本報訊（記者鄭 紅 通訊員徐小棠）近日，臺州正式實施全國首個船舶修造氣象風險等級地方標準《船舶修造氣象風險等級劃分及應(yīng)對》。

臺州不僅是中國的船舶基地，也是世界中小型船舶建造基地。但臺州自然災(zāi)害多發(fā)，臺風、暴雨、雷電危害尤為突出，船舶修造企業(yè)一般開設(shè)在海陸交接處港口，經(jīng)常受到風雨浪潮影響，臺州船舶修造企業(yè)曾發(fā)生多起強對流天氣引發(fā)的安全事故。因此，船舶修造業(yè)看“天”吃飯，對快速獲取精細準確的氣象預(yù)報預(yù)警需求迫切。

近年來，臺州各級氣象部門多舉措落實氣象預(yù)報預(yù)警服務(wù)，筑牢船舶修造氣象安全生產(chǎn)底線。依托“最多跑一次”改革，臺州市氣象局統(tǒng)籌推動實現(xiàn)全市船舶修造企業(yè)氣象災(zāi)害保險理賠氣象證明無紙化。三門、椒江等地氣象局針對高溫、臺風等氣象災(zāi)害造成的工期延誤，及時為船舶修造企業(yè)提供氣象佐證材料，助力船舶修造企業(yè)減少合同糾紛。

針對臺州船舶修造行業(yè)氣象風險與防御中存在的問題，臺州市氣象局總結(jié)實踐經(jīng)驗，在全市制定統(tǒng)一的、操作性強的船舶修造氣象風險等級劃分及應(yīng)對措施，提升企業(yè)氣象風險防范能力和作業(yè)效率，讓船舶修造企業(yè)“知天而作”，安全生產(chǎn)。

該標準將涂裝、焊接、吊裝、高處作業(yè)、船舶下水和試航六大工序和五類氣象要素動態(tài)關(guān)聯(lián)，建立了紅、黃、藍三級預(yù)警機制。通過量化停工決策臨界點，實現(xiàn)風險防控的精準化和標準化管理。

“之前我們都是根據(jù)工人經(jīng)驗安排生產(chǎn)，現(xiàn)在以標準為依據(jù)，結(jié)合氣象部門提供的專業(yè)預(yù)報產(chǎn)品，提前10天精準制定安全生產(chǎn)計劃?，實現(xiàn)氣象風險預(yù)防為主、關(guān)口前移，保障了生產(chǎn)安全和生產(chǎn)效率?！眹鵂I海東造船廠安全監(jiān)管部部長陳景瑜說。

臺州市氣象局減災(zāi)與法規(guī)處處長徐文奇表示，作為國內(nèi)首個針對船舶修造行業(yè)氣象風險管理的技術(shù)規(guī)范，該標準通過科學(xué)劃分氣象風險等級并明確應(yīng)對措施，推動企業(yè)實現(xiàn)從“被動救災(zāi)”到“主動治災(zāi)”的轉(zhuǎn)變，為臺州“中國船舶修造基地”的安全生產(chǎn)提供精細化氣象保障。