記者近日從安徽省引江濟(jì)淮集團(tuán)有限公司獲悉，自2023年9月開(kāi)放通航至2025年6月17日，江淮運(yùn)河航道累計(jì)通行各類(lèi)船只100033艘次，通過(guò)船閘總噸位21431萬(wàn)噸。

　　江淮運(yùn)河通航船舶及運(yùn)量平穩(wěn)增長(zhǎng)，今年截至5月底，江淮運(yùn)河共通行各類(lèi)船舶約2.4萬(wàn)艘次，日均過(guò)閘162艘次，同比增長(zhǎng)14.1%，過(guò)閘總噸位近5000萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)7.5%。上半年，引江濟(jì)淮船舶過(guò)閘量、過(guò)閘船舶噸位分別占全省內(nèi)河航道的23.5%、27.4%，航運(yùn)勢(shì)能不斷釋放，助力構(gòu)建安徽省“雙通道達(dá)海、兩運(yùn)河入江、河江海聯(lián)運(yùn)”水運(yùn)發(fā)展新格局。

　　據(jù)了解，自2025年3月15日正式啟動(dòng)船閘遠(yuǎn)程集控試運(yùn)行以來(lái)，安徽省已分批次實(shí)現(xiàn)派河口船閘、廬江船閘、白山船閘、兆河船閘4座船閘遠(yuǎn)程集控，通過(guò)智能算法優(yōu)化船舶過(guò)閘流程與閘室排檔，完善了引江濟(jì)淮工程現(xiàn)代化運(yùn)營(yíng)管理模式，顯著提升整體通航效率與經(jīng)濟(jì)效益。2000噸級(jí)船舶經(jīng)江淮運(yùn)河從蕪湖至淮河全程僅需約50小時(shí)，較繞行京杭運(yùn)河節(jié)省48小時(shí)以上，單航次能耗減少約50%。