6月2日，記者從合肥供電公司獲悉，合新高鐵配套核心牽引站預(yù)計將于迎峰度夏前正式送電，助力完善國家高速鐵路網(wǎng)布局。今年以來，合肥加快推動省市重點項目配套電力工程建設(shè)，為經(jīng)濟社會發(fā)展提供強勁支撐。

初夏時節(jié)，江淮大地綠意盎然。5月29日，在肥東縣梁園鎮(zhèn)，電力工人們正抓緊時間推進合新高速鐵路草廟鄉(xiāng)牽引站220千伏外部供電D線的建設(shè)工作，一個個新架設(shè)的電力鐵塔在陽光照耀下發(fā)出銀色光芒。目前，該線路整體建設(shè)工程量已完成9成，預(yù)計將于今年迎峰度夏前正式送電，護航交通“動脈”建設(shè)平穩(wěn)推進。

合新高速鐵路起于安徽省合肥市，終于江蘇省新沂市，全長約324公里，設(shè)計速度350公里/小時。合新高鐵當(dāng)下正加速建設(shè)中，預(yù)計安徽段或?qū)⒂谀陜?nèi)通車，對于進一步完善國家高速鐵路網(wǎng)布局，推動長三角高質(zhì)量一體化發(fā)展戰(zhàn)略深入實施具有重要意義。

根據(jù)規(guī)劃，合新高速鐵路在肥東縣境內(nèi)配套建設(shè)了一座草廟鄉(xiāng)牽引站，它是電氣化鐵路供電系統(tǒng)的核心設(shè)施，承擔(dān)為高鐵列車提供穩(wěn)定牽引動力的關(guān)鍵功能。合肥供電公司負責(zé)草廟鄉(xiāng)牽引站220千伏外部供電線路的建設(shè)工作，為確保高鐵運行的可靠性，外部供電線路設(shè)計為雙電源運行方式，兩條線路分別命名為A線和D線。

合肥供電公司建設(shè)部專責(zé)周凱介紹，A線全長12.075千米，采用架空線路和高壓電纜混合架設(shè)方式，全段新建電力鐵塔33基。A線于2023年11月開工，2024年底已率先貫通。

“我們正在全力推進D線建設(shè)工作。線路全長21.145千米，全線均采用架空線路，新建電力鐵塔70基。目前D線整體工程量完成9成，預(yù)計今年迎峰度夏前A線和D線和草廟鄉(xiāng)牽引站將同時送電。”周凱說。

草廟鄉(xiāng)牽引站外部供電線路工程啟動以來，合肥供電公司多次現(xiàn)場勘查，制定最優(yōu)施工方案，將整體建設(shè)工程分多階段分別有序推進。近期，D線建設(shè)進入最后沖刺階段，該公司聯(lián)合多個部門，制定科學(xué)保供方案，確保施工推進同時，區(qū)域電網(wǎng)始終安全穩(wěn)定運行。

2025年是“十四五”規(guī)劃收官年，今年合肥電網(wǎng)全年計劃新、續(xù)建110千伏及以上大中型項目46個，投運14座110千伏及以上大型變電站，新增變電容量465.3萬千伏安。“我們將集中力量有序推進一批省市級重點項目配套電力工程建設(shè)，為經(jīng)濟社會發(fā)展提供強勁的支撐保障。”合肥供電公司建設(shè)部副主任陳龍慶表示。

合肥在線-合新聞記者 吳奇 通訊員 李巖