蕪湖長(zhǎng)江大橋今年清明小長(zhǎng)假首次嘗試開(kāi)辟“潮汐車(chē)道”，通行效率明顯提升，單向通行能力提升23%至28%。

　　每逢重大節(jié)假日，蕪湖長(zhǎng)江大橋在早晚高峰都會(huì)呈現(xiàn)出東西向交通流量“潮汐”特征。為此，大橋交警部門(mén)展開(kāi)調(diào)研工作，逐步掌握了大橋交通流量特征和規(guī)律，認(rèn)為蕪湖長(zhǎng)江大橋在重大節(jié)假日或個(gè)別特殊時(shí)段的雙向車(chē)流量差距懸殊，具備開(kāi)行“潮汐車(chē)道”的條件，并提出了“潮汐車(chē)道”管控模式的構(gòu)想，即在車(chē)流量高峰時(shí)段，將流量較少的車(chē)道“借道”給流量較多的車(chē)道，對(duì)長(zhǎng)江大橋容易擁堵的節(jié)點(diǎn)路段采取上午將由東向西上橋段變?yōu)?車(chē)道通行，下午將由西向東上橋段變?yōu)?車(chē)道通行，以此緩解節(jié)點(diǎn)路段的擁堵。

　　為確保“潮汐車(chē)道”順利實(shí)施，大橋交警部門(mén)從3月底開(kāi)始施工安裝交通配套設(shè)施，共新建、改建交通標(biāo)志25塊，撤除隔離護(hù)欄412個(gè)，還安置安裝了反光道釘和可變標(biāo)志，施劃各類交通標(biāo)線、引導(dǎo)標(biāo)識(shí)、文字等。同時(shí)制定、完善三級(jí)指揮疏導(dǎo)機(jī)制。交警部門(mén)在借道車(chē)道一側(cè)等間距擺放反光錐筒或臨時(shí)移動(dòng)便攜式隔離欄，控制借道車(chē)道，輔之以地面引導(dǎo)標(biāo)識(shí)、文字，并在車(chē)道兩側(cè)設(shè)置醒目的引導(dǎo)標(biāo)志標(biāo)牌。交警在沿線安排警力通過(guò)手勢(shì)指揮引導(dǎo)車(chē)輛駛?cè)?，并通過(guò)新聞媒體、路面交通誘導(dǎo)牌、手機(jī)短信、交警微博等途徑進(jìn)行廣泛宣傳。

　　4月4日上午8時(shí)，蕪湖長(zhǎng)江大橋正式實(shí)施“潮汐車(chē)道”(東向西)管控模式。上午9點(diǎn)半左右，記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，蕪湖長(zhǎng)江大橋由東向西(合肥方向)車(chē)流雖然很大，但通行井然有序，沒(méi)有看到以往節(jié)假日期間車(chē)輛排長(zhǎng)龍的情形。同時(shí)，收費(fèi)道口車(chē)輛排隊(duì)的時(shí)間也比以前大大縮短。

　　現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，實(shí)施“潮汐車(chē)道”收效明顯，4日上午8時(shí)至11時(shí)，平均車(chē)流量為每小時(shí)5400余輛，與以往清明小長(zhǎng)假最大單向通行流量相比提升23%；下午3時(shí)至5時(shí)，蕪湖長(zhǎng)江大橋又實(shí)施“潮汐車(chē)道”(西向東)管控模式，這一時(shí)段內(nèi)平均車(chē)流量為每小時(shí)5600余輛，單向通行能力提升28%。盡管清明首日車(chē)輛通行總量與去年相比基本持平，但整個(gè)大橋單向通行能力得到了優(yōu)化，雙向通行能力分配更加合理，大橋收費(fèi)站道口通行能力普遍提升了20%至30%。(記者 沈?qū)m石 通訊員 何和)

　　【編后】

　　只是變換了一下車(chē)道數(shù)，昔日擁堵?tīng)顩r就大為改觀，真可謂變了思路、寬了道路。隨著節(jié)假日出行車(chē)輛增多，如何讓交通變得順暢，需要管理者開(kāi)動(dòng)腦筋，因地因時(shí)制宜，破解擁堵瓶頸。蕪湖長(zhǎng)江大橋的做法值得借鑒。