長(zhǎng)三角城市網(wǎng)訊 南京人終于“盼”來(lái)了梅雨，可這梅雨真夠任性的，專門挑在大家上班的時(shí)候下。
這不，昨天早上，一場(chǎng)暴雨把很多人堵在了上班的路上。今明兩天，隨著雨帶南北擺動(dòng)，處于梅雨間歇期的南京以多云為主，局地可能有“熱雷雨”，最高氣溫將達(dá)到33到34℃。
這也意味著，南京會(huì)迎來(lái)高溫高濕的桑拿天，屆時(shí)“體感溫度”或?qū)⒊^(guò)40℃，由“暴雨模式",切換為“蒸煮模式”。
揚(yáng)子晚報(bào)全媒體記者 于丹丹
今天沿江蘇南有雷雨
根據(jù)南京市氣象臺(tái)的統(tǒng)計(jì)，昨天0點(diǎn)到12點(diǎn)，江北大部分地區(qū)累計(jì)雨量達(dá)到中雨量級(jí)，最大雨量出現(xiàn)在六合竹鎮(zhèn)站（66.4毫米）。受降水影響，昨天南京的氣溫呈現(xiàn)南高北低的趨勢(shì)，六合最高氣溫26.3℃，高淳最高氣溫達(dá)到32℃。昨天南京的濕度一直在80%到90%之間，大部分地區(qū)體感溫度都已經(jīng)超過(guò)了35℃，只有一個(gè)字：悶。
昨天，梅雨主要集中在江蘇的沿江以及以北的地方，宿遷、淮安、揚(yáng)州、鹽城，雨一直下。目前，梅雨帶還在南北擺動(dòng)當(dāng)中，預(yù)計(jì)今天沿江和蘇南地區(qū)陰有陣雨或雷雨，雨量中等局部大雨,其它地區(qū)陰有陣雨；明天和后天，沿江和蘇南地區(qū)多云,局部有時(shí)陰有陣雨或雷雨,其它地區(qū)陰有陣雨或雷雨，其中淮北地區(qū)大到暴雨局部大暴雨。
南京今明最高達(dá)34℃
今明兩天南京沒(méi)有明顯降水，基本上都以多云到陰的天氣為主，局部可能會(huì)有“熱雷雨”出現(xiàn)，大家外出的時(shí)候還是要帶上雨傘。降雨停止后，就會(huì)出現(xiàn)高溫高濕的“桑拿天”，南京的最高氣溫預(yù)計(jì)在33到34℃，雖然沒(méi)有達(dá)到35℃的高溫線，但是體感溫度可能會(huì)超過(guò)40℃。
“體感溫度”就是人主觀感受到的溫度，每個(gè)人的耐熱程度不同，體感溫度自然有別。影響體感溫度的重要?dú)庀笠蛩刂痪褪窍鄬?duì)濕度，濕度越大，體感溫度和實(shí)際溫度差異越大；氣溫越高，濕度對(duì)體感溫度影響越大。打個(gè)比方，如果實(shí)際氣溫在30℃，濕度超過(guò)70%的話，體感溫度就會(huì)達(dá)到35℃左右，如果濕度達(dá)到80%，體感溫度就會(huì)達(dá)到40℃；如果實(shí)際溫度33℃，濕度超過(guò)70%，體感溫度就會(huì)達(dá)到43℃左右！
預(yù)計(jì)到了后天，梅雨再度光臨南京，屆時(shí)受到降雨影響，南京的最高氣溫可能會(huì)下降到30℃左右。
近期南京天氣：今天多云到陰，局部有陣雨或雷雨，25℃到33℃；明天多云到陰，局部有陣雨或雷雨，25℃到34℃；后天陰有陣雨或雷雨，26℃到30℃
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昨天太湖水位再超警戒線
昨天，江蘇淮河以南部分地區(qū)出現(xiàn)強(qiáng)降雨過(guò)程，太湖及蘇南運(yùn)河部分站點(diǎn)水位再次超警戒，水陽(yáng)江水碧橋水位今年首次超警戒。
受降雨影響，望亭立交、太浦閘21日總泄洪流量504立方米每秒；蘇南運(yùn)河蘇州9時(shí)水位為3.83米，超警戒水位0.03米。水陽(yáng)江水碧橋21日8時(shí)水位為11.16米，超警戒水位1.16米。
全省其它地區(qū)水情平穩(wěn)，均在警戒水位以下。昨天8點(diǎn)，長(zhǎng)江大通流量52100立方米每秒，秦淮河?xùn)|山水位7.49米。里下河地區(qū)代表站興化水位1.07米，較前天上漲0.02米?；幢钡貐^(qū)洪澤湖水位13.04米，較前天上漲0.06米，駱馬湖、微山湖、石梁河水庫(kù)水位分別為21.96米、31.40米和21.79米，受用水消耗影響，水位繼續(xù)下降。
路上堵車，打車又難，那就坐個(gè)地鐵？呵呵……
昨天早高峰期間，乘坐南京地鐵一號(hào)線的市民發(fā)現(xiàn)，車輛進(jìn)站后突然停了下來(lái)，這可急壞了上班族。不少不明原因的乘客持續(xù)進(jìn)入車站，導(dǎo)致一號(hào)線主要車站人流量猛增。一直到接近9點(diǎn)，地鐵一號(hào)線才逐步恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。 通訊員 狄公宣 揚(yáng)子晚報(bào)全媒體記者 裴睿 仇惠棟
早高峰列車驟停 車站里人越來(lái)越多
昨天上午8點(diǎn)多，從南京站乘坐一號(hào)線去新街口上班的市民陳小姐致電揚(yáng)子晚報(bào)，稱地鐵列車停了下來(lái)，而且車站人越來(lái)越多，大家都不知道到底什么時(shí)候能恢復(fù)。
陳小姐表示，她上午9點(diǎn)上班，因?yàn)榈罔F從來(lái)都不堵車，而且時(shí)間固定，所以她都是卡著點(diǎn)上班，這樣早上就能在家多睡一會(huì)。8點(diǎn)半鐘她來(lái)到南京站乘車，明顯感覺(jué)到人比平時(shí)要多了很多，后來(lái)進(jìn)站之后才發(fā)現(xiàn)，原來(lái)列車停運(yùn)了。
揚(yáng)子晚報(bào)記者隨后了解到，不光是邁皋橋往藥科大學(xué)方向的列車停運(yùn)，相反方向的列車也停運(yùn)。昨天上午正下著大雨，一些開車族也選擇地鐵出行，這樣就導(dǎo)致一號(hào)線的客流比平時(shí)要增加不少。地鐵的停運(yùn)，一下就給上班族帶來(lái)了極大的不便，因?yàn)椴恢朗裁磿r(shí)候能恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，有的乘客還在等待，而一些等不及的乘客只能出站換乘公交車或者其他交通工具出行。
揚(yáng)子晚報(bào)記者從南京地鐵警方了解到，受地鐵列車停運(yùn)影響，警方立刻啟動(dòng)大客流處置預(yù)案，根據(jù)乘客滯留情況，相關(guān)職能部門與派出所及時(shí)向各重點(diǎn)車站、換乘車站增派警力，劃定、設(shè)立警戒區(qū)域，限制、分流地面進(jìn)站客流。此外，民警聯(lián)動(dòng)車站工作人員，利用廣播、喇叭等工具，維護(hù)車站秩序，引導(dǎo)乘客有序通行，防止發(fā)生擁堵現(xiàn)象，安撫現(xiàn)場(chǎng)群眾情緒，確保滯留乘客情緒平穩(wěn)。
南京地鐵首現(xiàn) 信號(hào)連鎖系統(tǒng)故障
昨天，有不少乘客關(guān)心：是不是雷雨天氣造成了地鐵故障？南京地鐵相關(guān)人士介紹，故障區(qū)間為隧道區(qū)間，目前來(lái)看和雷雨天氣沒(méi)有關(guān)系。
昨天，南京地鐵運(yùn)營(yíng)方發(fā)布消息稱：8點(diǎn)17分，南京地鐵一號(hào)線天隆寺區(qū)段突發(fā)信號(hào)故障，導(dǎo)致該區(qū)段行駛的列車出現(xiàn)緊急制動(dòng)現(xiàn)象。地鐵運(yùn)營(yíng)方解釋稱，為確保全線行車安全，1號(hào)線列車總體行駛速度放慢、行車間隔延長(zhǎng)。故障共造成晚點(diǎn)6列次，因此個(gè)別列車在一些區(qū)間出現(xiàn)臨時(shí)停車和速度緩行的現(xiàn)象，耽誤了部分乘客出行。上午8點(diǎn)54分，故障恢復(fù)，地鐵一號(hào)線恢復(fù)正常運(yùn)行。
這次的信號(hào)故障究竟有何不同，為何會(huì)耽擱這么久時(shí)間？南京地鐵運(yùn)營(yíng)公司通號(hào)中心一分中心副主任戴榮武解釋說(shuō)，這次的根源在信號(hào)連鎖系統(tǒng)故障，在南京地鐵運(yùn)營(yíng)過(guò)程中也是第一次。
在日常地鐵運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，列車依靠系統(tǒng)自動(dòng)的“排列進(jìn)路”功能依次運(yùn)行。戴榮武解釋說(shuō)，當(dāng)時(shí)天隆寺到南京南區(qū)間所有列車的自動(dòng)排列進(jìn)路功能都排列不了，導(dǎo)致地鐵方第一時(shí)間啟動(dòng)人工排列進(jìn)入?？?jī)烧局g電話確認(rèn)區(qū)段無(wú)車，再放一趟車進(jìn)入，確保不發(fā)生追尾事故。電話確認(rèn)和調(diào)度耗時(shí)長(zhǎng)，司機(jī)人工駕駛還要保持低速行駛目測(cè)觀測(cè)道岔情況，所以運(yùn)行起來(lái)會(huì)很慢。
乘客質(zhì)疑通知遲 致歉信不能當(dāng)假條
這次地鐵故障，影響大量乘客出行，市民甚至寫了打油詩(shī)調(diào)侃，不乏“南京地鐵故障，全城就遲到”這樣的字眼。
昨天，地鐵方面向乘客們致歉，并表示上班遲到的乘客可以向車站領(lǐng)取《致歉信》，以證明是由于地鐵運(yùn)營(yíng)原因?qū)е逻t到。不少乘客卻表示，《致歉信》并不是假條，而且有的單位根本不承認(rèn)《致歉信》，看來(lái)這個(gè)月的全勤獎(jiǎng)是拿不到了。
網(wǎng)友“??HA”評(píng)論道，“八點(diǎn)半到的雙龍大道站，都沒(méi)個(gè)通知。很多人照常刷卡進(jìn)站了，弄個(gè)廣播通知下情況不行嗎？”網(wǎng)友“zhangye095”也說(shuō)，“8點(diǎn)20分到8點(diǎn)半一直說(shuō)是臨時(shí)停車，過(guò)后才又通知線路故障。也沒(méi)人提醒乘客趕時(shí)間的不要刷卡進(jìn)站?！?/p>
對(duì)于地鐵故障，考察過(guò)歐美多國(guó)軌道交通建設(shè)的南京市城市與交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院院長(zhǎng)楊濤很“淡定”，“公交會(huì)拋錨，地鐵再先進(jìn)的設(shè)備系統(tǒng)也難保不出一點(diǎn)故障。”
不過(guò)，楊濤也認(rèn)為，地鐵、公交等公共交通平時(shí)就要實(shí)現(xiàn)完美的無(wú)縫對(duì)接。公共交通發(fā)生故障后，一方面，地鐵自身、交通部門都應(yīng)配有故障應(yīng)急預(yù)案，“應(yīng)該臨時(shí)調(diào)整調(diào)度，加大公交車發(fā)車頻率。”
昨天下午，記者從南京交通部門了解到，針對(duì)地鐵軌道等公共交通故障，南京有應(yīng)急預(yù)案，啟用條件是“公共交通中斷30分鐘以上”。
如果你被昨天南京地鐵的人流擠怕了，決定今天開車上班，我們?nèi)匀挥兄匾嵝阉徒o你。
看圖學(xué)樣，請(qǐng)不要猶豫，眼睛往右邊看！
