開放大省浙江，再添一條開放通道。2023年12月31日8時(shí)20分，C695“綠巨人”復(fù)興號(hào)動(dòng)車組駛出寧波站開向金華，歷時(shí)7年建設(shè)的甬金鐵路正式通車，世界第一大港寧波舟山港可以直通世界小商品之都義烏。

　　作為國內(nèi)首條雙層高箱集裝箱鐵路，甬金鐵路以運(yùn)輸匯集到兩個(gè)世界級(jí)樞紐的海量貨物為主，兼顧客運(yùn)，是連通浙東沿海與中西部?jī)?nèi)陸腹地的交通主軸之一。全線設(shè)9個(gè)車站，車程3小時(shí)左右，行車時(shí)速160公里，是目前國內(nèi)最高標(biāo)準(zhǔn)的貨運(yùn)快速列車的速度。

　　“之前集裝箱主要通過公路運(yùn)抵寧波舟山港，物流成本高。”位于義烏的浙江騰信國際物流有限公司總經(jīng)理王錦平算了一筆賬：通過甬金鐵路，不僅時(shí)效能保障，運(yùn)輸成本將下降40%左右，會(huì)成為“薄利多銷”的義烏小商品的出口主要通道。

　　甬金鐵路全長(zhǎng)188.3公里，是近年來浙江鐵路建設(shè)時(shí)間較長(zhǎng)的項(xiàng)目。記者從中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司了解到，線路最初設(shè)計(jì)是滿足雙層集裝箱運(yùn)輸，后調(diào)整為雙層高箱集裝箱設(shè)計(jì)，沿線隧道凈空、接觸網(wǎng)等都做了加高處理，導(dǎo)致建設(shè)時(shí)間延長(zhǎng)。

　　“高箱”設(shè)計(jì)是專為義烏小商品“量身定制”，因?yàn)樾∩唐反蠖嘁暂p泡貨物為主，分量不重、體積較大，用高箱集裝箱運(yùn)輸較為經(jīng)濟(jì)。省發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這一改變貼合區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求，讓世界小商品之都的貨物更有競(jìng)爭(zhēng)力。

　　甬金鐵路還補(bǔ)上了寧波舟山港海鐵聯(lián)運(yùn)的短板。寧波舟山港股份公司業(yè)務(wù)部海鐵聯(lián)運(yùn)中心主任許斌說，受制于鐵路運(yùn)能，目前集裝箱運(yùn)輸主要靠集卡，導(dǎo)致圍城現(xiàn)象屢有發(fā)生，甬金鐵路不僅能緩解運(yùn)力供給緊張，還能進(jìn)一步打開內(nèi)陸貨源空間，進(jìn)一步提升世界第一大港的輻射帶動(dòng)力。

　　向西聯(lián)通“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”，向東連接“21世紀(jì)海上絲綢之路”，浙江正全力打造義甬舟開放大通道推動(dòng)高水平對(duì)外開放?！梆痂F路是開放大通道中的重要一環(huán)，它聯(lián)通了兩個(gè)世界級(jí)樞紐，滿足了沿線地區(qū)客貨運(yùn)需求，更輻射全國鏈接世界，是一條國內(nèi)國際雙循環(huán)屬性的集疏運(yùn)大通道?！笔“l(fā)展規(guī)劃研究院鐵路所副所長(zhǎng)祝詩蓓說。