長三角城市網訊 此前被國家發(fā)改委批復的南京地鐵8條線路又有新消息了！今日，南京地鐵同時公布一號線北延、二號線西延、七號線三條線路的工程招標咨詢招標公告。這也是繼本月初對一號線北延線、七號線進行工程施工期交通組織方案設計招標后的新動作。值得注意的是，此前一直較少提及的二號線西延線相關招標也出現(xiàn)在其中。結合目前正火熱開發(fā)的奧南、魚嘴地區(qū)，有業(yè)內人士表示，二號線西延項目或將提前。

根據招標的內容顯示，本次招標主要涉及1號線北延、2號線西延、7號線(除工可、勘察、設計及設備類)自行招標項目的招標咨詢工作，包含土建、軌道、車站安裝、裝修施工和監(jiān)理、甲供材料、渣土運輸處置、咨詢服務類等項目；以及“十三五”期間建設規(guī)劃調整批復線路的工可、勘察、設計等前期咨詢項目的招標咨詢工作。

結合此前環(huán)評公示中一號線和七號線的內容，再次確認一號線北延線南起邁皋橋，北至二橋公園，線路全長6.54km。線路從既有邁皋橋站出站后沿和燕路向北，逐漸由高架轉為地下，在棲霞區(qū)公安消防大隊邁皋橋中隊大門南側設洞口，之后線路轉為地下敷設，并逐漸拐至和燕路東側，從曉莊廣場隧道下方預留通道處穿越市政隧道后，在曉莊廣場西側設曉莊站，與七號線換乘，曉莊站為地下三層；出曉莊站后，線路拐至和燕路路中繼續(xù)向北前行，在神農路路口設吉祥庵站，車站與和燕路快速化隧道合建，為地下三層站；在太新路路口設燕子磯站，同樣與和燕路快速化隧道合建，為地下三層站；出站后，線路向東拐至規(guī)劃中的珠江路，沿此路向東，在十里長溝東側設笆斗山站，為地下二層站；出站后，線路向南拐至規(guī)劃中的廬山路，再向東拐至太新路，在規(guī)劃的廬山東路后設終點二橋公園站，為地下二層局部三層車站。站后接出入線連接二橋公園停車場。

七號線則南起西善橋，沿渭河路、泰山路、南湖路、虎踞路、福建路、幕府西路、幕府東路、棲霞大道、寅春路、堯佳路走行，北止仙新路。長約35.7km，設站26座，含換乘站13座，全線均采用地下敷設方式，平均站間距約1.41km。線路串聯(lián)了西善橋、河西、下關、五塘村、曉莊、丁家莊、堯化門等主要片區(qū)，覆蓋多處保障性住房。建成通車后，采用6編組B型車。運行方式采用大、小交路模式。其中，大交路為西善橋站―仙新路站，小交路為西善橋站―丁家莊站。

記者注意到，在此次招標內容中首次出現(xiàn)了二號線西延線的內容，明確二號線西延線工程東起2號線油坊橋站，西至魚嘴站，線路全長5.6km，全部為地下線，共設車站4座。考慮到目前奧南首批業(yè)主陸續(xù)入駐，區(qū)域持續(xù)受到追捧，加上河西對于魚嘴片區(qū)的未來開發(fā)規(guī)劃定位，業(yè)內人士表示，此前計劃2020年前建設的二號線西延線很有可能提前。另外需要說明的是，和其他地鐵線路主要采取政府財政撥款、自籌獲得及PPP方式不一樣的是，二號線西延的項目資金將主要由河西相關開發(fā)部門主要承擔。該線路建成后，未來整個奧南及魚嘴片區(qū)將由寧和城際、二號線西延線、九號線等三條線路來完成對外出行。

交匯點記者 陳彥