記者近日從市港航管理中心獲悉，2022年，湖州港完成內河集裝箱吞吐量71.26萬標箱，同比增長16.3%，位居全省內河港口首位；湖州港單船平均噸位695.8載重噸，全省內河第一。

　　“2022年，水路運輸特別是內河集裝箱運輸有所突破，繼續(xù)領跑全省，這得益于我市內河骨干航道網絡的進一步完善，集裝箱的優(yōu)勢得到進一步釋放，以及一攬子助企紓困政策措施落地見效。”市港航管理中心介紹。

　　去年以來，我市全力推進浙北高等級航道網集裝箱運輸通道建設工程，加快構建通江達海的千噸級航道網絡，全年共完成投資3.03億元，同時不斷拓展集裝箱運輸網絡,持續(xù)優(yōu)化集裝箱航線布局，形成11條主要內河集裝箱航線，吸引了地中海、中遠海、中外運、馬士基等20多家遠洋干線船公司入駐。

　　為了改變低小散的港口現(xiàn)狀，向專業(yè)化、集約化、規(guī)范化方向發(fā)展，為臨港經濟“騰籠換鳥”，去年，湖州加快優(yōu)化港口布局，深化岸線資源整合，相繼培育壯大湖州上港、安吉上港、德清港務、長興港務等一批集裝箱港口領軍企業(yè)，建設長興鐵公水碼頭三期、安吉上港碼頭擴建、長興天暢智慧物流綜合體項目碼頭一期等一批大型內河港口項目，去年共完成投資5億元，同比增長45.8%。

　　得天獨厚的水運地理優(yōu)勢讓湖州內河水運發(fā)展勢頭良好。湖州港積極培育“雙循環(huán)”格局，聚焦內河水運發(fā)展中的內生動力，不斷挖掘“內銷”潛力，去年湖州港內貿集裝箱吞吐量為41.1萬標箱，同比增長58.7%。

　　為進一步激發(fā)集裝箱運輸優(yōu)勢，湖州港航為企業(yè)物料運輸“公轉水”，做好“店小二”式服務，以大宗貨物“公轉水、散改集”課題研究為助推器，深入研判和挖掘湖州內河水運潛能，拓寬集裝箱貨源腹地，以此提升“公轉水、散改集”運輸比例。

　　“為了讓船民安心跑船，解決船民的后顧之憂，我們搭建銀企聯(lián)動平臺，不斷延伸金融服務，有效解決融資難題?！笔懈酆焦芾碇行南嚓P負責人告訴記者，通過創(chuàng)新實施船舶抵押權登記“全域通辦”，去年新增集裝箱和多用途船抵押貸款5600萬元，同比增長296.6%；另一方面聯(lián)合銀行推出“綠色船舶水運貸”等多項信用融資服務，2022年市本級共發(fā)放貸款100筆，金額達1.2億元。