日前，國(guó)家衛(wèi)生計(jì)生委公布了第三批區(qū)域衛(wèi)生信息互聯(lián)互通標(biāo)準(zhǔn)化成熟度測(cè)評(píng)結(jié)果，寧波市和鄞州區(qū)區(qū)域衛(wèi)生信息平臺(tái)雙雙被評(píng)為四級(jí)甲等平臺(tái)，這是目前為止我國(guó)區(qū)域平臺(tái)的最高等級(jí)。寧波也由此成為全國(guó)唯一一個(gè)市縣(區(qū))兩級(jí)均獲四級(jí)甲等平臺(tái)的城市。

　　據(jù)測(cè)算，與2010年相比，醫(yī)院信息化為寧波居民一年節(jié)省就診時(shí)間約6000萬(wàn)個(gè)小時(shí)(折合750萬(wàn)個(gè)工作日)。

　　智慧醫(yī)療帶給老百姓的便利，僅是寧波智慧城市建設(shè)成就的一個(gè)側(cè)面。今年暑期，寧波智慧教育推出“在線答疑”和“網(wǎng)絡(luò)返校”公益服務(wù)，讓66萬(wàn)名小學(xué)和初中學(xué)生在假期也能隨時(shí)與老師在線交流互動(dòng)。同時(shí)，開放90余萬(wàn)個(gè)可供下載的教育資源和數(shù)千節(jié)視頻課程，讓百萬(wàn)學(xué)生和市民暢享優(yōu)質(zhì)網(wǎng)絡(luò)教育資源。

　　智慧交通著力構(gòu)建多種出行方式無(wú)縫對(duì)接的綜合交通體系，依托“寧波通”平臺(tái)提供出行路線規(guī)劃、出行方式對(duì)接、客運(yùn)購(gòu)票、停車誘導(dǎo)等二十多項(xiàng)便民服務(wù)。目前，“寧波通”已擁有超過(guò)70萬(wàn)注冊(cè)用戶，每天有10萬(wàn)市民通過(guò)“寧波通”查詢公交、公共自行車等出行信息。

　　港口物流方面，已實(shí)現(xiàn)在途可視、資源交易、智能訂倉(cāng)、智慧供應(yīng)鏈等服務(wù)功能，寧波“海上絲綢之路集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)”登陸波羅的海交易所。

　　從國(guó)家信息消費(fèi)試點(diǎn)城市、信息惠民試點(diǎn)城市，到中國(guó)城市信息化卓越成就獎(jiǎng)、智慧城市領(lǐng)軍城市、中國(guó)十大智慧城市，短短6年，寧波智慧城市走過(guò)了從試點(diǎn)到示范的華麗蝶變，成為中國(guó)智慧城市的一張靚麗名片。

　　大數(shù)據(jù)引領(lǐng)新高度

　　對(duì)任何事物的認(rèn)識(shí)，總是呈螺旋式上升的。智慧城市建設(shè)也不例外。經(jīng)歷了無(wú)數(shù)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)的沉淀與思考，如今，寧波智慧城市正在從1.0時(shí)代上升為2.0時(shí)代。

　　一方面，目前全市城市化率已超過(guò)60%，寧波正在步入城市化中后期，城市發(fā)展將全面進(jìn)入功能開發(fā)新階段，面臨著城市管理、民生改善、城市交通、環(huán)境資源等方面越來(lái)越嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

　　另一方面，在1.0時(shí)代，五彩繽紛的智慧應(yīng)用不僅有效破解了“就醫(yī)難、出行難、就學(xué)難”，更為我們描繪出智慧城市的輪廓。智慧應(yīng)用在寧波的普及，對(duì)城市的產(chǎn)業(yè)布局產(chǎn)生了更加深遠(yuǎn)的影響。

　　下一程，寧波智慧城市該如何發(fā)力?近日，市政府常務(wù)會(huì)議原則通過(guò)了《關(guān)于推進(jìn)大數(shù)據(jù)發(fā)展的實(shí)施意見》。會(huì)議提出，發(fā)展大數(shù)據(jù)意義重大，寧波要緊密結(jié)合全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展實(shí)際，大力推進(jìn)大數(shù)據(jù)發(fā)展，為寧波智能經(jīng)濟(jì)等新經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供重要支撐。

　　大數(shù)據(jù)是2.0版智慧城市建設(shè)的新引擎。記者從市經(jīng)信委(市智慧辦)獲悉，根據(jù)相關(guān)規(guī)劃，“十三五”期間，我市將抓住創(chuàng)建“中國(guó)制造2025”試點(diǎn)示范城市和“互聯(lián)網(wǎng)+”重大機(jī)遇，著力打造“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、業(yè)務(wù)協(xié)同、產(chǎn)業(yè)融合、應(yīng)用升級(jí)、信息安全”的新型智慧城市。

　　“我們的目標(biāo)是力爭(zhēng)到2020年，全面構(gòu)建起以城市大數(shù)據(jù)發(fā)展為核心，以涵蓋城市規(guī)劃、社會(huì)治理、民生服務(wù)、文化教育、生態(tài)環(huán)境等領(lǐng)域的智慧城市綜合應(yīng)用體系為導(dǎo)向，以智慧產(chǎn)業(yè)融合創(chuàng)新發(fā)展為引擎，以泛在智能安全的城市基礎(chǔ)設(shè)施體系為支撐的智慧城市發(fā)展體系框架。”徐紅說(shuō)，寧波將爭(zhēng)創(chuàng)大數(shù)據(jù)國(guó)家示范城市和國(guó)家新型智慧城市標(biāo)桿市，智慧城市整體發(fā)展水平繼續(xù)保持國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，率先邁入國(guó)際先進(jìn)行列。

　　新聞內(nèi)存

　　“國(guó)際快車”加速“互聯(lián)網(wǎng)+雙創(chuàng)”

　　“我們?cè)跉W洲、美國(guó)等地都有業(yè)務(wù)，自從使用寧波電信的‘國(guó)際快車’業(yè)務(wù)后，公司的境外網(wǎng)絡(luò)傳輸環(huán)境大為改善，丟包率下降很多。”寧波均勝電子股份有限公司IT經(jīng)理曾家軍說(shuō)。

　　曾家軍的欣喜并非個(gè)例。去年，我市開通互聯(lián)網(wǎng)國(guó)際專用通道，網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)地位從原先地市級(jí)提升至與省級(jí)平行，并成為我省首個(gè)能直連北京、上海、廣州出口路由器的城市。此后，越來(lái)越多的甬企告別帶寬之痛。目前，僅電信“國(guó)際快車”業(yè)務(wù)就幫助數(shù)千家企業(yè)和機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)境外高速互訪和實(shí)時(shí)通信。

　　而此前，包括寧波在內(nèi)的全國(guó)各地用戶訪問(wèn)國(guó)際網(wǎng)站，必須經(jīng)由北京、上海、廣州的互聯(lián)網(wǎng)國(guó)際出入口局。長(zhǎng)期以來(lái)，由于缺少專用通道，寧波大量國(guó)際貿(mào)易和服務(wù)相關(guān)企業(yè)把服務(wù)器設(shè)在北上廣或境外，提高了企業(yè)托管及遠(yuǎn)距離維護(hù)的成本。

　　互聯(lián)網(wǎng)國(guó)際專用通道是寧波智慧城市和信息經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施。去年，寧波已建成直達(dá)洛杉磯、東京、新加坡、倫敦、法蘭克福等POP(Point-Of-Presence)的國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)專用通道，網(wǎng)絡(luò)帶寬達(dá)140G，同比增長(zhǎng)133.3%。