“剛得到一個(gè)很不幸的消息，家鄉(xiāng)象山鶴浦鎮(zhèn)采沙(砂)船在福建海域沉沒(méi)，目前漁民全部下落不明!”
這是前天晚上，網(wǎng)友“吃魚(yú)剝蝦”在微博上發(fā)布的一條消息。這位網(wǎng)友透露，沉沒(méi)的漁船為“振和168”輪。
昨天上午，錢(qián)江晚報(bào)記者從中國(guó)海上搜救中心確認(rèn)：長(zhǎng)達(dá)137米的“振和168”輪在3月30日凌晨4點(diǎn)發(fā)生事故，當(dāng)天17時(shí)20分，福州海上搜救中心接到報(bào)案。20分鐘后，福建省海上搜救中心也接到了報(bào)案。
截至記者發(fā)稿時(shí)，船上的13位船員均下落不明。這其中，有11位船員為浙江籍。
目前，海事部門(mén)已成立調(diào)查組，對(duì)事故原因展開(kāi)調(diào)查。
事發(fā)——
13名船員全部失蹤
其中11人為浙江籍
經(jīng)錢(qián)江晚報(bào)記者確認(rèn)，船上共有13名船員，象山籍6人，臺(tái)州籍4人，舟山籍1人，貴州籍1人，江西籍1人。
昨天，錢(qián)江晚報(bào)記者聯(lián)系上了其中一名臺(tái)州籍船員的家屬葉女士，她的公公，還有丈夫的叔叔，都在這條船上。
電話中，她的聲音聽(tīng)起來(lái)并不低沉。她一再重復(fù)，不相信自己的親人會(huì)出事：“他們肯定會(huì)平安回來(lái)的。”
葉女士接到電話，是在前天上午。通知她的是一個(gè)熟悉的船員，當(dāng)時(shí)正在另一艘船上，跟出事的船相當(dāng)接近。
“他說(shuō)有艘船在福建海域翻船了，看上去像我爸爸(公公)在的船。”
葉女士立即打電話給福州海事局，確認(rèn)出事的就是“振和168”輪后，馬上聯(lián)系了丈夫，自己也趕往福建。
同樣在等待消息的，還有象山鶴浦鎮(zhèn)的蔣女士。前天下午1點(diǎn)鐘，她們一家人從象山出發(fā)，開(kāi)車(chē)9小時(shí)趕到福州海事局，為的是她47歲的弟弟。
蔣女士說(shuō)，弟弟是船上的水手長(zhǎng)，每個(gè)月能賺個(gè)七八千。出事前幾天，她還跟弟弟通過(guò)電話。
當(dāng)時(shí)，蔣女士的弟弟讓她別擔(dān)心，說(shuō)船出發(fā)的日子——3月24日——是專(zhuān)門(mén)挑過(guò)的;從象山鶴浦開(kāi)出后，船上已經(jīng)拉了一船沙了。
誰(shuí)也沒(méi)料到，船開(kāi)出才一個(gè)禮拜，就出了事。
隨著時(shí)間推移，越來(lái)越多的船員家屬趕往福州海事局。目前，11位浙江籍船員家屬都已到達(dá)福州。
救援——
兩岸海空聯(lián)動(dòng)搜尋兩日
仍未發(fā)現(xiàn)失蹤人員
昨日下午6點(diǎn)20分，錢(qián)江晚報(bào)記者輾轉(zhuǎn)拿到了福建省海事部門(mén)的救援情況通報(bào)。根據(jù)通報(bào)內(nèi)容，我們可以推斷出“振和168”輪出事時(shí)的大概情況——
3月29日23點(diǎn)27分，“振和168”輪由北往南航行至臺(tái)灣西犬島西偏北附近海域，關(guān)閉AIS(船舶識(shí)別系統(tǒng))信號(hào)。
3月30日4點(diǎn)41分，位于西犬島西側(cè)海域的，“振和168”輪，雷達(dá)回波突然變小，船員手機(jī)無(wú)信號(hào)發(fā)出。
經(jīng)初步判斷，該輪此時(shí)已發(fā)生險(xiǎn)情事故。但在隨后近13個(gè)小時(shí)的時(shí)間里，該輪及船東均未在第一時(shí)間向海事部門(mén)報(bào)警求救。
3月30日17點(diǎn)20分，福州海上搜救中心接警后隨即展開(kāi)救援，福建省海上搜救中心也立即協(xié)調(diào)大量救援力量組織搜救。一方面，第一時(shí)間向臺(tái)灣方面通報(bào)事故情況，由臺(tái)灣海巡部門(mén)派遣救助船駛抵現(xiàn)場(chǎng)搜尋。另一方面，調(diào)派海事巡邏船，協(xié)調(diào)東海救助局的救援船只和直升飛機(jī)等專(zhuān)業(yè)救助力量，迅速趕赴現(xiàn)場(chǎng)救援;并協(xié)調(diào)多艘港口作業(yè)船舶和附近水域漁船趕往現(xiàn)場(chǎng)救助。
3月30日22點(diǎn)10分，現(xiàn)場(chǎng)搜救人員發(fā)現(xiàn)“振和168”輪已翻扣，周?chē)鸁o(wú)其他漂浮物。海事部門(mén)迅速調(diào)派應(yīng)急小分隊(duì)準(zhǔn)備下水探摸，并在事故水域布設(shè)圍油欄防控油污。
3月31日下午4點(diǎn)左右，中國(guó)海上搜救中心在微博上回復(fù)家屬，打撈船“勇士號(hào)”輪正趕赴事發(fā)點(diǎn)，將盡快安排方案對(duì)沉船進(jìn)行打撈。
目前，象山縣政府及鶴浦鎮(zhèn)、寧波海事局、臺(tái)州大陳鎮(zhèn)等有關(guān)負(fù)責(zé)人已經(jīng)趕到福州，協(xié)助處理相關(guān)事宜。
家屬質(zhì)疑——
出事船只沒(méi)登記沒(méi)年檢
從翻船到報(bào)警隔了13個(gè)小時(shí)
可是，隨著“振和168”輪的情況被一點(diǎn)點(diǎn)披露出來(lái)，家屬的情緒越來(lái)越憤怒——
首先，根據(jù)福州海事局調(diào)查，“振和168”輪已于2014年10月13日在安慶海事局辦理所有權(quán)和國(guó)籍注銷(xiāo)登記，此后無(wú)新的船舶登記信息。此后經(jīng)多手買(mǎi)賣(mài)，目前實(shí)際船東為寧波象山袁某等人。
“海事局工作人員告訴我們，這艘船既沒(méi)有登記，也沒(méi)有年檢，安全設(shè)備和逃生設(shè)備都是未通過(guò)檢查的。”象山籍船員家屬尹先生說(shuō)，這些信息，家屬之前毫不知情。
其次，就是船主遲遲沒(méi)有報(bào)警。家屬告訴記者，船主在3月30日中午就知道船出事，但直到晚上8點(diǎn)多，他們中的一些人才接到通知。
從船出事，到海事局接到警報(bào)，這中間有13個(gè)小時(shí)的空白時(shí)間，這讓他們滿(mǎn)腹疑慮：船東是不是早就知道出事了，但遲遲不肯報(bào)警?
船東回應(yīng)——
報(bào)警3小時(shí)前才發(fā)現(xiàn)情況不對(duì)
會(huì)配合海事局全力救人
根據(jù)家屬提供的信息，錢(qián)江晚報(bào)記者聯(lián)系到了“振和168”輪的股東之一，何先生。是他向海事局打的報(bào)警電話。
何先生說(shuō)，去年五六月份，他和10個(gè)股東湊錢(qián)，從安徽買(mǎi)來(lái)了這條船，大約花了2400萬(wàn)——說(shuō)是11個(gè)股東，其實(shí)每一股后面又有好多人注資，要是細(xì)細(xì)算起來(lái)，差不多有幾十戶(hù)，基本都是象山鶴浦人。
這其中，鶴浦人袁某出資最多，有600萬(wàn)，所以這條船的法人代表就是他。“我本身是做服裝生意的，對(duì)船運(yùn)行業(yè)也不懂，但是身邊有人說(shuō)這個(gè)賺錢(qián)，我就投了110萬(wàn)。”何先生說(shuō)。
但是沒(méi)想到船買(mǎi)來(lái)后，過(guò)戶(hù)不了，只能注銷(xiāo);注銷(xiāo)后，新的登記證又辦不下來(lái)，年檢也沒(méi)法檢。看著斥巨資買(mǎi)來(lái)的船就這么干放著，股東們心里很是著急。
去年11月，股東們決定，就算登記證沒(méi)辦，也先招人開(kāi)船采砂。
但是從2011年開(kāi)始，寧波海域就不允許采砂了。所以他們到了福建和臺(tái)灣相交界的臺(tái)灣海峽海域，這里每天有十艘左右的采砂船在作業(yè)。
何先生說(shuō)，從去年11月至今，生意并不是太好。船每次載沙1萬(wàn)噸，主要是賣(mài)給溫州、玉環(huán)和溫嶺等地的個(gè)人老板。但是沙的行情時(shí)好時(shí)壞，經(jīng)常在每噸10元到20元之間徘徊，所以除去人工、油錢(qián)，一船沙的利潤(rùn)也就3萬(wàn)元到6萬(wàn)元，“我從投入至今，回本不過(guò)6萬(wàn)。”
為何遲遲不肯報(bào)警?何先生覺(jué)得自己很冤枉：“我也是到3月30日下午2點(diǎn)左右才發(fā)現(xiàn)不對(duì)勁的。”
何先生說(shuō)，當(dāng)時(shí)他給船上的人打電話，結(jié)果一個(gè)都不通，他就慌了，馬上聯(lián)系福建一個(gè)沙場(chǎng)的老板，問(wèn)是否有船只出事。老板答復(fù)說(shuō)，確實(shí)是有一艘船翻了，但不知道具體是哪艘，“這消息一來(lái)一回，就是下午5點(diǎn)了。”
何先生說(shuō)，得到消息后，他立馬給福建海事局打電話，可此時(shí)已經(jīng)是下班時(shí)間。他費(fèi)了一通周折，才在5點(diǎn)20分打通報(bào)警電話。
至于接下來(lái)的安排，何先生說(shuō)：“先救人要緊，我們肯定會(huì)協(xié)助海事局的調(diào)查。”
