湖州，環(huán)太湖地區(qū)唯一一個因湖得名的城市，有“南太湖明珠”的美譽。2014年5月，經(jīng)國務院同意，國家發(fā)改委等六部委聯(lián)合印發(fā)《浙江省湖州市生態(tài)文明先行示范區(qū)建設方案》，湖州成為全國首個地市級生態(tài)文明先行示范區(qū)。生態(tài)文明，電力先行，近年來，國網(wǎng)湖州供電公司加快推進電能替代，主動服務綠色能源發(fā)展，開啟了守護青山綠水，助力綠色發(fā)展的“生態(tài)之旅”。
為產(chǎn)業(yè)轉型升級插上綠色翅膀
湖州菱湖鎮(zhèn)是全國三大淡水魚基地之一，鎮(zhèn)內湖蕩遍布，栽桑養(yǎng)魚。水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)作為當?shù)剞r(nóng)業(yè)的支柱產(chǎn)業(yè)，正悄然發(fā)生著變化。
元旦小長假一結束，筆者便和國網(wǎng)湖州供電公司客戶經(jīng)理盧曉勇來到位于菱湖鎮(zhèn)的湖州南潯申航生物生態(tài)科技發(fā)展有限公司廠區(qū)，映入眼簾的是一排排綠色的生產(chǎn)養(yǎng)殖大棚。作為一家糟蝦育苗的專業(yè)企業(yè)，申航第一期廠區(qū)占地達到500畝，規(guī)模在全國同行業(yè)中處于領先地位。
“由于魚蝦繁殖需要特定的溫度，常規(guī)是通過使用燃煤鍋爐來進行加熱，但小型燃煤鍋爐不具備安全生產(chǎn)條件，同時煙塵、二氧化硫污染嚴重，”盧曉勇告訴筆者。申航公司利用自主研發(fā)技術將燃煤鍋爐升級為集束電鍋爐，不僅提供了加熱可靠性，還實現(xiàn)了“三廢”零排放。
“近年來，國家電網(wǎng)公司大力推進電能替代、倡導綠色發(fā)展，而運用先進的科學技術推動傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)向綠色農(nóng)業(yè)轉型升級是大趨勢。”說到電能替代和自己的蝦苗養(yǎng)殖項目，申航公司董事長吳旭東深感兩者不謀而合，也著實感受到了供電服務的“特殊優(yōu)待”。
由于申航公司投產(chǎn)設備屬于電能替代項目，從接到申請那天，國網(wǎng)湖州供電公司就啟動了綠色通道，為企業(yè)配備了專屬客戶經(jīng)理，并提供科學的供電方案和全程跟蹤服務。整個項目的供電容量有3000千伏安，只用了一個月的時間就完成了。同時從變電站到企業(yè)專變的線路由供電公司承擔建設，為企業(yè)節(jié)省了不小的成本。
為了加快推進電能替代，服務湖州市生態(tài)文明先行示范區(qū)建設，國網(wǎng)湖州供電公司推出了包括免除電能替代工程外部接入費用、提供新型綠色保電服務優(yōu)先保障供電、專設電能替代綠色通道確保快速通電等電能替代服務生態(tài)文明建設“十項承諾”，得到了客戶的一致好評。
一片水塘掘出兩桶金
1月19日，國網(wǎng)湖州供電公司黨員服務隊顧孟雷與同事來到和孚鎮(zhèn)四聯(lián)村祥暉光伏升電站。“今天主要是過來排查隱患，快過年了，馬虎不得，順順利利給明年討個好彩頭，”顧孟雷說。
祥暉光伏發(fā)電有限公司南潯100兆瓦漁光互補光伏發(fā)電項目是浙江省目前為止規(guī)模最大的“漁光互補”光伏農(nóng)業(yè)示范項目之一，總裝機容量100兆瓦，設計年均上網(wǎng)電量11061.2萬度電。每年可節(jié)約標準煤約33736.66噸，可減少排放二氧化碳約88390.05噸、硫氧化物約742.21噸和氮氧化物約337.37噸。該項目分布在和孚鎮(zhèn)四聯(lián)村、河東村和漾東村魚塘之上，建成后不但塘面上可以進行光伏發(fā)電，塘里還能同步進行水產(chǎn)養(yǎng)殖，實現(xiàn)資源的高效利用。
祥暉項目從2015年9月6日正式進場施工，至12月31日正式并網(wǎng)投產(chǎn)，僅僅用時三個半月時間，創(chuàng)造了同類項目建設投產(chǎn)紀錄。為促進和支持分布式光伏、光伏電站項目發(fā)電持續(xù)健康發(fā)展，湖州供電公司專門開辟“綠色通道”，主動上門指導項目安裝調試，從現(xiàn)場勘察、中期驗收、啟動投產(chǎn)到運行回訪，實行全程管家式服務，同時在并網(wǎng)后做好實時潮流監(jiān)視，為做好節(jié)能減排和經(jīng)濟調度工作推波助力，促進生態(tài)與經(jīng)濟的良性互動。
充電網(wǎng)絡讓城市交通綠起來
“開了那么多年的公交車，現(xiàn)在開純電動公交車，駕駛的舒適性提高了，而且車子用電以后沒有了空氣污染，讓我們的城市交通綠了起來”，正在湖州濱湖充換電站等待充電的公交車司機張師傅對純電動公交車贊不絕口。
濱湖充換電站是湖州首座大型充換電站，占地面積2000余平方米，共有10個充電樁，包括兩臺功率為280千瓦大型充電樁、兩臺功率為56千瓦備用應急充電樁和6臺60千瓦專為小型汽車充電的小型充電樁。
“目前，共有10輛純電動公交車往返在太湖至南門的路線上，全程約為33千米，全天滿班次運行平均充電70車次。公交車跑完一個來回后，充電時間僅需短短11分鐘左右，即使從無電狀態(tài)充滿額也僅需20分鐘，可以行駛80千米”，濱湖充換電站負責人張申介紹說。
張申給筆者算了一筆賬，純電動公交車比天然氣能源公交車每百公里可以節(jié)省50元左右，相比傳統(tǒng)柴油動力公交車每百公里成本可以節(jié)省80元左右，且純電動公交車為零排放，運行過程無噪音。
目前，湖州高速公路快充站網(wǎng)絡也已全部建成，共有4個充電站16個充電樁，每個充電站能同時為4輛電動汽車進行快速充電。工程全面按照《國家電網(wǎng)公司高速公路快充站建設典型》設計，確保高速公路快充站供電安全、可靠。
