6月16日11時，隨著最后一車混凝土澆筑，由中鐵大橋局承建的崇啟公鐵長江大橋3號墩上橫梁混凝土澆筑完成，標志著主塔已進入上塔柱施工階段。

上橫梁高6.0米，寬8.4米，分兩次澆筑，與主塔第18節(jié)和第19節(jié)（斜拉索索導管的埋設(shè)）同步施工。上橫梁不僅將兩側(cè)單獨的塔柱連接成一個整體，同時也增強了主塔的橫向剛度和抗扭能力，減小不對稱荷載或風荷載作用下塔柱的變形。本次為上橫梁第二次澆筑，混凝土用量787.2立方米。

3號墩主塔高153米，共27節(jié)，目前已達到109米，按計劃9月份3、4號墩主塔可以雙雙封頂。

崇啟公鐵長江大橋是上海至南京至合肥高鐵控制性節(jié)點工程，全長4.09公里，橫跨長江入海口北支航道。其構(gòu)造為雙層布置的公鐵兩用橋，上層為雙向6車道、時速100公里的一級公路，下層為時速350公里的雙線高速鐵路+時速250公里的雙線城際鐵路。其中主通航孔橋為主跨400米雙塔雙索面鋼桁結(jié)合梁斜拉橋，是世界最大跨度雙塔雙索面公鐵兩用無砟軌道斜拉橋。