5月3日，沉寂江底3個(gè)多月的事故船舶“遠(yuǎn)成9**8”被成功起吊浮出水面，并被穩(wěn)妥地安置在安全水域，消除了一大水上安全隱患。

　　裝載4300噸水泥的“遠(yuǎn)成9**8”于2017年12月12日在長(zhǎng)江安慶段馬阻水道發(fā)生觸損事故，船艏沉沒(méi)，半潛江中。事發(fā)后，安慶海事局向船舶所有人、經(jīng)營(yíng)人下達(dá)了沉船打撈告知書(shū)，要求其限期完成打撈，并向船籍港海事機(jī)構(gòu)發(fā)函要求督促當(dāng)事人及時(shí)開(kāi)展打撈工作。事發(fā)三個(gè)月后，雖經(jīng)多次催告，船舶所有人和經(jīng)營(yíng)人仍未啟動(dòng)打撈工作。

　　考慮到沉船位于小型船舶的推薦航路上，對(duì)過(guò)往船舶的航行安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。為維護(hù)長(zhǎng)江航運(yùn)的公共安全，防止次生事故的發(fā)生，依據(jù)《行政強(qiáng)制法》和《內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》，安慶海事局對(duì)該起事故船舶實(shí)施強(qiáng)制打撈清除，委托第三方代履行打撈清除工作。3月15日，在當(dāng)事人、見(jiàn)證人、代履行人及執(zhí)法人員見(jiàn)證下，依據(jù)海事行政強(qiáng)制執(zhí)行程序，開(kāi)始實(shí)施打撈。首先清除沉船船艙內(nèi)凝結(jié)的水泥。通過(guò)潛水員近10次下水探摸，成功清理出水下近一半水泥。期間，由于水位上漲，打撈公司專(zhuān)門(mén)定制了加長(zhǎng)的液壓臂，保證了破碎作業(yè)順利進(jìn)行。隨后，對(duì)船舶艙室進(jìn)行封艙。潛水員探摸發(fā)現(xiàn)，沉船邊艙被貫通。經(jīng)過(guò)“量身定做”封艙材料，有效地將邊艙、船艏尖艙等進(jìn)行封堵。

　　經(jīng)過(guò)50多天的緊張打撈，該船被成功起吊并浮出水面。期間，安慶海事局華陽(yáng)處對(duì)沉船打撈作業(yè)區(qū)開(kāi)展了有效維護(hù)，保障了沉船打撈工作順利完成。