看看。”5號汽渡船的指揮員告訴記者，目前汽渡最大的安全隱患是長江水位。據(jù)介紹，入汛期以來，受長江中上游來水影響，南京長江水位已經(jīng)持續(xù)11 天超過警戒水位，帶來的直接影響就是上水變慢、下水變快，操作稍不注意就會出現(xiàn)碰撞事故。

“現(xiàn)在一艘汽渡從南站到北站的江面路程已由 1.5 公里增加到 2 公里，運行時間也從七八分鐘增加到 20 分鐘左右。”板橋汽渡管理處處長許賢賀表示，由于汽渡是橫向渡江，時間和路程的延長即意味著和正常航行船只交匯的次數(shù)會增加。為預(yù)防意外出現(xiàn)，汽渡采取了每船主動減載兩成，并協(xié)調(diào)6艘渡船輪流的方式來運行。雖然在一定程度上會導(dǎo)致兩岸碼頭車輛排隊的現(xiàn)象出現(xiàn)，但更有安全把握。據(jù)悉，針對目前相對危險的渡江條件，各類危化車輛已經(jīng)嚴(yán)格限制上船渡江。