昨天下午3點半，在人民路一個加氣點，出租車排起長隊。記者唐嚴實習生任榆帆攝

　　浙江在線12月25日訊 “出租車加一次氣居然要排半個小時隊，這也太麻煩了吧!”昨天，市民盧先生給寧波晚報87777777新聞熱線打來電話，說他前幾天乘坐一輛雙燃料出租車去江北，在出發(fā)前，司機跟他商量想先去人民路加氣點加氣，他答應(yīng)了。沒想到，卻在加氣點看到了幾十輛雙燃料出租車大排長龍的情景。

　　加一次氣，要排半小時的隊

　　昨天下午3點半，記者來到位于江北人民路507號的中石化加油站。此時，加油站外已經(jīng)排起了近百米長的隊伍，等待加氣的雙燃料出租車超過了50輛。司機們臉上都露出了焦急的神情，有不少司機時不時地走下車子望向隊伍前方，目測需要等待的時間。

　　因為車子沒氣，“的哥”林師傅只好用手推著車子前進，他告訴記者，他是半年前換成雙燃料出租車的，車子氣罐容積只有80升左右，加滿大約能跑160公里。“我做一次白班要加兩次氣，上下午各一次。而每天下午4點換班前來人民路加油站加氣是最花時間的，一般都要排40多分鐘的隊。”

　　“的哥”周師傅也向記者抱怨：“一開始，雙燃料出租車并不多，我只要在下午4點多過來加氣就行了。但隨著越來越多的出租車更新成雙燃料車，我現(xiàn)在必須在3點鐘來排隊才來得及交班。”

　　在采訪的過程中，記者發(fā)現(xiàn)，加油站外等待的出租車一直有增無減。不少后來的司機無奈地表示，每次來加氣都要排隊，他們已經(jīng)習慣了。

　　扎堆加氣還是出于成本考慮

　　既然是油氣雙燃料出租車，司機們?yōu)楹尾挥闷停珢厶烊粴?在人民路加油站加氣要排隊，那大家為何不去其他加氣點，非要到這里扎堆?對于這兩個問題，出租車司機們的回答都是：為了節(jié)約成本。

　　“之前出租車喝的是柴油，每升只要4元多。換成雙燃料車以后，柴油不喝了，只喝汽油或者天然氣。目前汽油的價格每升將近8元，而每立方米的天然氣卻只要4.3元。”“的哥”陳師傅給記者算了一筆賬：同樣是開200公里，用汽油要花160多元，而用天然氣只要90多元。“我們白班司機一天差不多開200公里，一來一去要相差70多元。如果一個月都用汽油，那賺的還不夠付油錢。”

　　至于為何都在人民路加油站扎堆，“的哥”陳師傅說，寧波市一共有5個加氣點，但在老三區(qū)只有人民路這一個。“其他4個加氣點一個在梅墟，一個在鄞州陳婆渡附近，還有兩個是公交車加氣點，但都離市區(qū)較遠，不方便。而且陳婆渡附近的加氣點屬于寧波新奧燃氣有限公司，而其他幾個都屬于興光燃氣公司，用的加氣卡是不同的。”

　　“如果有乘客要去那幾個加氣點附近，我會順便去加個氣，但要特地趕過去，來回一趟花的錢，還不如讓我在人民路等半個小時。”“的哥”陳師傅說。

　　解決方法只有一個：增加市內(nèi)加氣點

　　在人民路加油站里，一共有3臺加氣機和1臺加油機。3臺加氣機同時開工，6支氣槍可以同時給6輛出租車加氣。記者用秒表測了一下，一輛雙燃料出租車從入站加氣到加完離去，大概要3分鐘左右。

　　加油站的站長張先生告訴記者，人民路加油站是從今年7月份開始向出租車24小時不間斷供應(yīng)天然氣的。“這半年運行下來，基本上每天下午3點到5點這個時段是加氣最忙的時候，是加氣高峰期，而早上7點到9點比較空，基本上可以隨到隨加。”

　　市城市客運管理中心組宣科的科長方先生告訴記者，目前，市區(qū)內(nèi)共有1000多輛雙燃料出租車，而光靠人民路一個加氣點，每天至多承擔幾百輛的出租車加氣。隨著越來越多的出租車到期更換成雙燃料車，市區(qū)內(nèi)的出租車加氣難問題只會越來越突出。“出租車司機們考慮到運營成本扎堆加氣的心理，我們也很理解，但按照目前的情況看，要徹底解決市區(qū)內(nèi)加氣難題的方法只有一個，那就是增加加氣點。”

　　對于市區(qū)內(nèi)加氣點的建設(shè)情況，方先生表示，他們部門并不直接負責加氣點的建設(shè)，具體還要詢問其他相關(guān)部門。