無(wú)人配送車(chē)的安全員在辦公室實(shí)時(shí)監(jiān)控著無(wú)人車(chē)動(dòng)向。

新石器無(wú)人車(chē)。

清晨6點(diǎn)，桐廬縣巧口食品廠貨倉(cāng)前，三輛無(wú)人配送車(chē)已整裝待發(fā)。工作人員輕點(diǎn)屏幕，滿(mǎn)載食材的車(chē)輛自動(dòng)駛出，穿越田間小道與城市街道，在早高峰中靈活避讓、遇紅燈停駐，首站抵達(dá)大潤(rùn)發(fā)巧口砂鍋店。店員掃碼、取貨，全程僅兩分鐘。車(chē)門(mén)閉合，車(chē)輛再度啟程，奔赴下一站。

這般“無(wú)人配送”場(chǎng)景，已是桐廬街頭的常態(tài)。作為“中國(guó)民營(yíng)快遞之鄉(xiāng)”，桐廬正以智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)為錨點(diǎn)，全域布局無(wú)人駕駛未來(lái)產(chǎn)業(yè)，全力競(jìng)逐“無(wú)人駕駛領(lǐng)域未來(lái)產(chǎn)業(yè)先導(dǎo)區(qū)”。

“新”火燎原 智能駕駛從“試驗(yàn)品”變成“日用品”

無(wú)人車(chē)不僅“駛?cè)搿比粘?，更“跑出”新效率。巧口食品廠總經(jīng)理范方慶坦言：“以往上午10點(diǎn)才能送完的貨，如今9點(diǎn)前便能全部到位?！苯衲?月起，該企業(yè)與杭州佩奇配送有限公司合作，引入三輛3立方米容量的無(wú)人配送車(chē)，每日穿梭于食品廠與縣城十余家巧口砂鍋門(mén)店之間，成為供應(yīng)鏈上的“效率擔(dān)當(dāng)”。

在佩奇配送的營(yíng)運(yùn)部，無(wú)人配送車(chē)的安全員無(wú)須隨車(chē)奔波，只需在“駕駛位”上實(shí)時(shí)監(jiān)控著無(wú)人車(chē)動(dòng)向——辦公桌上的方向盤(pán)便是應(yīng)急操控裝置。屏幕中，無(wú)人車(chē)的激光雷達(dá)360度掃描路況，即便路邊突然竄出小動(dòng)物，也能瞬間觸發(fā)緊急避障程序。“安全員不用跟車(chē)跑，在辦公室就能掌握所有車(chē)輛的實(shí)時(shí)狀態(tài)。”佩奇配送董事長(zhǎng)靳建平介紹，屏幕路線(xiàn)圖上密密麻麻標(biāo)注著車(chē)輛位置與配送進(jìn)度，“遇修路可遠(yuǎn)程改道，突發(fā)狀況可一鍵接管，比人駕更靈活?！?/p>

其背后，是“純視覺(jué)自動(dòng)駕駛技術(shù)”作為“核心大腦”的支撐。依托累計(jì)2000萬(wàn)公里的路測(cè)數(shù)據(jù)，車(chē)輛得以在窄巷與主干道間自如切換。目前佩奇快跑已在桐廬投放30余臺(tái)無(wú)人車(chē)，覆蓋餐飲、商超、醫(yī)院等多個(gè)領(lǐng)域，配送時(shí)效提升20%-30%，單票成本下降30%—50%，計(jì)劃未來(lái)將部署100余臺(tái)。靳建平透露，下一步將拓展鄉(xiāng)鎮(zhèn)蔬菜及調(diào)味品配送，冷鏈無(wú)人車(chē)已采購(gòu)?fù)戤?，正加緊采集鄉(xiāng)鎮(zhèn)路況地圖。與此同時(shí)，在武漢試點(diǎn)的“早上送快遞、之后做同城配送”調(diào)度模式，也將復(fù)制至江西，通過(guò)靈活調(diào)度實(shí)現(xiàn)車(chē)輛高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

無(wú)人配送車(chē)的活躍，僅是桐廬智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)“車(chē)路云一體化”發(fā)展的一個(gè)縮影。如今在桐廬，無(wú)人小巴平穩(wěn)停靠公交站，無(wú)人清潔車(chē)有序作業(yè)于中心廣場(chǎng)，無(wú)人機(jī)穿梭山區(qū)送餐，無(wú)人巡邏車(chē)行駛大街小巷……“我們已打造8類(lèi)應(yīng)用場(chǎng)景，招引10余家相關(guān)企業(yè)，智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)輛累計(jì)運(yùn)行里程達(dá)247萬(wàn)公里?！蓖]縣經(jīng)信局辦公室主任鄭浩表示，多元場(chǎng)景的落地，正讓智能駕駛從“試驗(yàn)品”變成“日用品”。

“政”在行動(dòng) 全域開(kāi)放+政策滴灌，競(jìng)逐新藍(lán)海

實(shí)現(xiàn)多場(chǎng)景落地，離不開(kāi)桐廬“全域開(kāi)放”的政策環(huán)境與“精準(zhǔn)滴灌”的系統(tǒng)打法?！叭∩儆械娜驕y(cè)試區(qū)，是企業(yè)敢投入、技術(shù)敢落地的前提。”鄭浩表示。依據(jù)省、市、縣“車(chē)路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)財(cái)政專(zhuān)項(xiàng)激勵(lì)政策，智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)相關(guān)場(chǎng)景最高可獲50%補(bǔ)助。

政策體系層面，桐廬構(gòu)建起“3+3+X”支撐框架：推進(jìn)“車(chē)路云一體化”基建，建成10個(gè)智慧路口、改造130輛公交與公務(wù)車(chē)；打造“通達(dá)智駕平臺(tái)”，將285輛智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)納入統(tǒng)一監(jiān)管、調(diào)度與操控網(wǎng)絡(luò)。目前1.0階段8個(gè)項(xiàng)目全部超額完成：無(wú)人配送車(chē)從28輛增至45輛，自動(dòng)停車(chē)場(chǎng)車(chē)位擴(kuò)展至40個(gè)，中通快運(yùn)120輛智慧重卡更提前完成三年目標(biāo)。

盡管面臨諸多挑戰(zhàn)，桐廬仍以“試點(diǎn)+突破”思路持續(xù)破局——率先改造32輛出租車(chē)，繼而轉(zhuǎn)向低空物流等新賽道，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展開(kāi)拓新空間。

產(chǎn)業(yè)集聚與智力支撐，正為桐廬注入持續(xù)動(dòng)能。在桐廬經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)，新石器無(wú)人車(chē)投資20億元的總部及研發(fā)生產(chǎn)基地建設(shè)正酣；在桐廬高新區(qū)，通通達(dá)、深向科技等項(xiàng)目加快推進(jìn)。今年出臺(tái)的《桐廬縣加快培育新質(zhì)生產(chǎn)力推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展三年行動(dòng)方案（2025-2027年）》，明確將智能網(wǎng)聯(lián)、低空經(jīng)濟(jì)等列為未來(lái)產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)。從“汗水物流”到“智慧物流”，從單一配送到“車(chē)路云一體化”，桐廬正以開(kāi)放場(chǎng)景牽引企業(yè)“按需接單”，形成“技術(shù)適配—場(chǎng)景反哺”的良性循環(huán)，持續(xù)競(jìng)逐智能駕駛產(chǎn)業(yè)新藍(lán)海，并依托快遞物流優(yōu)勢(shì)，加快向低空經(jīng)濟(jì)、人形機(jī)器人等具身智能領(lǐng)域延伸布局。