不久前，廖女士剛將自己的寶馬車開去蘇州寶華汽車銷售服務(wù)有限公司保養(yǎng)。車送入時，基本完好;可取還時，馬達卻發(fā)生了故障。對于這故障的責(zé)任方，車主與4S店雙方各執(zhí)一詞。

　　廖女士的寶馬車，如今已行駛了8個年頭，行駛了約13萬5千公里。平時她對這輛車也愛護有加，每間隔一定時間，她就將車送去保養(yǎng)維修。上個月16日，如同過往一般，她將車送去了蘇州寶華汽車銷售服務(wù)有限公司。保養(yǎng)維修費1254元，她支付及時。

　　第二天，廖女士就被通知提車。當(dāng)天事情多沒空，因此隔了兩天，廖女士才再度拜訪了4S店。“我的車只是例行保養(yǎng)而已，開過去的時候，本來完好無損。”廖女士信誓旦旦。然而，正常發(fā)動，車卻點不著火。“他們的店員前來嘗試，也沒能成功。”廖女士不知所措。

　　“按照我們維修師傅的看法，汽車的啟動馬達發(fā)生了故障。”寶華售后負責(zé)人宋女士告訴記者說。“但是，是不是我們的保養(yǎng)而導(dǎo)致了問題，很難判斷。”宋女士認為，“客戶的車，也已經(jīng)行駛很久了。只是，故障發(fā)生的時機比較尷尬。”因此，4S店拒絕向客戶賠償損壞的配件，只是決定提供兩次保養(yǎng)，并免去更換配件所需的人工費作為補償。“至于配件本身，由于不是公司的產(chǎn)品，所以我們無法支付。”宋女士說明。

　　要換新的馬達，價值約6000余元。“車是在4S點用壞的。”廖女士憤悶，“即便是部分，他們也應(yīng)該照名目賠償給我。”故此，雙方僵持不下。

　　那么，遇到類似的狀況，可以如何解決呢?為此事，記者向商報律師團成員、江蘇漫修(蘇州)律師事務(wù)所律師張波先生咨詢。張律師認為，汽車故障的原因，可以交由第三方檢測機構(gòu)進行判斷。“根據(jù)結(jié)果，能夠比較準確地確定雙方承擔(dān)責(zé)任的比例。”張律師道。

　　直到現(xiàn)在，廖女士也未曾取還車輛。(記者殷觴)