上周四，本報報道了老小區(qū)新建、改造停車位可獲補貼的消息后，很多老小區(qū)的居民都想知道，其他老小區(qū)是怎樣在增加停車位的，這些方法是不是可以用在自己的小區(qū)里。

　　昨天，記者從市治堵辦獲悉，海曙不少老小區(qū)結(jié)合自身特點，通過新建花架式車位，鋪設(shè)草坪磚，創(chuàng)新流水線停車管理等方式，增加了停車泊位300個。其中，云石小區(qū)這兩天就在陶家巷一側(cè)鋪上草坪磚方便居民停車。

　　記者林偉通訊員張黎升

　　利用草坪磚增加車位30個

　　記者在云石小區(qū)看到，陶家巷18號至24號路寬約3米，左側(cè)約80厘米寬綠化區(qū)域，整齊地鋪上了綠色的菱形草坪磚，上面停著15輛私家車。

　　而車輪下的草坪磚間隙仍然頑強地長著清新的小草，絲毫不受身上所受重量的影響。

　　“停在磚上不礙道，車開走了，綠綠的路面依然很好看。”云石小區(qū)居民朱女士說“耳根終于清凈了，不用再聽樓下有司機為爭個車位吵架了。”

　　“就在一個月前，這條小路亂停的車輛不但大面積占用了行車道，還把小區(qū)綠地硬生生壓成泥地。”縣學(xué)社區(qū)黨委書記費萍說。

　　鋪草坪磚，有人贊成，有人反對，是件眾口難調(diào)的事。費萍拿出厚厚一疊意見征求表，記者在字里行間看到了街道、社區(qū)、物業(yè)和居民等各方為鋪一塊磚而做出的努力。

　　“當(dāng)時，物業(yè)聯(lián)系設(shè)計公司，給出初步方案，社區(qū)召開了居民代表、黨員代表意見征集會，將方案詳細向大家做了介紹。”費萍說。

　　居民很積極，當(dāng)時就提議鋪設(shè)草坪磚需要配合小區(qū)綠化的提升。根據(jù)居民的意見，社區(qū)、物業(yè)幾易其稿，終于在5月，附有效果圖的設(shè)計方案，6塊大展板在小區(qū)醒目位置進行了為期15日的公示。

　　同時，社區(qū)還制作了1300份意見征求表，挨家挨戶上門發(fā)放，聽取意見。“我們收回有效件800多份，其中僅15份反對鋪設(shè)草坪磚，100多份寫有詳細的后續(xù)管理意見。”

　　隨后，月湖街道與云石小區(qū)物業(yè)出資采購了150平方米的草坪磚，用于陶家巷綠化帶停車，云石小區(qū)車位也由80輛新增至110輛。

　　流水線停車法多停70輛車

　　將綠化與停車有機結(jié)合的不止云石小區(qū)，更早進行改造的西河小區(qū)還創(chuàng)新地采用了花架式停車位。

　　也就是說，小區(qū)將原有綠化區(qū)域改建成一座花架式的亭子，亭子上方種植各類綠色植物，形成一個具有遮蔭效果的生態(tài)式園林小品，亭子內(nèi)則停放車輛。西河小區(qū)通過花架式停車位增加了車位10個。

　　沁水麗庭小區(qū)則開始嘗試“流水線停車”，靠著管理創(chuàng)新將僅有60個車位的小區(qū)“裝下”了130輛車。

　　小區(qū)保安不僅能認出業(yè)主，還熟悉業(yè)主的用車習(xí)慣，能提前為業(yè)主想好停車方案，晚出門的業(yè)主將車停里側(cè)，早出門的業(yè)主停外側(cè)，像工廠的生產(chǎn)流水線，按時間一輛輛停進，再一輛輛開出。

　　為此，物業(yè)也特意制作了一本業(yè)主車輛信息本，方便新進的保安隨時找到車主。日積月累，業(yè)主也對物業(yè)產(chǎn)生了信任感，能夠遵照保安管理與引導(dǎo)停車，并在需要時不嫌麻煩地移車，因此形成一套“流水線停車”作業(yè)模式。

　　“此外，我們還通過利用‘三改一拆’，把閑置地塊改建成臨時停車場，服務(wù)小區(qū)，以及錯時共享，建立停車資源共享協(xié)調(diào)制度等多種措施，擴大了停車供給，已為老小區(qū)擠出300余個車位。”海曙區(qū)治堵辦相關(guān)負責(zé)人說。

　　據(jù)悉，海曙老小區(qū)多，停車資源先天不足，需街道、社區(qū)、物業(yè)、居民多方合力破解停車難。今年，該區(qū)計劃新增緩解老舊小區(qū)停車難車位1000個。