時刻監(jiān)視橋梁發(fā)生的細微變化，并能及時預警，保障大橋的安全……作為全國11座長大橋梁結構健康監(jiān)測系統(tǒng)試點之一，銅陵長江公路大橋去年12月完成了試點建設任務，用“千里眼”為橋梁安全運行保駕護航。

　　日前，在銅陵長江公路大橋監(jiān)控室內(nèi)，電腦顯示屏上呈現(xiàn)著橋梁不同監(jiān)測指標的實時數(shù)據(jù)。市大橋處工程養(yǎng)護科科長閆志剛告訴記者，這套結構健康監(jiān)測系統(tǒng)共監(jiān)測大橋運行環(huán)境、所受作用、結構響應及結構變化4個方面17項指標?！跋到y(tǒng)除了能監(jiān)測車流量等荷載數(shù)據(jù)外，還能監(jiān)測風速、風向、溫度、濕度等環(huán)境數(shù)據(jù)，以及大橋風荷載、結構溫度、地震動及船撞等?！遍Z志剛表示，他們還根據(jù)橋梁特點新增了梁端轉角、引橋振動等監(jiān)測項目。

　　據(jù)了解，橋梁結構健康監(jiān)測系統(tǒng)是保障長大橋梁安全運行的“數(shù)據(jù)中樞”，可對大橋實現(xiàn)24小時實時監(jiān)測，及時預警“看不到的隱患”。閆志剛介紹，系統(tǒng)通過大數(shù)據(jù)技術對監(jiān)測數(shù)據(jù)進行實時分析處理，便于管養(yǎng)人員掌握橋梁最新運行狀態(tài)，對實時監(jiān)測數(shù)據(jù)分析結果與年度定期檢查數(shù)據(jù)進行對比驗證，將檢(監(jiān))測數(shù)據(jù)融合進結構的安全評估分析中。同時，系統(tǒng)對不利環(huán)境參數(shù)及結構異常響應發(fā)出實時報警，提醒管養(yǎng)人員及時發(fā)現(xiàn)異常情況，輔助應急決策及災后評估工作的實施。

　　銅陵長江公路大橋已建成通車26年，是G3京臺高速公路的過江通道。早在2010年，銅陵市就著手設計、構建銅陵長江公路大橋結構健康監(jiān)測系統(tǒng)，并于2012年交付使用?！霸到y(tǒng)建成至今已有10年，設備故障率增高，系統(tǒng)運行穩(wěn)定性下降，對數(shù)據(jù)完整性產(chǎn)生影響?！遍Z志剛介紹，去年年初，銅陵長江公路大橋被交通運輸部列入全國11座橋梁結構健康監(jiān)測系統(tǒng)試點工程，進行總體規(guī)劃、統(tǒng)一建設等。去年12月底，銅陵長江公路大橋橋梁結構健康監(jiān)測系統(tǒng)順利完工。

　　據(jù)悉，升級改造中，銅陵市大橋處按照“一橋一策”的原則，制訂了具體方案，對原系統(tǒng)進行全面摸排與維護，并更換故障設備，確保監(jiān)測可靠、數(shù)據(jù)完整。同時，系統(tǒng)升級后共增加87個監(jiān)測點，實現(xiàn)對關鍵部位的監(jiān)測?！氨热玑槍Υ髽驑蚨赵谶\營期間面臨船撞風險這一情況，我們在改造中增設‘可選監(jiān)測項’船舶撞擊視頻監(jiān)控，采用高清激光云臺實現(xiàn)夜間低照度下的遠距離高清監(jiān)控，實時掌握航道通行情況，對可能發(fā)生的船舶撞擊事件進行記錄，并結合即將實施的防船撞預警系統(tǒng)對風險進行處理?！遍Z志剛表示，有了科技手段“保駕護航”，銅陵長江公路大橋的安全及耐久性將大大提升。