最近，各大論壇、微博、微信流傳著這樣一條信息：“二月底，江蘇省車險平臺將與交管平臺對接，如果車輛有違章記錄，今年的保費將要漲價。以后請各位遵守交通規(guī)則哦！”這一消息，在汽車4S店內(nèi)最先發(fā)酵，很快在車主中傳開。

　　開車出了事故并且報案出險，第二年車險費率要上浮，這是許多車主早已知道的事實?？墒?，如果車主有交通違章，購買車險可能也會面臨費率上浮，這個確實還沒怎么聽說過。那么，保費真的要跟著交通違章記錄走了嗎？這消息可操作性又有幾分？昨天，商報記者對此進行了采訪。

　　新聞報料

　　保險費用要和交通違章掛鉤啦

　　有交通違章在案的車主很著急

　　最近微博、微信朋友圈，甚至于各大車友論壇都轉(zhuǎn)載著一條信息——“二月底，江蘇省車險平臺將與交管平臺對接，如果車輛有違章記錄，今年的保費也將要漲價。以前保費僅僅與出險次數(shù)有關(guān)，現(xiàn)在有無違章也會影響保費。這是真的嗎？”

　　記者發(fā)現(xiàn)，這一消息不少4S　店工作人員都進行瘋狂轉(zhuǎn)發(fā)，這也讓不少車主憂心忡忡。剛好3月份車險到期的陳先生心存疑問，于是他特意向保險公司進行了咨詢，但得到的答案也是模棱兩可，“客服人員沒有給我準確答案。”

　　蔣先生平時開車很“爽快”，因為單位附近停車位少，他的車子常會隨意?？吭诼愤叄虼艘荒甑倪`章記錄中違章停車最多，“要是違章記錄越多，保費越高的話，我就慘了。”蔣先生對于這個消息很不淡定，他希望知道這一消息的可信度到底有多少。  

　　行家解讀

　　根據(jù)行業(yè)自律調(diào)整系數(shù)確已實施

　　上一年零交通違章可自行申請優(yōu)惠

　　交通違章記錄越多，車險費用就會跟著上漲？帶著車主們的困惑，記者向多位保險業(yè)內(nèi)人士進行了咨詢，得到的答復(fù)是：從行業(yè)自律規(guī)定角度來說，違章與保費掛鉤確實已實施。不過，這一規(guī)定尚屬各家保險公司內(nèi)部彈性實施的調(diào)整系數(shù)。

　　據(jù)保險資深人士介紹說，根據(jù)江蘇省保險行業(yè)自律規(guī)定，安全駕駛系數(shù)在業(yè)內(nèi)確有運用，如能證明投保人上一年無違章記錄的，投保人可享受10%的保費優(yōu)惠。“目前，保險公司信息平臺已經(jīng)做好準備，但并沒有和公安交管信息平臺實施接軌交互”，這位資深人士說，要想享受零違章記錄的九折優(yōu)惠，車主需要提供上一年的零違章記錄證明，而且這份證明必須要合法有效。針對保費優(yōu)惠的問題，這位業(yè)內(nèi)人士給記者算了一筆賬，根據(jù)業(yè)內(nèi)規(guī)定，通常情況下，根據(jù)車主的優(yōu)良駕駛記錄，車主在購買保費時最低可享受七折優(yōu)惠，這是一個下限，“如果車主在上一年發(fā)生兩次交通事故報案并出險，新一年保費最低可打九折；　如果該車主在上一年無任何違章記錄，可申請享受10%的優(yōu)惠，也就是說該車主最終可享受八折優(yōu)惠”。

　　那么，坊間流傳的“違章次數(shù)越多，保費要上漲”又該怎么計算呢？業(yè)內(nèi)人士表示，目前雖然有原則性規(guī)定，但沒有具體的強制實施細則。也就是說，具體上浮多少，各家保險公司還是“各有打算”。舉例說，保費上漲的原則是違章記錄過多已經(jīng)影響了駕駛安全，增大保險公司的風險。對于這樣的車主，保險公司將根據(jù)實際情況進行辨別，謹慎對駕駛?cè)吮ＹM的評估；情節(jié)嚴重的，可能會在商業(yè)險保費上進行上漲，上漲區(qū)間在10%-30%之間，原則上不會超過30%。“這種上漲是彈性的，畢竟全省保險公司較多，競爭激烈，各家公司措施又有不同，違章記錄與保費掛鉤其實操作性不強”，業(yè)內(nèi)人士坦言。  

　　交警回復(fù)

　　車主自行提交違章記錄要合法有效

　　雙方信息平臺接軌交互尚待時日

　　昨天上午，記者就此咨詢了市交巡警支隊多個部門，對于坊間的這一消息，相關(guān)人士均表示，他們沒有接到省交巡警總隊的相關(guān)文件通知，保險行業(yè)與交管部門的信息平臺也沒有完全聯(lián)網(wǎng)。

　　采訪中，姑蘇交巡警大隊一線民警告訴記者，交通違章記錄與保費掛鉤，主要還是從安全駕駛角度出發(fā)，確實有利于規(guī)范車主的開車行為。但是，要實現(xiàn)掛鉤，事實上還面臨很大的現(xiàn)實困難，主要是交通信息無法與車險信息平臺聯(lián)網(wǎng)，“車主想要享受零違章記錄的九折優(yōu)惠，必須要提供合法有效的證明，這個‘合法有效’就很難定論了。”

　　據(jù)市交巡警支隊內(nèi)部人員介紹，目前交警部門并沒有任何有關(guān)平臺實時接軌交互的動作，這不僅有技術(shù)上的原因，還有安全上的原因，“保險公司業(yè)內(nèi)實施的這一自律規(guī)定，從一定程度上能夠降低事故率，提高車主警惕性，對保險公司成本降低、扭轉(zhuǎn)交強險一直虧損的局面很有好處，但是實施起來就不僅是保險業(yè)界的事情了，還需要和交管等部門的配合，因此難度很大”。

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　　人保已經(jīng)率先與違章記錄掛鉤

　　人保是車險市場上首個嘗試要將保費與車輛違章記錄掛鉤的財產(chǎn)保險商。據(jù)相關(guān)媒體報道，2004年11月，人保就推出的新款車險，其明顯特征就是車險保費將與車輛違章記錄掛鉤。

　　在人保原有的設(shè)想中，它將以交管部門在全國范圍內(nèi)建立的違章記錄電子平臺為基礎(chǔ)，“把違章記錄作為一個費率系數(shù)，輕微違章一次上調(diào)3%的費率，而嚴重違章最多將會使費率翻倍”。

　　此外，車險保費還將依據(jù)行駛里程、行駛區(qū)域、車上安全設(shè)備、是否多險種同時投保以及銷售渠道五個因素。但實際上，這一“掛鉤”實施起來很難。