5歲的小明就讀杭州灣附近的一家幼兒園，2010年6月一天傍晚，幼兒園校車送孩子們回家。

　　快到家時，小明下了車，原本要由隨車老師帶領過馬路。

　　隨車老師后來說：“小明看見了對面馬路上的堂姐，邊跑邊‘小姐姐’地叫著，向馬路對面跑了過去!”

　　沒跑出幾步，一輛重型自卸貨車，由南往北疾駛而來，從小明右腿部軋過，小明倒在血泊中。

　　校車司機和隨車老師驚嚇之余，立即報警!

　　小明被送往醫(yī)院，經(jīng)過全力搶救，脫離了生命危險，但是右下肢高位截肢，司法鑒定構(gòu)成5級傷殘。他已完全喪失勞動能力，需終身依賴假肢等輔助器具，才能生活。

　　事發(fā)后，小明父母一紙訴狀，將貨車司機和幼兒園告上法院，要求貨車司機及保險公司，向小明父母履行支付賠償款40多萬元。

　　昨日，法院開庭審理小明父母起訴幼兒園一案。

　　小明父母訴稱，校車停下后，隨車老師未對小明管教保護，讓孩子獨自過馬路，導致事故發(fā)生。

　　他們認為，本起交通事故，由幼兒園未盡監(jiān)管保護職責造成，應承擔賠償責任，要求幼兒園賠償17.6萬元，另賠精神損害撫慰金3萬元。

　　幼兒園負責人在庭上說，“是我們的責任，我們會負責的!”

　　在法官主持調(diào)解下，幼兒園與小明父母達成調(diào)解協(xié)議：幼兒園賠償小明的醫(yī)療費、傷殘賠償金、輪椅護枕費等費用17.6萬元，另加精神損害費1.3萬元。

　　承辦法官說，校車安全是生命工程，更是良心工程!保障孩子、學生生命，老師、校車司機、家長都必須慎之又慎。

　　去年4月，國務院發(fā)布了《校車安全管理條例》，校車質(zhì)量、駕駛員及隨車照管人員都有了相應的規(guī)定。

　　條例中規(guī)定隨車照管人員應履行的職責：

　　(一)學生上下車時，在車下引導、指揮，維護上下車秩序;

　　(二)發(fā)現(xiàn)駕駛?cè)藷o校車駕駛資格，飲酒、醉酒后駕駛，或者身體嚴重不適以及校車超員等明顯妨礙行車安全情形的，制止校車開行;

　　(三)清點乘車學生人數(shù)，幫助、指導學生安全落座、系好安全帶，確認車門關閉后示意駕駛?cè)藛有＼?

　　(四)制止學生在校車行駛過程中離開座位等危險行為;

　　(五)核實學生下車人數(shù)，確認乘車學生已全部離車后本人方可離車。