原標題：上海智慧進入國際標準“俱樂部”

　　企業(yè)及科研機構(gòu)牽頭制修訂ISO/IEC國際標準234項，比2020年底增長近一倍

　　20℃，是許多車間的溫度，也能在換算成華氏度時得到一個整數(shù)。

　　因此，它被定為工業(yè)長度測量用標準參考溫度，在1951年成為國際標準化組織(ISO)的1號標準。這種“通用語言”促進全球達成共識，在統(tǒng)一的規(guī)則框架下開展經(jīng)貿(mào)往來與合作。

　　70多年后，曾經(jīng)完全由歐美發(fā)達國家主導的“通用語言”蘊含越來越多的上海智慧。

　　截至目前，上海企業(yè)及科研機構(gòu)累計牽頭制修訂ISO/IEC國際標準234項，比2020年底增長近一倍，僅人工智能領域的國際標準和國外先進標準，上海單位就已參與制定了33項。

　　上海的產(chǎn)業(yè)、技術、市場領先優(yōu)勢和先進經(jīng)驗，正以國際標準的形式，加速出海。

　　美國標準有上海智慧

　　2014年，三個年輕人帶著核心技術從硅谷回國，在上海嘉定工業(yè)區(qū)創(chuàng)業(yè)。

　　十年后，這家名為禾賽科技的企業(yè)與22家國內(nèi)外汽車廠商的120款車型達成量產(chǎn)定點合作關系。在自動駕駛領域，全球15家頂級自動駕駛公司有12家使用其產(chǎn)品作為主激光雷達。

　　去年，禾賽科技在全球率先達成激光雷達單月交付量突破10萬臺的成就，并成為全球首家全年盈利的激光雷達上市公司。據(jù)國際權威機構(gòu)分析，禾賽科技在乘用車和自動駕駛出租車全球激光雷達市場份額中占33%。

　　市場主導地位彰顯了全球消費者對“上海制造”的認可，在此基礎上，還有一種更高層次的認可：海外市場制定標準時，充分借鑒、吸收上海智慧。

　　去年9月，美國國家標準《車載激光雷達及其系統(tǒng)的安全性》發(fā)布，禾賽科技是幕后的關鍵角色，他們在激光雷達功能安全、網(wǎng)絡安全、預期功能安全及電氣機械安全等方面提出的建議得到了采納。

　　“單個激光雷達傳感器層面的故障模式有哪些?我們提了十幾項，比如激光發(fā)射錯誤、激光發(fā)射喪失、測距錯誤、掃描角度測量錯誤等?！焙藤惪萍假|(zhì)量高級總監(jiān)趙鑫坦言，標準是一種規(guī)則，要讓美國等發(fā)達國家采納來自中國的建議甚至參與制定規(guī)則，復雜度和難度可想而知，這時候就要用技術硬實力“說話”。

　　此前，車載激光雷達是一種從未經(jīng)歷過大規(guī)模量產(chǎn)交付的產(chǎn)品，禾賽科技長年在高自動化生產(chǎn)線上的“打磨”讓其深諳把控產(chǎn)品質(zhì)量的關鍵，這樣寶貴又好用的“上海智慧”，自然“千里揚名”。

　　參與美國國家標準制訂后，禾賽科技還有更大的目標。

　　激光雷達的質(zhì)量需要測試來驗證。禾賽科技麥克斯韋智造中心內(nèi)，有一條高度仿真的智能駕駛測試道路。這條真實的柏油路面，不僅能還原路面積水、暴風雨、沙塵等多元場景，還配置了高速路牌等識別物，室內(nèi)測遠范圍達200米，可以滿足50項以上車規(guī)級別測試需求。

　　今年5月，由禾賽科技參與起草的中國車載激光雷達領域首個國家標準發(fā)布并實施。趙鑫表示，禾賽科技和同行們想更進一步，把“中國經(jīng)驗”介紹給全世界。據(jù)透露，由禾賽科技牽頭的ISO標準《車載激光雷達的測試方法》已推進至中期階段。

　　打造公平的“起跑線”

　　日本某連鎖燒烤店布局緊湊，寬度不足1米的通道內(nèi)，一臺擎朗T8配送機器人避開桌椅和行人，將烤串送到食客旁。

　　位于金橋開發(fā)區(qū)的擎朗智能之所以能站穩(wěn)腳跟，靠的是累計出貨量超10萬臺機器人積累的技術創(chuàng)新迭代能力和市場口碑，也有標準在起作用——由中國牽頭制定的首個載物電氣運輸設備領域國際標準《電氣運輸設備 第3-2部分：載物電氣運輸設備移動性能測試方法》已發(fā)布，充分考慮了載物電氣運輸設備的室內(nèi)外典型應用場景，明確了關鍵指標，規(guī)定了測試方法。

　　簡而言之，這個標準就是給機器人造了把國際通行的“標尺”，移動性能好不好，“量”一下就知道。該標準已被中國、英國、歐盟轉(zhuǎn)化納入標準體系。

　　這項國際標準背后，也有上海智慧。一方面是因為上海電器科學研究所(集團)有限公司是IEC/TC125電氣運輸設備技術委員會主席所在單位，在標準發(fā)起和制定中起關鍵作用。另一方面是借鑒了多家上海企業(yè)參與制定的團體標準《智能化無人載物設備通用技術條件》。

　　“沒有標準就沒有參照物，移動性能怎樣才算好，任何國家或地區(qū)都有自己的理解，無法形成共識，可能形成貿(mào)易技術壁壘，不利于全球相關產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展?！鄙虾ｋ娖骺茖W研究所(集團)有限公司首席專家吳小東以電動平衡車為例，產(chǎn)業(yè)過快且無序的發(fā)展導致安全事故頻發(fā)，多個國家和地區(qū)啟動區(qū)域性標準研制，產(chǎn)業(yè)從“無標可依”到“百花齊放”，但又產(chǎn)生新問題，許多企業(yè)在出海時為達到各個市場不同的準入門檻，不得不付出高昂的檢測、認證成本。

　　如此看來，國際標準又像一根公平的“起跑線”。上海擎朗智能科技有限公司戰(zhàn)略合作總監(jiān)劉斐表示，國際標準讓“一次檢驗通行全球”成為可能，全球同行將精力專注于后續(xù)性能、性價比的良性競爭，真正用實力賽跑。

　　國外電視臺一檔節(jié)目中，擎朗的配送機器人以更精準的路徑算法跑贏當?shù)仄髽I(yè)同類產(chǎn)品，并在狹窄空間的測試中，成功挑戰(zhàn)了寬度僅55厘米的通道。

　　有數(shù)據(jù)顯示，2023年全球無人配送市場規(guī)模約286.1億美元，中國作為載物電氣運輸設備的制造和應用大國，有望推動該市場在2032年達到2140億美元的規(guī)模。更多中國企業(yè)將受益于國際標準揚帆遠航。

　　產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢變標準優(yōu)勢

　　國際標準化機構(gòu)常常被比喻成“俱樂部”，如果拿不到這些“俱樂部”的入場券，就很難參與國際標準的研制。產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢和國際交流合作能力，正是取得入場券甚至主持“俱樂部”的關鍵。

　　上海醫(yī)療器械產(chǎn)業(yè)就是厚積薄發(fā)的典型。上海是高端和創(chuàng)新醫(yī)療器械的集聚地，去年，上海有15款Ⅲ類創(chuàng)新醫(yī)療器械獲批上市，位居全國第一。今年截至目前，上海有6款Ⅲ類創(chuàng)新醫(yī)療器械獲批上市。

　　產(chǎn)業(yè)基礎孕育了上海市醫(yī)療器械檢驗研究院這樣的專業(yè)機構(gòu)，現(xiàn)已是11個國際標準化組織和3個國際電工委員會在中國的技術對口單位。截至目前，該單位已主導兩項國際標準的制定，今年6月，由其主導的國際標準《機器學習醫(yī)療器械上市后監(jiān)督》已提交立項申請。

　　同時，作為“全球電競之都”的上海正在將產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為標準優(yōu)勢。根據(jù)2024年全球電競城市指數(shù)，上海位列全球第二，電競產(chǎn)業(yè)銷售收入達61.31億元，其中賽事收入占全國總量的46.9%。

　　令人振奮的消息是，由上海企業(yè)英雄體育和上衡道國際標準技術服務(上海)有限公司聯(lián)合牽頭發(fā)起的兩項電子競技國際標準在去年已成功立項和預立項。

　　當前，上海正逐步擴大規(guī)則、規(guī)制、管理、標準等制度型開放，加快建成具有世界影響力的社會主義現(xiàn)代化國際大都市。上海市市場監(jiān)管局副局長王益洋表示，上海近年來持續(xù)擴大標準化開放水平、提升標準化技術能力、優(yōu)化標準化發(fā)展環(huán)境，努力成為國際標準創(chuàng)新項目的新高地。

　　上海是跨國公司投資中國的首選地，現(xiàn)有外資企業(yè)7萬家，貢獻了全市超過四分之一的GDP。孕育更多國際標準，離不開外商投資企業(yè)的支持和參與。去年，中國首個外商投資企業(yè)標準化協(xié)作平臺花落上海。

　　在博世(中國)投資有限公司負責人看來，這種“牽線搭橋”難能可貴，對于初來乍到的投資者，相當于免去了一大筆咨詢費，可以更快地了解中國市場規(guī)則，少走彎路；對于深耕中國的投資者，則通過參與中國市場相關標準的制定，讓產(chǎn)品和服務提升影響力、更有競爭力。