9月6日，杭溫高鐵正式通車(chē)。這條350公里時(shí)速的高鐵，將長(zhǎng)三角的“金南翼”杭州和“南大門(mén)”溫州緊密連接，實(shí)現(xiàn)了浙江陸上“1小時(shí)交通圈”閉合，更掀開(kāi)了區(qū)域鏈圈接長(zhǎng)、深度融合、共享共榮的新篇章。

杭溫高鐵北起杭州市桐廬東站，南至溫州市溫州南站，正線全長(zhǎng)276公里，共設(shè)有桐廬東、浦江、義烏、橫店、磐安、仙居、楠溪江、溫州北和溫州南9個(gè)車(chē)站。新線開(kāi)啟，帶動(dòng)仙居、磐安、東陽(yáng)、浦江等地正式邁入高鐵時(shí)代，也讓杭溫兩地的通行時(shí)間從原來(lái)的2—3小時(shí)縮短至1個(gè)多小時(shí)。

一線之間，雙城互動(dòng)。其深遠(yuǎn)意義不僅在于縮短了路程時(shí)間，更在于將沿線杭州、金華、臺(tái)州、溫州等地的仙華山、仙居、楠溪江等豐富旅游資源串聯(lián)成線，有力推動(dòng)了杭州和溫州之間人才、技術(shù)、科技、旅游等領(lǐng)域深度交流與融合。

“杭溫高鐵的建成開(kāi)通，是對(duì)杭州西部交通體系的一次重大升級(jí)?！焙贾萁煌都瘓F(tuán)西站樞紐公司總經(jīng)理陳逸認(rèn)為，隨著杭溫鐵路的開(kāi)通，從溫州出發(fā)約1個(gè)小時(shí)到達(dá)杭州西站，再換乘19號(hào)線，40多分鐘可以到蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)，對(duì)促進(jìn)杭州都市圈的深度融合具有里程碑式的意義。

從風(fēng)景如畫(huà)的西子湖畔，到波光粼粼的楠溪江邊，杭溫高鐵不僅實(shí)現(xiàn)了“杭溫同城”的夢(mèng)想，更肩負(fù)起推動(dòng)區(qū)域協(xié)同發(fā)展的時(shí)代使命。作為全省“一小時(shí)”交通圈的關(guān)鍵工程，它以高效的軌道交通，引領(lǐng)“軌道上的長(zhǎng)三角”建設(shè)加速前行，促進(jìn)沿線城市共享杭州、上海等高端資源要素的外溢紅利，為浙江共同富裕示范區(qū)的建設(shè)帶來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。

值得一提的是，杭溫高鐵還是國(guó)內(nèi)首條“雙示范”鐵路，其一期項(xiàng)目（義烏至溫州段）是國(guó)家混合所有制改革試點(diǎn)和社會(huì)資本投資鐵路示范項(xiàng)目。

“杭溫高鐵因‘民資參與高鐵的全國(guó)示范’而備受矚目，承擔(dān)著鐵路領(lǐng)域投融資體制改革的重任?！闭憬“l(fā)展規(guī)劃研究院鐵路所杭溫高鐵項(xiàng)目負(fù)責(zé)人王暢介紹，在政府方、鐵路方和民營(yíng)資本方的共同努力下，杭溫高鐵在鐵路市場(chǎng)開(kāi)放、投融資改革、建設(shè)模式優(yōu)化等方面采取了一系列大膽舉措，成為國(guó)內(nèi)首個(gè)采用“社會(huì)投資+工程總承包+委托代建”混改鐵路建設(shè)管理模式的高鐵項(xiàng)目?！斑@有利于今后拓寬鐵路投融資渠道，為國(guó)家鐵路改革提供了寶貴的浙江經(jīng)驗(yàn)?！?/p>

一路速度，一路激情。

一幅前所未有的交通版圖，正開(kāi)啟山海同頻、聚勢(shì)如虹的發(fā)展新格局。