15日，蘇州軌道交通2號線工程試運營基本條件專家評審會正式啟動，這也是2號線在開通前的最后一次“大考”。據(jù)了解，從昨天起直至本周日，來自國家交通運輸部、江蘇省交通運輸廳及來自北京、上海、南京、無錫、廣州等城市的近60位軌道交通領域的專家將對蘇州軌交2號線的運行情況進行全面評審，并最終決定其是否具備12月28日開通試運營的資格。
蘇州軌交2號線總體呈南北走向，起自相城區(qū)京滬高鐵蘇州北站，經(jīng)蘇州火車站、平江新城、石路商業(yè)區(qū)、滄浪新城，終于吳中區(qū)迎春南路。該線全長26.6公里，全線設22座車站，其中高架車站5座，其余為地下車站，并與去年投運的軌交1號線在廣濟路站換乘。
早在2009年7月，國家發(fā)展改革委批準蘇州市軌道交通2號線工程可行性研究報告。該項目被列入國務院批準的《蘇州市城市快速軌道交通建設規(guī)劃》，蘇州軌道交通2號線由此獲得“準生證”。此后4年間，這條承載著蘇州人南北向夢想的軌道交通逐步呈現(xiàn)，目前離開通試運營只剩一個多月時間。
記者了解到，評審期間專家組將以現(xiàn)場踏勘、審閱資料、分組討論等形式對蘇州軌交2號線的總體、土建、設備、運營、人員準備、應急演練等內(nèi)容分別進行評審，最終形成該地鐵“是否具備試運營基本條件”的評審意見。評審項目參照 GB/T30013-2013城市軌道交通試運營基本條件國標。
從2011年開始，國家交通部發(fā)文規(guī)定各地方在開通輕軌試運營前，必須組織專家評審會對試運營基本條件進行評審。本次試運營專家評審將于明天中午出結果，專家評審后，會對照專家意見有一個月的整改，整改結束后政府會有個準予試運營的批復意見。
軌交2號線建設大事記
2009年7月23日，《蘇州市軌道交通2號線工程可行性研究報告》獲得國家發(fā)改委批復。
2009年11月19日，《蘇州市軌道交通2號線工程初步設計》獲得江蘇省發(fā)改委批復。
2009年12月25日，蘇州軌道交通2號線開工典禮在桐涇公園站舉行，標志著蘇州軌道交通2號線正式開工建設。
2010年8月3日，2號線首臺盾構機在天筑路站始發(fā)。
2010年12月18日，2號線桐涇公園站實現(xiàn)首個車站主體結構封頂。
2012年2月29日，2號線車輛及牽引系統(tǒng)采購項目正式簽約。
2012年7月，2號線全線22個車站主體結構施工全部完成。
2012年12月13日，2號線全線實現(xiàn)雙線“洞通”。
2012年12月26日，2號線全線實現(xiàn)雙向“軌通”。
2013年4月27日，2號線全線實現(xiàn)“電通”。
2013年4月28日，2號線首列車順利交接。
2013年8月22日，2號線首個專項驗收項目——人防工程通過專項驗收。
2013年9月16日，2號線通過蘇州市公安消防局消防專項驗收。
2013年9月19日，信號系統(tǒng)取得第三方非載客安全認證報告。
2013年9月21日，2號線開始試運行。
