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　　“江海聯(lián)運中轉(zhuǎn)”模式拓展到長江上游港口

　　安徽奇瑞95%的汽車出口采用“江海聯(lián)運”方式，從上海口岸遠(yuǎn)征海外。近期，不止安徽、湖北、江蘇等長江中下游出產(chǎn)的汽車，108輛重慶產(chǎn)汽車，也“乘坐”內(nèi)貿(mào)船從重慶果園港出發(fā)，順流而下，抵達(dá)上海外高橋港區(qū)海通碼頭后，再“換乘”外貿(mào)滾裝輪“翡翠精英”號，出口墨西哥。此舉意味著，上海口岸汽車出口“江海聯(lián)運中轉(zhuǎn)”模式首次拓展到了長江上游港口。

　　上海外港海通碼頭地處長江入海口，是我國最大的汽車滾裝碼頭，憑借通江達(dá)海的區(qū)位優(yōu)勢和聯(lián)通全球主要汽車碼頭的高密度航線，已成為長江沿線地區(qū)車企出口的首選港口之一。此批“渝車”出海，重慶車企在重慶本地一次性辦理所有通關(guān)手續(xù)，相當(dāng)于上海外港直接成了重慶車“家門口”的汽車出海港。據(jù)測算，“渝車”不走陸路走水路，加上通關(guān)便利，每臺車出口約可節(jié)省1500元。

　　上海有兩大汽車出口碼頭，即外港海通碼頭和位于臨港的南港碼頭。其中，海通碼頭是出口主力擔(dān)當(dāng)，出口航線已覆蓋亞洲、歐洲、非洲、大洋洲、南美洲、北美洲等131個國家和地區(qū)，平均每天有2至3艘滾裝船滿載國產(chǎn)汽車出海。

　　據(jù)上海海關(guān)統(tǒng)計，今年上半年，上海口岸汽車出口127.5萬輛，同比增長13%，占同期全國汽車出口總量的36.7%，居全國首位。2020年，上海口岸汽車出口37.9萬輛，到2024年已達(dá)239萬輛，年均增長58.4%，實現(xiàn)跨越式增長。