6月16日11時(shí)，隨著最后一車混凝土澆筑，由中鐵大橋局承建的崇啟公鐵長(zhǎng)江大橋3號(hào)墩上橫梁混凝土澆筑完成，標(biāo)志著主塔已進(jìn)入上塔柱施工階段。

上橫梁高6.0米，寬8.4米，分兩次澆筑，與主塔第18節(jié)和第19節(jié)（斜拉索索導(dǎo)管的埋設(shè)）同步施工。上橫梁不僅將兩側(cè)單獨(dú)的塔柱連接成一個(gè)整體，同時(shí)也增強(qiáng)了主塔的橫向剛度和抗扭能力，減小不對(duì)稱荷載或風(fēng)荷載作用下塔柱的變形。本次為上橫梁第二次澆筑，混凝土用量787.2立方米。

3號(hào)墩主塔高153米，共27節(jié)，目前已達(dá)到109米，按計(jì)劃9月份3、4號(hào)墩主塔可以雙雙封頂。

崇啟公鐵長(zhǎng)江大橋是上海至南京至合肥高鐵控制性節(jié)點(diǎn)工程，全長(zhǎng)4.09公里，橫跨長(zhǎng)江入海口北支航道。其構(gòu)造為雙層布置的公鐵兩用橋，上層為雙向6車道、時(shí)速100公里的一級(jí)公路，下層為時(shí)速350公里的雙線高速鐵路+時(shí)速250公里的雙線城際鐵路。其中主通航孔橋?yàn)橹骺?00米雙塔雙索面鋼桁結(jié)合梁斜拉橋，是世界最大跨度雙塔雙索面公鐵兩用無(wú)砟軌道斜拉橋。