近日，京津冀和長(zhǎng)三角區(qū)域五省一市高速公路電子不停車(chē)收費(fèi)(ETC)分別成功聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行，我省也將在今年年底與上海、江蘇等地實(shí)現(xiàn)首批聯(lián)網(wǎng)，力爭(zhēng)到2015年底，ETC將基本實(shí)現(xiàn)全國(guó)聯(lián)網(wǎng)。

　　與此同時(shí)，針對(duì)社會(huì)關(guān)注的ETC車(chē)輛按實(shí)際行駛路徑收費(fèi)的熱點(diǎn)問(wèn)題，也取得了實(shí)質(zhì)進(jìn)展，最快明年初，ETC用戶也能“按實(shí)收費(fèi)”。

　　2012年，我省高速公路開(kāi)始實(shí)施按車(chē)輛實(shí)際行駛路徑收費(fèi)，但由于ETC無(wú)法識(shí)別車(chē)輛實(shí)際行駛路徑，所以ETC用戶仍然按最短路徑收費(fèi)，對(duì)于部分用戶來(lái)說(shuō)不太實(shí)惠。

　　如從杭州到溫州，走高速公路有多條路線可以選擇，ETC用戶無(wú)論走哪條高速公路，收費(fèi)都是以最短的諸永高速為標(biāo)準(zhǔn)，但諸永高速隧道橋梁很多，而現(xiàn)行的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)部分符合條件的隧橋都是實(shí)行重復(fù)計(jì)費(fèi)。因此，諸永高速開(kāi)通后，杭州到溫州的過(guò)路費(fèi)反而要比以前貴了。

　　為此，全省高速公路正應(yīng)用創(chuàng)新研究成果，全面開(kāi)展ETC路徑識(shí)別系統(tǒng)建設(shè)，力爭(zhēng)年底建成，明年初正式投入試運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)ETC“按實(shí)收費(fèi)”，率先破解這個(gè)全國(guó)性難題。

　　據(jù)了解，2013年6月，浙江全省高速公路實(shí)現(xiàn)“ETC全覆蓋”，路網(wǎng)內(nèi)各收費(fèi)站均建成開(kāi)通ETC車(chē)道?，F(xiàn)ETC車(chē)道總數(shù)達(dá)749條，位居全國(guó)前列。

　　全省已建成300個(gè)ETC服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，服務(wù)網(wǎng)覆蓋各縣(市、區(qū))?，F(xiàn)用戶總量達(dá)48萬(wàn)戶，即將突破50萬(wàn)，ETC通行使用率已近20%

　　另外，昨天上午，杭州交警繞城大隊(duì)聯(lián)合杭州國(guó)益路橋經(jīng)營(yíng)管理有限公司(繞城高速業(yè)主)，以及中國(guó)工商銀行浙江省分行營(yíng)業(yè)部，開(kāi)展了一次“暢行繞城--高速公路不停車(chē)收費(fèi)推廣”現(xiàn)場(chǎng)活動(dòng)，現(xiàn)場(chǎng)共為200位杭州(浙A)牌照客車(chē)駕駛員現(xiàn)場(chǎng)免費(fèi)辦理了ETC業(yè)務(wù)，并為他們安裝好了ETC設(shè)備。