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揚州

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男子疲勞駕駛開車撞上護欄起火 愛車轉(zhuǎn)眼燒成空殼

  事故現(xiàn)場,轎車被燒成了空殼。

  12月15日凌晨5點左右,京滬高速揚州江都段發(fā)生一起單方交通事故,一輛南通牌照的轎車在行駛途中突然迎頭撞上高速路邊的護欄。發(fā)生碰撞后,車頭引擎蓋部位起火,駕駛員及時逃離沒有受傷。起火后,轎車瞬間被燒成了空殼。警方經(jīng)過初步調(diào)查,駕駛員承認(rèn),事故是因為自己疲勞駕駛所致。

  驚險一幕:小車撞護欄,被燒成空殼

  15日凌晨5點左右,揚州交警高速三大隊值班室接到報警電話稱,在京滬高速江都浦頭段991km往北京方向的車道上,一輛雷克薩斯轎車自撞護欄,發(fā)生撞擊后車輛起火,沒多久火勢就蔓延到了整個車身。

  接到報警后,民警第一時間趕到了現(xiàn)場。同時趕到現(xiàn)場的,還有路政、消防部門。“現(xiàn)場火勢很大,車子全部被吞噬了。”黑夜里,很長一段路面都被熊熊大火照亮。消防部門趕到現(xiàn)場后立即展開了救援,控制火勢。

  消防部門到達(dá)現(xiàn)場后開始滅火,20分鐘后,火勢被基本控制住。不過,由于火勢太大,轎車已經(jīng)幾乎被燒成了空殼。“滅了火之后我們再看這輛車的撞擊點,車頭變形十分嚴(yán)重,好幾米長的護欄和護網(wǎng)被撞得倒向一邊。”民警說,證明碰撞瞬間車速還是比較快的。

  由于滅火需要,現(xiàn)場封閉了一部分車道,好在事發(fā)時間是凌晨,并沒有太多車輛在高速上行駛,因此沒有造成擁堵。

  事故現(xiàn)場處理結(jié)束后,民警對戴某進行了進一步詢問。目前,事故原因還在進一步調(diào)查之中。

  司機坦陳:開車時犯困,撞上了護欄

  初步觀察,車輛發(fā)生碰撞的地點在應(yīng)急車道上,小車的車頭撞上高速右側(cè)護欄,查看撞擊部位,幾乎是“迎頭撞上”。

  “一般來說,車輛與路邊護欄發(fā)生碰撞,角度都會很小,是‘刮’上去的,但是這輛車與護欄撞擊角度幾乎成90度,證明事情并沒有這么簡單。”高速交警部門現(xiàn)場勘查后猜測,駕駛員在開車時一定出了什么問題。

  在遠(yuǎn)處,站著一名男子。他就是這輛轎車的司機,自稱姓戴,南通人,起火的轎車也是南通牌照。發(fā)生車禍后他并沒有受傷,第一時間爬出了轎車,離開了火災(zāi)現(xiàn)場。

  “你怎么會撞上護欄的?”面對民警的詢問,戴某承認(rèn)了自己開車失控的事實。他說,自己開著開著就犯了困,發(fā)現(xiàn)車輛失控時已經(jīng)來不及了,只能眼睜睜地看著車禍發(fā)生。

  “撞了之后,我及時從車子里面出來了,發(fā)現(xiàn)車頭已經(jīng)開始冒火。”戴某回憶,起火點是在車頭引擎蓋底下,從發(fā)現(xiàn)明火到車子被大火吞噬,也就短短幾分鐘時間。據(jù)調(diào)查,戴某的車是2014年出廠的,不存在線路老化起火的情況。“也就是說,車子是硬生生被撞得起火的。”

  民警詢問后得知,戴某是凌晨4點左右開車出門的,到發(fā)生事故時,僅僅在路上開了1個小時。車上就他一個人,開車時,他關(guān)上了窗戶。“空氣不流通,加上又是凌晨,沒有好好休息,開著開著就打瞌睡了。”

  警方提醒:三個時間段疲駕事故高發(fā)

  “凌晨2點到5點,早晨7點到9點,下午1點到3點,是疲勞駕駛事故高發(fā)時段。”高速交警部門介紹,由于車內(nèi)溫度較高,人在開車時容易被高溫弄“迷糊”,在這三個時間段,不少駕駛員都是打著瞌睡開車的。因此,在開車時最好要避開這幾個“疲駕時段”。

  “為什么容易發(fā)生疲勞駕駛?這是有規(guī)律可循的。”民警分析,現(xiàn)在天冷,不少駕駛員,尤其是貨車駕駛員在休息時根本睡不踏實,起來開車時會打開空調(diào)暖風(fēng),因為睡眠不足加上車內(nèi)溫度較高,空氣不流通,就容易犯困。

  同時,一些駕駛員因為時間比較緊迫,路過服務(wù)區(qū)或者收費站時,為了趕時間就不下高速休息,在路上“硬開”。“建議貨車駕駛員駕駛2—4小時后,就要強迫自己休息,或者更換駕駛員。”

  據(jù)了解,在京滬高速揚州段,有過不少疲勞駕駛的案例。“京滬高速揚州段有大幾十公里,其中沒有主線收費站。往南是江陰大橋,往北是蘇魯省界,這一段路程很長。”而到了這一段路之后,由于駕駛路程較長,不少駕駛員開始犯困,容易導(dǎo)致事故的發(fā)生。(蔡福兒 劍翔)

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