鄞州的應先生打進熱線稱，50多個專車司機聚集在鄞州奧麗賽大廈門前維權。

　　“這些司機都是大廈內(nèi)神州專車公司的司機，原本雙方約定好底薪是5000元，去年11月，司機被迫改簽了合同，底薪變成2000元。”應先生說，公司表示，只要業(yè)務多，收入還是會提高的，但近段時間根本就沒什么生意，收入大幅減少使得大伙一下子無法接受。

　　專車司機：新考核制度出臺 收入銳減

　　近幾年來，專車行業(yè)可以說是朝氣蓬勃，為何會有司機表示待遇反而下降了呢?記者決定一探究竟。

　　昨天上午，記者見到了爆料人應先生，他說自己是神州專車的一位司機，前年年底的時候看到神州專車的招聘信息。

　　“廣告上打的是起薪5000元加業(yè)務提成，還繳納五險一金和雇主責任險。”應先生說，優(yōu)厚的待遇讓他決定前去應聘，要求也不高，只要有三年以上駕齡就行，繳納了一萬元保證金后，他很快成為公司下面一位普通的專車司機，“車子是公司提供的，做五休二，公司會監(jiān)控你每天上線的時間。”

　　在簽訂勞動合同時，里面的薪酬待遇讓應先生有點擔心，“上面寫的是底薪1900元，不過公司和我說，到時拿到手的肯定是5000元以上。”

　　抱著試試的心態(tài)，應先生開始了他專車司機的工作。

　　幾個月下來，果然和公司起初承諾的一樣，他拿到了6000多元每月的報酬。

　　這筆錢是怎么算的呢?

　　應先生說：“底薪1900元，做到一定金額就有績效獎2400元，如果雙休日出車算加班費，也有700元左右，這樣加起來就有5000多元，之后超出考核要求的部分按照每單提成發(fā)放。”

　　應先生說，公司所配備的車型都是中高端檔次，打車價格較高，起步價是14元，每公里收2.8元，停車等待一分鐘另收0.5元。雖然價格相比出租車來說偏高，但起初公司推出的優(yōu)惠活動力度很大，“開始客戶是充一百送一百，那時候每天生意也好做，每個月隨隨便便上萬元營業(yè)額。”

　　好景不長，隨著公司優(yōu)惠力度下降，每天接單量似乎沒有以前那么多了。

　　“從開始充一百送一百，到后來送八十，再慢慢減，到現(xiàn)在充一百只送20元了。”優(yōu)惠幅度的降低，使得原本火熱的訂單減少了許多，而之后公司出臺的一系列新的考核辦法讓大伙坐不住了，“取消了績效獎，改為按照接單量來算提成，每天前三單不給提成，之后按照每單9元的提成發(fā)放。”應先生說，現(xiàn)在每天平均只能做6單上下，每個月提成拿到手也就六七百元，“現(xiàn)在月收入也就3000元不到，我們都是全職司機，這樣的薪酬太少了。”

　　專車公司：日均訂單超過8單 運營正常

　　對應先生的說法，神州專車作出了自己的解釋：

　　“神州專車在寧波開展業(yè)務以來，堅持高品質(zhì)出行服務平臺及差異化經(jīng)營，訂單量穩(wěn)步增加。司機作為神州專車全職員工，首先享受‘五險一金’的勞動保障，同時在薪酬上，神州專車以基本工資+獎金+績效的方式，遵循基本保障、多勞多得的原則，給司機提供具有競爭力的薪酬。據(jù)了解，寧波公司司機月收入平均達5000元，最高收入達到9000元，超過平均收入的員工達40%。我們也注意到個別司機論壇發(fā)帖，公司深入了解后發(fā)現(xiàn)個別司機不僅不能達到基本崗位要求，同時消極怠工，并散布不實信息，我們已經(jīng)和他們深度溝通，并保持持續(xù)關注。目前，神州專車在寧波單車日均訂單超過8單，運力及運營正常。”

　　滴滴專車司機儲師傅 過年后重拾老本行，做裝修生意去了

　　相比神州專車B2C模式(企業(yè)面向個人)，采取C2C(個人對個人)的滴滴專車司機是否會不一樣呢?

　　儲師傅是一名滴滴專車司機，與其說是專車司機，他更像是一位“多元化”司機，為什么這么說呢，他平時不僅做專車生意，連看似價格較低沒錢賺的快車生意也接。