坐落于江北區(qū)寧波電商經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新園區(qū)的前洋E商小鎮(zhèn)，是我市電商經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新發(fā)展的重要“引擎”，也是市級(jí)重點(diǎn)攻堅(jiān)項(xiàng)目。今年5月，“大腳板走一線、小分隊(duì)破難題”抓落實(shí)專項(xiàng)行動(dòng)正式啟動(dòng)。動(dòng)員會(huì)后，由市領(lǐng)導(dǎo)、市商務(wù)委各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、市商務(wù)委責(zé)任處室負(fù)責(zé)人和其他政府部門(mén)職能處室負(fù)責(zé)人組成的小分隊(duì)迅速趕赴“前線”，對(duì)接寧波電商經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新園區(qū)管委會(huì)，梳理出小鎮(zhèn)建設(shè)過(guò)程中的四大難題，并著手尋找破解之法。

　　交通是這支小分隊(duì)的首要難題。小鎮(zhèn)內(nèi)有數(shù)千名常常加班工作的電商企業(yè)員工，卻只有一條每天18時(shí)就停止發(fā)車的公交線路。經(jīng)過(guò)反復(fù)調(diào)研和協(xié)商，小分隊(duì)聯(lián)合市交通委和市公交公司著手優(yōu)化公交線路，從小鎮(zhèn)外圍的826路中拉出一條支線，在小鎮(zhèn)內(nèi)設(shè)立新的公交站點(diǎn)，緩解了上下班高峰期的通行難題。

　　增加公交站點(diǎn)并不容易——新公交站點(diǎn)的客流量往往較少，短期內(nèi)會(huì)出現(xiàn)虧損，建設(shè)的費(fèi)用也是一筆不菲的支出。令人驚喜的是，市交通委和市公交公司已經(jīng)做了充分的前期調(diào)研和明確的部署，不但沒(méi)有就資金問(wèn)題提出質(zhì)疑，還就小鎮(zhèn)的發(fā)展規(guī)劃制定了下一步的線路調(diào)整方案。兩支小分隊(duì)達(dá)成一致，將在小鎮(zhèn)附近設(shè)立更多公交中轉(zhuǎn)站，并配合地鐵4號(hào)線建設(shè)公交始發(fā)站，還會(huì)在這一區(qū)域投放更多公共自行車，并與租車公司合作，為小鎮(zhèn)員工提供立體式出行服務(wù)。

　　破解難題絕不是“硬碰硬”，更不是“遠(yuǎn)居廟堂、運(yùn)籌帷幄”。我們遵循著“先易后、早啟動(dòng)、早落實(shí)”的方針和工作前移、現(xiàn)場(chǎng)辦公、一線決策的態(tài)度，順利解決了“中以科創(chuàng)小鎮(zhèn)”提出的3個(gè)難題。“中以科創(chuàng)小鎮(zhèn)”的土地如何規(guī)劃?小分隊(duì)將500畝土地交由開(kāi)發(fā)商重新評(píng)估，將部分土地規(guī)劃從商辦用地調(diào)整為商住用地，隨后聯(lián)系國(guó)土、規(guī)劃等部門(mén)指導(dǎo)小鎮(zhèn)完成城市設(shè)計(jì)、交通影響評(píng)價(jià)、環(huán)境評(píng)估、安全評(píng)估等系列論證，確保項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)可控;省級(jí)特色小鎮(zhèn)的申報(bào)能否成功?小分隊(duì)積極聯(lián)系省發(fā)改委，多次奔赴省商務(wù)廳溝通協(xié)調(diào)，推動(dòng)小鎮(zhèn)于8月2日通過(guò)檢驗(yàn)，正式列入第三批省級(jí)特色小鎮(zhèn)創(chuàng)建名錄;稅收返還的承諾如何兌現(xiàn)?小分隊(duì)從省級(jí)特色小鎮(zhèn)的特殊政策著手，為入駐小鎮(zhèn)的企業(yè)降低經(jīng)營(yíng)成本，巧妙化解財(cái)政統(tǒng)籌返還難題。