誰(shuí)說(shuō)太陽(yáng)曬不到就不熱

高鐵站臺(tái)客運(yùn)員上班就是“汗蒸”

大夏天人人都想空調(diào)WiFi西瓜，即便做不到，想衣服干爽點(diǎn)總不過(guò)分吧，但就是這個(gè)小心愿對(duì)于工作在南京南站站臺(tái)的客運(yùn)值班員來(lái)說(shuō)都是奢望。“上班就汗蒸，減肥又排毒”，雖然每天忍受著汗衣粘身的難受，但今年只有28歲的站臺(tái)客運(yùn)員劉健儼然已習(xí)慣了這份苦中作樂(lè)。

因?yàn)槟壳罢凳钸\(yùn)，每天的客流量較平時(shí)也增長(zhǎng)迅猛。作為乘客上下車，列車停站、開(kāi)行前最后一道也是最直觀的責(zé)任人，每一位客運(yùn)值班員肩頭的任務(wù)不小。尤其是特定的工作時(shí)間安排，估計(jì)換成許多人都不愿意。“從8：30到次日8：30，工作24小時(shí)休息48小時(shí)。”劉健負(fù)責(zé)的8號(hào)、9號(hào)站臺(tái)是南京南站的京滬場(chǎng)，暑運(yùn)期間每天有50趟列車到發(fā)。從列車進(jìn)站，到乘客上下車，再到列車關(guān)門駛離，每一次緊張的工作需要16分鐘左右。在此期間，劉健時(shí)刻都要保持高度集中的觀察，每天的8：30到21：30是最繁忙的時(shí)間段，而這也是一天中氣溫最高的一段時(shí)間。

“整個(gè)站臺(tái)長(zhǎng)約550米，列車間隔時(shí)間最長(zhǎng)的也只有十幾分鐘，基本一班車剛發(fā)，另一班車便開(kāi)進(jìn)來(lái)了，一直在站臺(tái)工作的客運(yùn)員們的艱辛可想而知了。”南京南站黨總支書(shū)記李淵告訴記者，像劉健這樣的客運(yùn)值班員還有不少，基本上從上班開(kāi)始身上的衣服就沒(méi)有干過(guò)。因?yàn)檎九_(tái)雖然是敞開(kāi)式的，但通風(fēng)條件并不太好。尤其是每列列車基本都是帶電工作，無(wú)論是機(jī)械還是空調(diào)都在不停向外排熱量，說(shuō)得形象點(diǎn)站臺(tái)就像個(gè)不斷加柴但揭了蓋子的蒸籠。

如果說(shuō)男性在這種情況下工作已經(jīng)不容易的話，對(duì)于不少女性客運(yùn)值班員面臨的尷尬可能更多。首先棉質(zhì)的工作短袖汗?jié)窈髸?huì)比較透，至少?gòu)囊曈X(jué)而言很多人都不太好意思，所以大家會(huì)不自覺(jué)在著裝上采取不同的方式來(lái)更加注意。另一方面，即便有裙裝的制服可以穿，但工作過(guò)程中時(shí)不時(shí)需要在站臺(tái)上跑來(lái)跑去，身著裙裝的確不太方便。所以像王松妮這樣的女性客運(yùn)員，寧愿自己熱點(diǎn)穿長(zhǎng)褲也放棄了相對(duì)涼快的裙裝。忙起來(lái)，連喝水的時(shí)間都沒(méi)有，就算喝了水，也很少要上廁所，因?yàn)樯眢w內(nèi)的水分大部分從汗腺排出來(lái)了。

“有不好的地方也有好的地方，對(duì)我們女性而言最大的好處就是減肥，一個(gè)夏天瘦個(gè)五六斤輕輕松松。”王松妮開(kāi)著玩笑說(shuō)。