姜先生昨天打進本報熱線89898400反映：這兩天，很多業(yè)主都在和快遞小哥鬧矛盾。因為之前快遞可以送進小區(qū)，甚至送到家門口。現(xiàn)在，要業(yè)主自己去小區(qū)門口拿了，很多業(yè)主都不愿意。

　　聽快遞小哥說，這是物業(yè)新出的規(guī)定。聽說是前幾天，一個快遞小哥把一個小孩子撞傷了，結(jié)果家長就去物業(yè)投訴了。物業(yè)就決定，任何快遞三輪車都不能開進來。

　　七八輛三輪車“橫沖直撞”，還撞傷了小孩

　　江濱花園社區(qū)分碧景灣、峻景灣和瑞景灣三個小區(qū)，每天下午四五點，是快遞員最多的時候?？爝f小哥駕駛?cè)嗆嚢€小區(qū)給業(yè)主送快遞。最多的時候，一個小區(qū)會有七八輛快遞三輪車“橫沖直撞”。

　　“他們送得風風火火，我們頭疼的問題可不少。”駿景灣小區(qū)物業(yè)工作人員告訴記者。有些快遞小哥為了盡快把快遞解決掉，直接開到小區(qū)的綠化帶上，其他快遞小哥一看這里有車輪印，也跟著碾上去了。“一年下來，我們無故多了為此補種綠化的費用。”

　　三輪車在小區(qū)內(nèi)行駛的時間，大多是孩子放學時段，而且行駛速度極快，有業(yè)主擔憂孩子走在馬路上危險系數(shù)很大。“果不其然，5月底，一個快遞小哥在送快遞的時候，把一個3歲小男孩的腳撞出血了。家長找到我們，要求我們和快遞公司賠償，三方鬧得不可開交。”物業(yè)工作人員回憶。

　　物業(yè)決定，快遞人員可以進小區(qū)送貨，但不允許三輪車開進小區(qū)。

　　三個小區(qū)的居民，從2009年開始陸續(xù)交付入住。隨著入住居民增加，快遞三輪車也越來越多，在出現(xiàn)撞人事件之前，物業(yè)曾想過實行規(guī)范措施，也召集了各快遞公司開會，意欲讓每個快遞公司交1000元押金，才能領取門禁卡進出小區(qū)送快遞。“這1000元，主要是規(guī)范三輪車有序、慢速行駛。如果出現(xiàn)撞人或毀壞綠化，也可以作為賠償金，可惜征求不到業(yè)主支持而失敗。”物業(yè)回憶。

　　小區(qū)門口擺攤發(fā)快遞，快遞小哥省力不省時

　　昨天下午4點，峻景灣小區(qū)北門，韻達、申通、圓通等6家快遞公司的快遞三輪車并排停在門口。

　　“我是申通快遞的，你有一個包裹在小區(qū)北門，過來領一下……”申通快遞員小葉，一邊卸貨，一邊給包裹的主人打電話重復這句話。確定能當天被領走的包裹，小葉會把它有序地攤在地上，不能當天領走的包裹，就另歸另放好。

　　小葉說，以往，如果確認包裹主人家里有人，他會直接給他們送上去或送到單元門口等人來拿。現(xiàn)在，就直接一句話請他們自己來領。昨天是實行規(guī)定的第三周，知道這個規(guī)定的業(yè)主也不多，十通電話打下來，大部分人都會問小葉為什么不送進小區(qū)了。起初，小葉還回答地挺有耐心的，后來也就不耐煩了。

　　物業(yè)這個規(guī)定，不是不讓快遞小哥進小區(qū)送快遞，而是不讓三輪車進，他們可以走路去送，甚至還在門口放了推車供他們使用。“我們不會用的。”小葉笑著說。

　　小葉每天送到峻景灣小區(qū)的快遞數(shù)量在80個左右，“如果靠推車走路去送，估計得兩個小時才能送完，其他小區(qū)就來不及送了，還是讓他們自己下來取快些。”小葉說。

　　請居民自取，小葉感覺比挨家挨戶送來得輕松些，但花的時間更多了。有些居民來得慢，他要打電話催上三四遍才能取走。小葉說，以前半個小時能送完的快遞，現(xiàn)在要多花二十分鐘。

　　業(yè)主找得很不耐煩，淘寶店家也不愿意

　　這樣的做法，提高了小區(qū)安全系數(shù)，獲得了業(yè)主的認可，但也有人不樂意。

　　快遞的主人大多為年輕人，而取快遞的大多為在家的老年人。“上午給對門的小年輕拿，現(xiàn)在給兒媳婦取，一天跑了兩趟啊。而且包裹這么多，名字寫得那么小，找找也很吃力。以前送到家里不是蠻好的嘛……”昨天下午4點20分，住在駿景灣4幢的胡阿姨，一邊念叨著，一邊彎著腰找兒媳婦的包裹。

　　業(yè)主張女士說，取個快遞太麻煩了，不單單路遠，還要在這么多包裹里面找自己的包裹，感覺跟大海撈針一樣。

　　駿景灣有20家經(jīng)營淘寶業(yè)務的商家，他們或在這里辦公，或把倉庫設在了這里。“以前，我們一個電話，他們就會上門取件，現(xiàn)在還要自己搬下來，太麻煩了。”一位做淘寶業(yè)務的張先生說。因為要讓員工搬運下樓，張先生說一件包裹的成本也因此增加。

　　E郵柜不足，物業(yè)“潛規(guī)則”多

　　記者了解到，下沙沿江住宅樓，居民收取快遞的方式有三種：物業(yè)代收，存E郵柜、快遞員直接送上門。大多數(shù)物業(yè)代收方式，物業(yè)都有一個“潛規(guī)則”：只替交了物業(yè)費的業(yè)主代收，不交物業(yè)費的業(yè)主包裹，不收。

　　有些物業(yè)代收，中間還要收取一塊錢一個包裹的“代收費”，又有些物業(yè)只收大件，收了后，業(yè)主下班來取，物業(yè)也下班了，業(yè)主往往要過上兩三天或周末才能拿上，而物業(yè)收發(fā)室的快遞已經(jīng)堆積如山。

　　去年開始，E郵柜在沿江住宅區(qū)投入使用，但數(shù)量有限。江濱花園社區(qū)社工介紹，峻景灣有6組E郵柜216個柜子，而小區(qū)一天的快遞量在三四百個，雙“十一”更多，所以，快遞小哥總上演搶柜子的現(xiàn)象。

　　用三輪車送快遞上門，是2011年在杭州大面積鋪開，因為它裝貨多，成本小，快遞小哥空閑時也可以躺著休息會。有些快遞公司，考慮到小區(qū)安全，會在市區(qū)部分小區(qū)使用速度較慢的兩輪車進小區(qū)送快遞。