1月9日上午，近18噸救援物資隨著順豐航空O37337航班從無錫碩放機(jī)場騰空而起，馳援西藏地震災(zāi)區(qū)，全力支持日喀則抗震救災(zāi)工作。截至記者發(fā)稿時，包機(jī)已抵達(dá)拉薩機(jī)場。

　　災(zāi)情就是命令，時間就是生命。收到上級指令后，無錫機(jī)場集團(tuán)立即啟動應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制，主動與政府相關(guān)部門、慈善組織及各大企業(yè)取得聯(lián)系，了解救援物資需求，并制定最佳運(yùn)輸方案。

　　由于當(dāng)?shù)貦C(jī)場屬于高原機(jī)場，地面無平臺車等設(shè)備，且機(jī)組未經(jīng)訓(xùn)練、不具備臨時執(zhí)飛日喀則的條件，最終敲定由順豐航空在1月9日執(zhí)飛臨時包機(jī)，將無錫各界籌措的首批緊急救援物資運(yùn)往拉薩，再通過陸運(yùn)支援日喀則的抗震救災(zāi)工作。據(jù)悉，順豐航空為了這一班包機(jī)及時成行，調(diào)整了60余班飛機(jī)的行程。

　　“由于極端的氣象條件和高海拔特點(diǎn)，一些高原機(jī)場航班只能在白天執(zhí)飛，以確保飛行的安全和順利進(jìn)行。”業(yè)內(nèi)人士介紹，高原機(jī)場空氣密度和大氣壓力小，飛機(jī)發(fā)動機(jī)推力和空氣動力都會減小，導(dǎo)致飛機(jī)起飛距離和著陸距離顯著增加，飛機(jī)的機(jī)動能力和越障能力也會降低。另外，高原機(jī)場的風(fēng)速、風(fēng)向變化也很大，容易產(chǎn)生亂流、顛簸和風(fēng)切變，給飛機(jī)起降帶來不利影響。

　　為確保救援物資的快速運(yùn)輸，無錫碩放機(jī)場開通了綠色通道，優(yōu)先保障救援物資收運(yùn)。

　　如何確保飛機(jī)按時起飛？機(jī)場黨員突擊隊(duì)隊(duì)員郝帥旗、周愛麗、唐健等站了出來，在物流公司有著“全能選手”之稱的盧彥白主動留了下來，剛上完班、本可以回家休息的員工蘇博、何永朗等也選擇堅(jiān)持留守，積極參與救援物資的裝卸和搬運(yùn)工作。

　　據(jù)悉，為進(jìn)一步提高應(yīng)急支援效能，確保救援人員、救援物資第一時間抵達(dá)目的地，無錫碩放機(jī)場聯(lián)合航司設(shè)立救援人員快速辦理值機(jī)柜臺、安檢綠色通道，并對承運(yùn)抗震救災(zāi)人員、物資的航班給予地面服務(wù)保障、貨站貨物處理等費(fèi)用減免。救援人員及運(yùn)送救災(zāi)物資的貨主可撥打機(jī)場24小時服務(wù)電話，機(jī)場將安排專人協(xié)調(diào)保障。