此前一直呼聲很高的“電子圍欄”終于來杭了。錢江晚報(bào)記者獲悉，12月10日，杭州下城區(qū)延安路就已啟動(dòng)了共享單車“電子圍欄”的試點(diǎn)。

　　據(jù)介紹，此次試點(diǎn)工作在延安路1.3公里的范圍內(nèi)展開，該區(qū)域內(nèi)總共施劃了38處非機(jī)動(dòng)車規(guī)范停放區(qū)，而“電子圍欄”技術(shù)則是借助北斗導(dǎo)航的衛(wèi)星定位技術(shù)，將這38個(gè)停車位，虛擬出38個(gè)“電子框”，通過后臺程序，政府部門可實(shí)時(shí)掌握停車區(qū)域內(nèi)共享單車的數(shù)量、狀態(tài)、位置及各區(qū)間的流量情況等信息，為車輛投放、調(diào)度和運(yùn)維提供智能指引。同時(shí)，每輛共享單車都有定位系統(tǒng)，也能準(zhǔn)確感應(yīng)車輛是否停在位置里。

　　據(jù)了解，今年6月份，ofo小黃車率先跑通了電子圍欄技術(shù)，借助北斗導(dǎo)航的衛(wèi)星定位技術(shù)，在北京通州試點(diǎn)成功，為行業(yè)在如何規(guī)范運(yùn)營，如何引導(dǎo)居民文明出行等方面提供了新的發(fā)展方向。而此次電子圍欄技術(shù)在杭州下城區(qū)試點(diǎn)，ofo帶頭配合政府進(jìn)行數(shù)據(jù)調(diào)試，摩拜和hellobike也相繼接入數(shù)據(jù)，三家平臺共同參與試點(diǎn)，這在全國還是先例。

　　記者嘗試了一下發(fā)現(xiàn)，打開ofo、摩拜、hellobike中任何一家的APP，都可以看到藍(lán)色字母P推薦電子圍欄停車位，當(dāng)沒有將共享單車停到車位里時(shí)，會(huì)收到短信提醒，同時(shí)平臺上也會(huì)有路線指示，引導(dǎo)用戶將車停到最近的停車位。而如果按規(guī)定將車輛停進(jìn)劃定的停車位，各家平臺都會(huì)給予信用分的獎(jiǎng)勵(lì)。

　　幾家共享單車企業(yè)的管理人員都表示，目前平臺主要以積分鼓勵(lì)為主，今后還會(huì)推出紅包優(yōu)惠、免費(fèi)騎行券等獎(jiǎng)勵(lì)。

　　“一個(gè)月以來，ofo小黃車的技術(shù)人員積極配合政府部門進(jìn)行數(shù)據(jù)調(diào)試和互通，并將ofo在其他城市的成功經(jīng)驗(yàn)分享給其他企業(yè)，在大家的共同努力下，電子圍欄的試點(diǎn)得以在延安路上線。”ofo小黃車杭州城市經(jīng)理沈鋒認(rèn)為，電子圍欄技術(shù)要想落地實(shí)施，光有技術(shù)還不夠，企業(yè)的線下運(yùn)營能力也得同步跟上，ofo有成熟的網(wǎng)格化運(yùn)營機(jī)制，并能借助奇點(diǎn)大數(shù)據(jù)平臺進(jìn)行科學(xué)合理的調(diào)度和管理，這或許也是ofo為什么能成為行業(yè)中第一家真正實(shí)現(xiàn)電子圍欄技術(shù)的企業(yè)的原因之一。