從蕪湖運(yùn)輸一批500公斤的配件到無錫要多少錢？7月23日，上海鐵路局蕪湖貨運(yùn)中心這一票零擔(dān)業(yè)務(wù)的收費(fèi)是36.4元。日前，停辦多年的鐵路貨運(yùn)零擔(dān)業(yè)務(wù)在蕪湖貨運(yùn)站重新啟動(dòng)，這標(biāo)志著依托四通八達(dá)的鐵路網(wǎng)絡(luò)，讓蕪湖與長三角經(jīng)濟(jì)帶之間的時(shí)空距離和最低物流成本再次被刷新。

　　昨天，記者從蕪湖鐵路貨運(yùn)中心了解到，上海鐵路局于7月20日起在金華至合肥北、南翔至合肥北間開行了城際捷運(yùn)貨物列車各1對4列，途經(jīng)上海、蘇州、無錫、常州、鎮(zhèn)江、南京、馬鞍山、蕪湖、合肥、湖州、杭州、義烏、諸暨、金華等14個(gè)城市。貨運(yùn)中心工作人員介紹說，從蕪湖發(fā)往上海的貨物如果選擇城際捷運(yùn)列車，過程約為20個(gè)小時(shí)。這意味著新的零擔(dān)業(yè)務(wù)已經(jīng)克服了傳統(tǒng)零擔(dān)集結(jié)時(shí)間過長的缺點(diǎn)，輕松實(shí)現(xiàn)“次日達(dá)”。

　　貨運(yùn)中心市場營銷方面負(fù)責(zé)人告訴記者，與公路物流相比，城際貨物列車擁有更安全、更廉價(jià)、運(yùn)力更充足等顯著特點(diǎn)。價(jià)格上，目前零擔(dān)貨物實(shí)行運(yùn)價(jià)下浮50%的優(yōu)惠政策；時(shí)效上，城際貨運(yùn)已實(shí)現(xiàn)了點(diǎn)對點(diǎn)客車化開行，且不受氣候變化影響，管內(nèi)各站的物流貨物最晚可實(shí)現(xiàn)隔日達(dá)，即當(dāng)天托運(yùn)的貨物，含托運(yùn)日當(dāng)天最晚3天內(nèi)到站，并不亞于公路運(yùn)輸。

　　市民如果需要辦理鐵路零擔(dān)運(yùn)輸，可通過蕪湖火車站行李房、蕪湖西站等站點(diǎn)辦理，也可登錄12306網(wǎng)站點(diǎn)擊“我要發(fā)貨”，或者撥打12306客服電話、95572客服電話等咨詢辦理。蕪湖貨運(yùn)中心方面承諾，除了傳統(tǒng)的站到站模式以外，依托中鐵快運(yùn)的網(wǎng)點(diǎn)優(yōu)勢，重啟的零擔(dān)運(yùn)輸與普通快遞一樣可提供門到站、站到門和門到門的貼心服務(wù)。也就是說，只要市民需要，可以實(shí)現(xiàn)足不出戶收發(fā)零擔(dān)貨物。

　　據(jù)悉，鐵路零擔(dān)運(yùn)輸，是主要鐵道運(yùn)輸方式之一。貨主需要運(yùn)送的貨不足一車時(shí)，作為零星貨物交運(yùn)，承運(yùn)部門將不同貨主的貨物按同一到站湊整一車后再發(fā)運(yùn)的服務(wù)形式。零擔(dān)運(yùn)輸需要等待湊整車，為克服速度慢等缺點(diǎn)，目前我國已發(fā)展出定路線、定時(shí)間的零擔(dān)班車。按照零擔(dān)托運(yùn)貨物時(shí)，單件貨物體積最小在0.02立方米以上或單件重量在10千克以上。單件重量不超過3立方米，長度不超過9米。（大江晚報(bào)）