軌交2號(hào)線將于今年9月底試運(yùn)行，12月28日正式開通，當(dāng)前各項(xiàng)工作都在按計(jì)劃開展。記者了解到，截至目前，軌交2號(hào)線已有6列車交付，其中4列已調(diào)試完畢正在線上“試跑”。此外，從今天起，2號(hào)線天平車輛段的調(diào)度管理權(quán)、屬地管理權(quán)、設(shè)備管理權(quán)全部移交給運(yùn)營(yíng)部門，標(biāo)志著2號(hào)線進(jìn)入車輛試運(yùn)行前的最后準(zhǔn)備階段。

　　　軌交2號(hào)線列車在進(jìn)行車輛通訊調(diào)試。 　

　　昨天，記者在軌交2號(hào)線太平車輛段看到，西門子公司的工程人員正在對(duì)一列停在鋼軌上的軌交列車進(jìn)行靜態(tài)調(diào)試。據(jù)介紹，每列車到貨后，都要經(jīng)過靜態(tài)調(diào)試和動(dòng)態(tài)調(diào)試等步驟，然后正式上線“試跑”。靜態(tài)調(diào)試主要是調(diào)試兩個(gè)車頭之間和車地的信號(hào)連接是否通暢，指令發(fā)出和執(zhí)行是否一致等（像車門開閉），動(dòng)態(tài)調(diào)試則是測(cè)試列車在行進(jìn)中的信號(hào)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)情況。

　　該工程人員告訴記者，目前，已有4列車完成車輛段的調(diào)試正在線上“試跑”，分兩個(gè)區(qū)域段，一個(gè)區(qū)域段是從由北往南第3個(gè)車站至第11個(gè)車站間，另一個(gè)區(qū)段為第12個(gè)車站至24個(gè)車站間，從“試跑”反饋的測(cè)試結(jié)果看，在ATO（自動(dòng)駕駛）模式下精度需要進(jìn)一步調(diào)高。此外，2號(hào)線主線通信系統(tǒng)安裝施工項(xiàng)目近日順利通過竣工驗(yàn)收，為2號(hào)線按期試運(yùn)行奠定基礎(chǔ)。