自助繳費機升級更方便停車

南京市停車信用管理辦法有望年底出臺

編者按

盡管政府連年增加停車位建設力度，仍然趕不上車輛的爆發(fā)式上升，停車位短缺問題依然突出。目前社會資本投資的停車場反映，停車場行業(yè)投入大、回報慢，因此，企業(yè)對投資停車場的積極性不高。

南京停車現(xiàn)狀究竟如何，如何破解這一系列停車難題，請看紫金山新聞的系列報道。

近些年，南京城管部門針對停車管理做出了一系列舉措，其中方便市民停車的多種繳費措施，更是得到了央視的點贊。不過城管部門并未停留在“成績簿”上，今年準備拓展自助繳費機的功能，讓市民停車繳費更加便捷。

據(jù)南京市停車設施管理中心副主任林福建介紹，在停車管理上面，城管部門推出了多種繳費方式，除了傳統(tǒng)的現(xiàn)金支付，還推出了“我的南京”App繳費、自助繳費機和支付寶等非現(xiàn)金交易方式。

據(jù)了解，去年南京城管部門在全市投放了300臺道路停車自助繳費機，目前只能使用市民卡繳費。下面將拓展自助繳費機的功能，準備從今夏開始，要在自助繳費機上實現(xiàn)支付寶、微信和銀行卡等非現(xiàn)金支付方式，以提高市民們的停車繳費便捷度。

除了在停車繳費上花費了大功夫，對于停車收費員的管理，南京市停車設施管理中心也下了大力氣進行建設和監(jiān)管。林福建說，通過市區(qū)兩級的督查，嚴查道路臨時泊位停車違規(guī)收費現(xiàn)場，嚴肅了收費紀律。僅僅去年上半年，道路停車管理部門就開除了32名道路停車收費員，教育和警告了50多人。

在方便市民停車的同時，也要加大對停車資源的整合利用。目前，南京主城六區(qū)共有道路臨停泊位3.5萬個，相比去年3.7萬個的數(shù)字有所降低。林福建表示，公共道路是公共資源，周邊如果新建了停車場等，會根據(jù)實際情況適當降低道路臨停泊位，還路于民。

另外，自2014年6月15日起，南京就實行了“七高七低”的停車收費政策，即城市中心區(qū)域高于非中心區(qū)域、道路高于非道路、干道高于支路、住宅區(qū)外高于住宅區(qū)內(nèi)、白天高于夜間、長時間高于短時間、大型車高于小型車。

采訪中，南京市停車設施管理中心方面還透露了一個未來的目標，就是正與南京市信用辦聯(lián)合起草“南京市停車信用管理辦法”，有望在今年年底出臺。該辦法準備通過加強對停車行業(yè)的監(jiān)督管理，讓南京市的停車管理工作更上一個臺階，也能再次提升市民們的停車感受。