加快推進(jìn)江蘇高鐵建設(shè)暨江蘇南沿江城際鐵路開工動(dòng)員會(huì)昨在常州市金壇區(qū)召開，這意味著串起蘇南多個(gè)百?gòu)?qiáng)縣、堪稱助推地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展“黃金項(xiàng)鏈”的蘇南沿江城際鐵路正式開工，沿線尚未開通高鐵的江陰、張家港、常熟、太倉(cāng)等地將一舉進(jìn)入高鐵時(shí)代。一時(shí)間，江陰市民的朋友圈被這則好消息霸屏了。

　　從江蘇省鐵路集團(tuán)獲悉，蘇南沿江鐵路正線全長(zhǎng)278.53公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。作為滬寧間的第3條高速鐵路，新開工的蘇南沿江鐵路線路錯(cuò)位，恰好彌補(bǔ)了目前蘇南部分地區(qū)的高鐵空白。蘇南沿江鐵路從南京出發(fā)，經(jīng)句容、常州市金壇區(qū)和武進(jìn)區(qū)、江陰、張家港、常熟和太倉(cāng)，在太倉(cāng)通過正在建設(shè)的滬通鐵路接入上海。

　　據(jù)此前公示的蘇南沿江鐵路環(huán)評(píng)文件，該項(xiàng)目總工期預(yù)計(jì)為42個(gè)月。也就是說，預(yù)計(jì)在2022年，蘇南地區(qū)將實(shí)現(xiàn)高鐵全覆蓋。屆時(shí)，整個(gè)蘇南地區(qū)都將進(jìn)入上海“一小時(shí)都市圈”，以及南京“一小時(shí)都市圈”。對(duì)此，江陰市民頗為興奮，經(jīng)常帶孩子出門旅游的市民小楊感慨：“有了高鐵，以后無論是北上北京，還是南下滬浙，都超方便的。”江陰一家引才機(jī)構(gòu)的負(fù)責(zé)人也非常激動(dòng)：“之前很多人才不愿來江陰工作，交通不便是一大阻礙，以后這個(gè)問題就不存在了。”

　　“目前，蘇南沿江鐵路江陰段的土地組卷工作已經(jīng)全部完成，等省里的批復(fù)一下來，就能開始著手征地拆遷工作。”江陰市交通運(yùn)輸局相關(guān)部門負(fù)責(zé)人透露，蘇南沿江鐵路的到來對(duì)突出江陰的交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)作用顯著，在有效呼應(yīng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)的同時(shí)，還能使江陰加速融入長(zhǎng)三角城市群，助推經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。當(dāng)前，江陰正以推進(jìn)蘇南沿江鐵路建設(shè)為契機(jī)，加快全市綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)，統(tǒng)籌推進(jìn)鐵路綜合客運(yùn)樞紐站，加快推進(jìn)鹽泰錫常宜鐵路前期工作，同步建設(shè)優(yōu)化全市快速路網(wǎng)體系。“芙蓉大道、大橋南路、澄楊路、長(zhǎng)山大道一期等道路都已啟動(dòng)快速化改造，緩解交通壓力的同時(shí)，也可以提高整個(gè)城市的交通能級(jí)。”這樣一來，以后鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民去江陰高鐵站坐高鐵就更快更方便了，人才來江陰工作或者外來游客到江陰游覽華西村、海瀾、徐霞客鎮(zhèn)等知名景點(diǎn)也更方便了。