在金義都市新區(qū)的核心開發(fā)地塊，比鄰金義快速路的金華傳化公路港項目已開工建設7個多月。曾經雜草叢生，如今輪廓初現(xiàn)。今年12月底前，金華傳化公路港部分主體建筑結構將結頂，明年試運營。項目建成之后，可進駐中小物流企業(yè)500余家。

　　11月28日，金華傳化公路港客戶懇談會暨入園簽約儀式召開。當天，傳化與多家物流企業(yè)簽訂入園協(xié)議。他們將成為金華傳化公路港的首批入駐企業(yè)，共享優(yōu)質資源。

　　縮短配貨時間7～9小時

　　傳化物流總部位于杭州蕭山，自2003年首創(chuàng)“公路港”模式以來，相繼在杭州、蘇州、成都等諸多城市實踐并取得成功。

　　“目前，傳化物流已在全國80多個地區(qū)落實公路港項目，預計到2022年，完成‘10樞紐160基地’全國實體平臺網(wǎng)絡建設。”傳化物流園區(qū)域總經理童明說，其中，金華傳化公路港就是傳化物流布局金華，打造金華城市物流中心的重要項目。

　　今年4月19日，金華傳化公路港在295.5畝的土地上全面啟動建設，擬打造集物流信息交易中心、倉儲配送中心、智能車源中心、三產配套服務中心、貨運班車總站等功能于一體的綜合型智慧物流公路港。

　　項目成功運營后，將依托傳化“物流+互聯(lián)網(wǎng)+金融”創(chuàng)新模式，實現(xiàn)線上、線下聯(lián)動和車源、貨源的有效對接，促進公路物流生態(tài)系統(tǒng)的持續(xù)健康發(fā)展，成為金華物流行業(yè)發(fā)展、經濟建設的重要助推力。

　　與普通物流相比，傳化提供的服務亮點頗多。目前，物流企業(yè)分散經營，普遍存在規(guī)模小、業(yè)務模式單一、缺乏誠信體系和信息化支持等問題，物流信息獲取渠道少，導致運營效率低。“我們將有效整合廣大‘小、散、弱’物流企業(yè)，推動中小企業(yè)運營從散亂轉向‘有組織’的狀態(tài)。”金華傳化公路港總經理楊建龍告訴記者，金華傳化公路港建成后，可進駐中小物流企業(yè)500余家，縮短配貨時間7~9小時，全面提高運輸組織化程度和配貨效率，推動物流產業(yè)和制造業(yè)轉型升級。

　　已有多家物流企業(yè)簽約

　　為引進優(yōu)質物流資源，幫助中小物流企業(yè)規(guī)范經營，金華傳化公路港提前啟動了平臺“一站式”客戶服務。在當天的簽約儀式上，金華中宇物流有限公司、義烏戰(zhàn)馬物流有限公司、金華云端物流有限公司等物流企業(yè)成為首批入駐企業(yè)。

　　從2015年開始，衢州人周銀紅在金華辦起了物流管理公司。幾個月前，周銀紅決定簽約金華傳化公路港，“傳化平臺的資源優(yōu)勢多，我的業(yè)務面也拓寬了不少，對企業(yè)來說發(fā)展空間很大”。

　　“金華傳化公路港首批客戶簽約成功，也意味著金義都市新區(qū)在整合物流資源，優(yōu)化資源配置和增強物流產業(yè)核心競爭力的道路上邁出了堅實一步。”金義都市新區(qū)管委會副主任方興木說，希望傳化進一步促進物流資源集聚，為中小物流企業(yè)做大做強提供強有力的平臺支持。