近日，在泰州港靖江港區(qū)新港作業(yè)區(qū)揚(yáng)子江港務(wù)碼頭，一艘裝載著7.9萬噸煤炭的“CAPE”船順利完成接卸任務(wù)。接卸作業(yè)時(shí)間為33.5小時(shí)，算下來，船時(shí)效率達(dá)到2358噸/小時(shí)，刷新了該類船舶在泰州港口的船時(shí)效率紀(jì)錄。

　　“船時(shí)效率是指一條船平均每小時(shí)完成的裝卸量，是反映碼頭生產(chǎn)作業(yè)能力和綜合服務(wù)水平的重要指標(biāo)?！笔懈酆绞聵I(yè)發(fā)展中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，高船時(shí)效率能為船方節(jié)省大量時(shí)間、創(chuàng)造更多效益。

　　據(jù)了解，“CAPE”船即“好望角型船舶”。這類貨船因?yàn)榇硖?，無法從蘇伊士運(yùn)河通過，穿越大洋時(shí)必須經(jīng)過好望角或者合恩角，因此被標(biāo)為“好望角型船舶”。由于巨大的噸位和體積，“CAPE”船對港口的水深和基礎(chǔ)設(shè)施要求非常高，能夠接納的港口并不多。

　　此次揚(yáng)子江港務(wù)接卸的“CAPE”船名為“高遠(yuǎn)安和”輪，船長250米，相當(dāng)于2.5個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場長度。該巨輪由俄羅斯莎克特斯克港出發(fā)，裝載了7.9萬噸煤炭，吃水深度達(dá)11.36米。為保障其安全靠泊、順利卸貨，相關(guān)單位制訂了詳細(xì)的引航、拖輪護(hù)航、碼頭靠泊和碼頭帶纜等方案，確保卸貨作業(yè)順利完成。

　　據(jù)介紹，目前，揚(yáng)子江港務(wù)有限公司碼頭共有3個(gè)長江泊位，結(jié)構(gòu)具備12萬噸級“CAPE”船減載靠泊。該碼頭于2005年10月開工建設(shè)，2009年10月竣工，建設(shè)規(guī)模為2個(gè)5萬噸級通用泊位和1個(gè)1萬噸級通用泊位(水工結(jié)構(gòu)兼顧均按照7萬噸設(shè)計(jì)建造)，岸線長度726米，碼頭平臺長度686.2米。2012年實(shí)施了長江碼頭加固改造工程，三個(gè)泊位均提升為7萬噸級，2017年經(jīng)省交通運(yùn)輸廳批復(fù)核準(zhǔn)，該碼頭長江泊位可減載靠泊12萬噸級船舶。

　　隨著長江南京以下12.5米深水航道全線貫通，該公司充分發(fā)揮碼頭靠泊等級優(yōu)勢實(shí)現(xiàn)大輪常態(tài)化靠泊，上半年共完成27艘次吃水11.5米船舶的安全靠泊，完成港口吞吐量1914萬噸，居全市首位。