乘客在南京南站乘坐班車。露莎攝

　　中國江蘇網(wǎng)7月5日訊：從揚州乘大巴去南京，過去主要到達(dá)站就是南京東站，要到達(dá)火車站、南京南站、祿口機場或中心商圈，都十分不便。今年7月1日，西部客運樞紐啟用，揚州至南京南站的客運班線也同時開通。開通幾日運營情況如何？記者昨乘坐班線進(jìn)行了探訪。

　　快捷，85分鐘到達(dá)南京南站

　　昨天上午7點40分，西部客運樞紐候車廳的21號檢票口前，已有不少乘客排隊等候檢票。“周末帶孩子去杭州短途游，坐這個班車能直接到南京南站坐高鐵，很方便。”市民周女士告訴記者。

　　21號檢票口使用了新設(shè)置的自助檢票機，在工作人員指導(dǎo)下，乘客們依次拿出車票，把車票上的條形碼對準(zhǔn)自助檢票機的掃碼區(qū)，認(rèn)證通過后閘門打開，全程不過一兩秒鐘，十分方便快捷。

　　上午8點整，能容納50多名乘客的大巴車準(zhǔn)時開動。大巴從西部客運樞紐出發(fā)后，直接從啟揚高速揚州西收費站駛上高速，經(jīng)南京四橋過江到達(dá)南京。上午9點25分，大巴到達(dá)南京南站，全程85分鐘。“南京四橋車流量相對較小，從此處過江基本上一個半小時內(nèi)就能到達(dá)南京南站，大大節(jié)省了旅客的時間。”駕駛員孫師傅介紹。

　　“南京客運南站與南京高鐵南站在同一建筑體內(nèi)。”南京汽車客運南站副站長嵇娟介紹，旅客步行在10分鐘內(nèi)就可實現(xiàn)普鐵、動車、高鐵、長途汽車、機場大巴、地鐵等交通方式的無縫換乘。

　　到達(dá)車站下車后，記者隨指示標(biāo)牌走了8分鐘就到達(dá)了南京南站二樓出發(fā)層，到達(dá)地鐵站只需5至6分鐘。

　　要去祿口機場的乘客也不用擔(dān)心，除了汽車客運南站的機場大巴外，去年7月開通的南京地鐵S1號線也能直達(dá)祿口機場。該線路從南京南站始發(fā)，終點為祿口機場，全程8個站點，單趟運營時間約35分鐘。

　　乘客需求大，班次有望加密

　　嵇娟介紹，南京南站是京滬高鐵五大始發(fā)站之一，連接8條高等級鐵路，加上南京都市圈以及寧鎮(zhèn)揚同城化的打造，往來揚州與南京兩地的乘客十分多。“揚州方向的旅客需求量一直很大。”

　　揚州至南京南站班車開通后，短短4天里就受到乘客的極大歡迎。“實載率超過70%，到周末達(dá)100%，這個數(shù)據(jù)在新開班線中很少見。”嵇娟表示，為搶到車票，不少旅客都是網(wǎng)絡(luò)購票，“3日下午5點10分那趟班次，就有一半的乘客通過網(wǎng)絡(luò)購票。”

　　目前，揚州至南京南站的班次只有四趟，分別是早上7點、8點以及13點10分和14點10分從揚州始發(fā)，載客后于上午9點05分、10點10分以及15點05分和17點10分回程。

　　“這是一條揚州方面單營線，只有揚州方面的車開過去，然后再載客開回來。”西部客運樞紐相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，由于乘客需求量大，加密呼聲高，相關(guān)部門正與南京方面協(xié)調(diào)，爭取將班次調(diào)整為對開班次，“這樣揚州和南京都有始發(fā)班次，將更加方便乘客出行。”