在黃巖永寧公館東側(cè)的特來電汽車充電站，多輛燃油車“無視”提醒占用充電車位。

　　近日，有黃巖讀者反映，隨著新能源汽車數(shù)量與日俱增，路面上的公共充電樁也多了起來。但這些專用充電車位經(jīng)常被燃油車占用，有時急需充電卻無法使用，帶來了諸多不便，希望有關(guān)部門能管一管。

　　燃油車“占位”現(xiàn)象普遍

　　“沖著低耗能、更實惠的特點，我們家今年買了一輛新能源汽車。由于住的是老小區(qū)，沒法安裝家用充電樁，需要充電時就把車開到城區(qū)的公共充電車位。”該讀者表示，有些點位充電樁數(shù)量少，碰到燃油車占位時就很難充上電。

　　“其實決定去哪兒充電前，我都會打開手機地圖，搜索附近的空閑充電車位?！弊屧撟x者無奈的是，即便地圖上顯示是空閑的，但實際開到時卻發(fā)現(xiàn)充電車位上停著燃油車。

　　他說，剩余電量不多時，就特別焦心，生怕電量耗盡前找不到能充電的車位。

　　連日來，記者走訪了市區(qū)多個新能源汽車充電站，發(fā)現(xiàn)燃油車占用充電車位現(xiàn)象普遍。9月1日下午2時許，在黃巖天元商務(wù)廣場的特來電汽車充電站，10個充電車位中只有一個停著正在充電的新能源汽車，7個充電車位上停著燃油車，兩個車位空閑。而此時記者搜索發(fā)現(xiàn)，地圖上顯示該處共有9個車位空閑。

　　在黃巖永寧公館東側(cè)、黃巖博物館廣場和位于椒江的臺州中心血站、臺州花園山莊等地的多處特來電汽車充電站，均有不同程度的燃油車占位現(xiàn)象。

　　“只要是公共充電車位，都有被燃油車占用的現(xiàn)象，每天也都有用戶來反映占位問題?！迸_州特來電新能源有限公司運營部經(jīng)理祝可標說，因為沒有汽油味、費用更實惠、損耗較燃油車低等優(yōu)勢，新能源汽車成為不少家庭第二輛用車的首選。

　　近年來，不論是公交車還是私家車，我市新能源汽車都處于穩(wěn)定增長的狀態(tài)。據(jù)悉，去年全市新增新能源汽車6603輛，其中小型新能源汽車6465輛。

　　燃油車的車主素質(zhì)不一

　　“作為充電樁建設(shè)企業(yè)，我們也在想方設(shè)法保障新能源汽車車主的充電需求?！弊？蓸苏f，在椒江吳子熊玻璃藝術(shù)館、路橋居然之家等地的充電站，安裝有智能地鎖設(shè)備，能夠識別并允許綠牌的新能源汽車進去充電，燃油車則會被“拒之門外”。

　　?？蓸苏f，為緩解因燃油車占位導(dǎo)致的充電難問題，該公司對玉環(huán)影城等部分充電站的充電槍線，從一般標配的6米延長至8米，有的甚至延長到10米?！斑@樣需要充電的新能源汽車，到達充電站后，即便碰到燃油車占位的情況，也能停在外側(cè)，拉出槍線應(yīng)急充電?！?/p>

　　“對于充電樁企業(yè)來說，安裝智能地鎖、延長充電槍線，就意味著增加成本。所以，我們會選擇相對優(yōu)質(zhì)的一些場站進行此類改造。”?？蓸苏f，此外，建議用戶遇到燃油車占位時，撥打114移車電話，聯(lián)系燃油車車主及時移車。

　　不過?？蓸艘蔡寡?，這個沒有之前說的那兩種措施效果好，要看燃油車車主素質(zhì)，有些車主堅持認為，充電車位也是公共車位，燃油車也能停。

　　?？蓸苏f，其實除了燃油車占位問題，部分場站也存在高峰期需要排隊充電的現(xiàn)象?！霸诮方膮亲有懿Ａ囆g(shù)館充電站，我們計劃在原有的10個快充樁基礎(chǔ)上，再擴展12個充電樁位。目前已在施工，預(yù)計今年國慶期間上線運行，屆時該地將成為特來電在臺州單站充電樁數(shù)量最多的點位?！?/p>

　　盼配套政策及時出臺

　　關(guān)于新能源汽車充電難現(xiàn)象，臺州市民在本地一些論壇里都曾有過相關(guān)討論。

　　網(wǎng)友“格式美”認為，這個問題應(yīng)該要好好整治下，國家大力提倡新能源，但頻現(xiàn)這種現(xiàn)象，又怎么能推廣新能源汽車呢?

　　網(wǎng)友“shakezhong”則表示，到目前為止，沒有任何法律規(guī)定燃油車不能停到充電車位，有關(guān)部門又如何來管理。“希望能盡快出臺地方管理標準?！?/p>

　　網(wǎng)友們的看法，也說出了祝可標的心聲?！芭_州的充電樁建設(shè)目前處于剛起步階段，所以相應(yīng)的配套政策暫時還沒有跟上。”?？蓸苏J為，這光靠燃油車車主自覺性還不夠，適當?shù)恼吣芨玫乇Ｕ闲履茉窜囍鞯某潆娦枨蟆?/p>

　　浙江華頂律師事務(wù)所律師潘道廣認為，國家和地方層面如果沒有明確出臺相關(guān)措施，充電車位禁止燃油車停放就沒有處罰依據(jù)?！凹幢闶擒囄慌孕涯课恢脤懹小潆妼Ｓ谩謽?，也只能作為溫馨提醒。如果想要專位專用，就需要立法完善，屆時燃油車占位才能依規(guī)處罰。”

　　記者查詢了解到，就如何加強新能源汽車充電車位管理，有部分地區(qū)已出臺了地方標準。比如北京，今年4月開始實行的新版《電動汽車充電站運營管理規(guī)范》，就明確了燃油車不得占用充電專用車位；7月1日正式實施的《停車場(庫)運營服務(wù)規(guī)范》提出，占用電動汽車泊位的燃油汽車和充電完成后超過一個計時單位仍未駛離的電動汽車，可采取階梯式價格標準進行收費。

　　“燃油車‘鳩占鵲巢’，確實是我們充電樁企業(yè)在運營中碰到的較大阻礙。”?？蓸苏f，省內(nèi)比如嘉興就有相關(guān)政策，針對占用充電車位的燃油車，城管部門可以對其進行貼單處罰。

　　“未來臺州新能源汽車將迎來增長爆點，希望政府部門和市民用戶都能引起重視，分別在相應(yīng)配套政策和自覺有序停車方面給予支持。”?？蓸苏f。（盛鷗鷗）