臺(tái)傳媒記者王以軍 方申璽

“高風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警信號(hào)是今天14時(shí)至16時(shí)，通知現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行規(guī)避，停止吊裝作業(yè)?！?月15日，在臺(tái)州海東造船廠，工作人員通過“船舶修造企業(yè)氣象服務(wù)數(shù)字化”平臺(tái)，監(jiān)測(cè)到紅色氣象風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警，馬上發(fā)布指令，要求大風(fēng)時(shí)段各作業(yè)區(qū)停止露天吊裝、高處作業(yè)。

為有效防范氣象災(zāi)害，今年，我市搭建數(shù)字化平臺(tái)，推出針對(duì)船舶修造行業(yè)的氣象服務(wù)，采集6類22種氣象數(shù)據(jù)及風(fēng)浪預(yù)報(bào)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)3至10天氣象風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)。

此外，通過紅黃藍(lán)三色預(yù)警，直觀提示風(fēng)險(xiǎn)強(qiáng)度，幫助企業(yè)精準(zhǔn)防范惡劣天氣影響，減少損失?！凹t黃藍(lán)三個(gè)顏色代表高、中、低風(fēng)險(xiǎn)，這樣能夠快速區(qū)別風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)?！苯方瓍^(qū)氣象局氣象工程師張茜說。

這兩天，臺(tái)州海東造船廠建造的一艘8萬噸級(jí)油輪已進(jìn)入貨艙區(qū)域合攏的收尾工作，數(shù)字化平臺(tái)實(shí)時(shí)發(fā)送的氣象三色預(yù)警，為企業(yè)科學(xué)制定生產(chǎn)計(jì)劃提供依據(jù)?！笆盏郊t色預(yù)警，有安全生產(chǎn)隱患或質(zhì)量隱患的作業(yè)都要停止，并調(diào)整員工到其他區(qū)域作業(yè)?！迸_(tái)州海東造船廠安監(jiān)部部長(zhǎng)陳景瑜介紹。

以往，臺(tái)州造船企業(yè)僅憑經(jīng)驗(yàn)應(yīng)對(duì)天氣變化，缺乏統(tǒng)一風(fēng)險(xiǎn)量化標(biāo)準(zhǔn)，常導(dǎo)致工期延誤、成本增加等問題?！坝袝r(shí)看天氣不好就停工，但最后也沒刮大風(fēng)或者下雨?！标惥拌に懔艘还P賬，“作業(yè)因天氣提前停止，每個(gè)環(huán)節(jié)耽誤一天，整艘船交付時(shí)間或許就會(huì)延誤幾個(gè)月，導(dǎo)致企業(yè)成本增加?！?/p>

從“被動(dòng)防御”到“主動(dòng)防控”，今年4月下旬，由臺(tái)州市氣象局、椒江區(qū)氣象局牽頭制定的地方標(biāo)準(zhǔn)《船舶修造氣象風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分及應(yīng)對(duì)》正式實(shí)施，將涂裝、焊接等六大關(guān)鍵作業(yè)環(huán)節(jié)的氣象風(fēng)險(xiǎn)量化分級(jí)，并配套具體應(yīng)對(duì)措施。

“根據(jù)氣象風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)，提前做好生產(chǎn)安排，有效提高生產(chǎn)效率?！迸_(tái)州海東造船廠總工程師徐志石說，生產(chǎn)效率的提高，意味著交付能力增強(qiáng)，可以源源不斷接來新的訂單。

運(yùn)行數(shù)據(jù)顯示，“船舶修造企業(yè)氣象服務(wù)數(shù)字化平臺(tái)”的應(yīng)用，讓船廠平均工作效率提升30%，直接經(jīng)濟(jì)損失減少2000萬元。

目前，包括海東造船廠在內(nèi)，臺(tái)州已有30多家船企加入“船舶修造氣象服務(wù)數(shù)字化平臺(tái)”。下一步，氣象部門將對(duì)平臺(tái)持續(xù)實(shí)施智能化升級(jí)，接入多源監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，增加臺(tái)風(fēng)影響定時(shí)實(shí)況通報(bào)、雷電靶向分級(jí)預(yù)警等功能，幫助船企把握關(guān)鍵生產(chǎn)窗口期，科學(xué)安排生產(chǎn)計(jì)劃，提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。