中國江蘇網(wǎng)5月16日訊 “沒想到的是，我的船舶拆改補貼57.96萬元這么快就到手了，很高興！”5月13日，鹽城市騰翔運輸公司船主范金慧笑瞇瞇地說。像范金慧一樣，去年10月底新一輪內(nèi)河運輸船舶拆改以來，全市已有578名船民領(lǐng)取6216萬元船舶拆改補貼。

　　我市是水運大市，擁有營運船舶1.5萬多艘，船舶擁有量占全省三分之一、全國六分之一，但污染重、噪音大、安全系數(shù)低的老舊船舶和航行蘇北運河200總噸以下小船為數(shù)較多。為調(diào)整船舶運力結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)變航運發(fā)展方式，市交通、財政及海事、運管各部門密切配合，用活用足惠民政策，加快推進內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化工作進程，有力地促進了船舶安全、低碳航行。去年10月底新一輪船舶拆改以來，全市已有22987萬元內(nèi)河運輸船舶拆改補貼資金下?lián)艿礁骺h(市、區(qū))，已審批內(nèi)河運輸船舶拆改1231艘，目前已有576艘內(nèi)河運輸船舶拆改完工，578名船民領(lǐng)取補貼資金，船舶拆改審批、完工、發(fā)放資金數(shù)和速度在江蘇最多和最快。