中國江蘇網(wǎng)9月13日訊 “連鹽鐵路”，曾是網(wǎng)絡(luò)上熱議的話題。目前，我省蘇南地區(qū)已進(jìn)入動車、高鐵時代，但沿海地區(qū)鐵路通道建設(shè)相對滯后，阻礙了南北沿海物流和經(jīng)濟(jì)流的暢通。“蘇中蘇北地區(qū)急需大力發(fā)展鐵路”的呼聲，多年來一直沒斷。

　　連鹽鐵路將使環(huán)渤海與長三角“無縫對接”，開通后，不僅連云港、鹽城到上海時間比現(xiàn)在減少一半，而且整個山東半島進(jìn)上海的距離都大大縮短。

　　為了加快推進(jìn)連鹽鐵路的建設(shè)，交通部門加大了推進(jìn)舉措。目前，連鹽鐵路建設(shè)前期工作已基本結(jié)束。相關(guān)部門正倒排計劃，組建項目公司，完成工商注冊，河道全部洪評批復(fù)，完成公鐵立交安全評估，完成社會穩(wěn)定性評估，出具評估意見，并報國家發(fā)改委備案；在9月10日前要完成施工圖預(yù)算和初步設(shè)計概算調(diào)整的批復(fù)工作；在9月20日前獲得建設(shè)用地批復(fù)，完成施工招投標(biāo)工作。