南農(nóng)大學(xué)生調(diào)研共享單車發(fā)現(xiàn)

有人專門靠“紅包車”賺錢

隨著共享單車的爆紅，監(jiān)管不力、安全事故、資源浪費(fèi)等問(wèn)題又把它推向了風(fēng)口浪尖。市民對(duì)共享單車的使用存在哪些疑慮？南京農(nóng)業(yè)大學(xué)工學(xué)院寧浦綠行共享單車調(diào)研服務(wù)團(tuán)利用暑期時(shí)間進(jìn)行了調(diào)研。

九成被調(diào)查對(duì)象選擇共享單車

“我們采取實(shí)地調(diào)查和問(wèn)卷發(fā)放的形式，花費(fèi)7天時(shí)間在浦口區(qū)11個(gè)單車投放點(diǎn)進(jìn)行了調(diào)研。”調(diào)研團(tuán)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)、南農(nóng)大工學(xué)院交通運(yùn)輸專業(yè)大二學(xué)生呂明月介紹，“團(tuán)隊(duì)共發(fā)放問(wèn)卷1600份，最終獲得有效問(wèn)卷1360份，其中選擇共享單車出行的市民高達(dá)92%。”

“你使用共享單車的頻率有多少？”在這個(gè)問(wèn)題中，79.6%的市民使用頻次大于每月1-3次，有近20%的市民表示每天都會(huì)使用共享單車。但調(diào)查結(jié)果顯示，在共享單車的使用者年齡分段中，大于45歲的僅占11%，而在18歲到30歲之間的使用者高于67%。

“一些年齡較大的市民不會(huì)通過(guò)手機(jī)掃碼、解鎖、付款，被迫在共享單車的使用上望而卻步。我們采訪過(guò)一些老年人，他們也想使用共享單車，但是沒(méi)人教他們?cè)趺从谩?rdquo;呂明月介紹。

有人專門靠“紅包車”賺錢

7天的實(shí)地調(diào)查發(fā)現(xiàn)，車輛亂停亂放現(xiàn)象尤為嚴(yán)重。據(jù)了解，有共享單車采用發(fā)紅包的方式來(lái)約束大家亂停放的行為，只要用戶掃碼解鎖紅包車，騎行10分鐘以上，500米以外?？吭谝?guī)定地點(diǎn)，就可獲得1-100元不等的紅包。原本是解決自行車亂停問(wèn)題的“良劑”，卻又被一些貪小便宜的人鉆了空子。

“我們?cè)谡{(diào)查中了解到，有些人專門靠賺取這些紅包為業(yè)。老手一般都是身騎小黃車，手推摩拜，如果再有本事一點(diǎn)兒，估計(jì)可以騎三輛。他們被叫做‘紅包獵人’，用兩部手機(jī)兩個(gè)賬號(hào)，一晚上刷上八九十上百元并不難。”呂明月介紹，“這種行為看似沒(méi)有破壞規(guī)則，但大部門市民對(duì)‘良劑’淪落為‘掙錢工具’感到無(wú)奈。”

此外，談到使用共享單車時(shí)“最厭惡的行為”時(shí)，市民王某表示：“每當(dāng)發(fā)現(xiàn)有人給單車上私鎖甚至損壞二維碼就很氣憤。共享單車給了大家使用的權(quán)利，他們卻將其變成私有物，方便自己，不顧他人。”

便攜座椅成為新隱患

寧浦綠行調(diào)研服務(wù)隊(duì)的同學(xué)還發(fā)現(xiàn)，共享單車便攜座椅已經(jīng)在網(wǎng)上熱賣，有商家甚至為共享單車“量身打造”，標(biāo)注出便攜座椅可安裝在哪些共享單車品牌上。共享單車是禁止私自加裝座椅，這種火熱現(xiàn)象存在的安全隱患讓人膽寒。

調(diào)查還顯示，90%的市民對(duì)共享單車的未來(lái)持樂(lè)觀的發(fā)展態(tài)度。“我們相信通過(guò)政府、企業(yè)、市民的共同努力，共享單車能越來(lái)越發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)，達(dá)到便民利民的目的。”

通訊員 沈潔漪 邵剛

交匯點(diǎn)·南京晨報(bào)記者 王晶卉