5月底，宣城市區(qū)首臺純電動出租車正式運營。作為首個“吃螃蟹”的人，司機(jī)周超已經(jīng)駕駛新車月余。談及運營感受，他說成本明顯低于燃?xì)獬鲎廛?，每個月能源成本節(jié)省近千元，維護(hù)費用也有所下降，“身邊很多出租車司機(jī)向我打聽，也想換車”。記者從市交通運輸局了解到，市區(qū)第二臺電動出租車預(yù)計8月份“上線”。

　　電動出租車每月

　　可節(jié)省成本近千元

　　“目前我這輛車已經(jīng)跑了1萬多公里，每天能跑200多公里?！敝艹嬖V記者，自己從事出租車駕駛已經(jīng)快三年了，之前開的一直是燃?xì)獬鲎廛?。今年年初，他開始考慮換電動出租車。了解到電動出租車也能上路運營，周超最終以不到13萬元的價格，購買了電動出租車并成功上牌。

　　“開車也沒那么累了，還節(jié)省成本?！碧崞疬@一個多月的駕駛體驗，周超直言：“真香!”

　　他告訴記者，與以前手動擋出租車相比，自動擋電動出租車開起來更輕松。同時為了方便充電，他還在家里安裝了一臺充電樁，每次充電6小時左右就能充滿。

　　據(jù)了解，這臺出租車?yán)m(xù)航里程400余公里，每百公里能耗12.8度電，成本7元左右。根據(jù)出租車300公里的日營運里程測算，每日充電電費20余元，較原燃料車型，不僅降低了巡游出租車碳排放量，更降低了營運成本。周超算了一筆賬，自從換了電動出租車，他每個月充電只需花幾百元，比之前加氣每月節(jié)省了近千元。

　　第二臺電動出租車

　　預(yù)計8月份“上路”

　　“自從我買了這臺電動出租車，身邊很多同行也在向我打聽?！敝艹嬖V記者，因為節(jié)能、舒適，很多出租車駕駛員都有些心動。而在載客的過程中，一些細(xì)心的乘客也發(fā)現(xiàn)了周超這臺出租車的不同。記者仔細(xì)觀察了這輛電動出租車，發(fā)現(xiàn)它的外觀與傳統(tǒng)出租車并無不同，但在內(nèi)部裝飾上，則顯得空間更大，乘坐也更舒適。

　　記者從市交通局了解到，預(yù)計8月份，市區(qū)將會迎來第二臺電動出租車。

　　據(jù)了解，為擺脫新能源出租車及其他新能源車輛“里程焦慮”，切實解決充電難題，提高充電服務(wù)水平，我市正在加快市區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，今年將首批布局建設(shè)16個充電點122個充電樁，助力新能源車輛充電使用，為全市大力發(fā)展綠色交通、低碳交通和文明城市建設(shè)做出新的貢獻(xiàn)。