2023年12月25日上午10時(shí)許，海安鐵路物流基地內(nèi)2#龍門吊將一只紅色集裝箱穩(wěn)穩(wěn)吊放在貨4道的平板車上，這一吊使海安物流基地2023年貨物到發(fā)總量突破200萬噸。當(dāng)日還有75只滿載著文化辦公用品、家居用品、體育用品的集裝箱將陸續(xù)集結(jié)裝車，編組成兩趟38車的集裝箱班列，并于次日凌晨依次開往上海洋山港。

“這個(gè)結(jié)果意外，卻也不意外?！鄙虾＞旨瘓F(tuán)公司海安鐵路物流基地總經(jīng)理王衛(wèi)國深思熟慮后感慨道。意料之外的是，當(dāng)前經(jīng)濟(jì)運(yùn)行面臨新的困難挑戰(zhàn)，給物流基地帶來了較大的經(jīng)營壓力。意料之中的是，物流基地一直在與時(shí)俱進(jìn)，在調(diào)整創(chuàng)新中發(fā)展，這個(gè)結(jié)果是鐵聯(lián)人逆勢而進(jìn)、迎難而上得來的。

最近幾個(gè)月，位于濱海新區(qū)的江蘇洪波智能家居有限公司行政副總覃湘斌有憂也有喜。他們的海外訂單年底是發(fā)貨高峰期，若速度跟不上，會(huì)直接影響回款。此時(shí)，物流成本和效率成了影響企業(yè)生存的關(guān)鍵。“以前，我們通過第三方貨代公司發(fā)貨，價(jià)格和服務(wù)參差不齊。接觸到海安鐵路物流基地，服務(wù)、價(jià)格、時(shí)效都有了保障?！睋?jù)覃湘斌介紹，公司一年有800個(gè)左右的貨柜通過海鐵班列運(yùn)輸?！敖衲赀€有350個(gè)貨柜要發(fā)往歐美，預(yù)計(jì)年前能全部發(fā)走。”雖然時(shí)間緊，但覃湘斌一點(diǎn)不慌張，鐵海聯(lián)運(yùn)給他們新增了一條出海新通道，給了他們滿滿的“安全感”。

“從無到有”，是非凡的歷史性變革；“由大變強(qiáng)”，是偉大的歷史性成就。

早年，海安一度處于“鐵路末梢”的位置。新世紀(jì)以來，在多條鐵路支撐下，海安逐漸發(fā)展為蘇中地區(qū)客流和貨物較大集散地之一。2015年，海安和上海局集團(tuán)公司聯(lián)手，開啟“路地合作”模式，共同組建起上海局集團(tuán)公司海安鐵路物流基地。八年來，海安鐵路物流基地充分依托鐵路運(yùn)輸和海安地方政府政策支持雙向優(yōu)勢，探索并實(shí)踐“一口價(jià)，一張票，一個(gè)收貨人，一站式服務(wù)”為主要內(nèi)容的物流總包干經(jīng)營模式，主動(dòng)融入?yún)^(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，努力向市場要份額，經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益逐步提升，從2015年的8.7萬噸，到如今的200萬噸，海安鐵路物流基地貨物到發(fā)量以年均35%以上的速度遞增，成為江蘇地區(qū)鐵路貨運(yùn)重要節(jié)點(diǎn)。

幾年來，鐵聯(lián)公司充分發(fā)揮路、地合作雙向優(yōu)勢，積極爭取鐵路運(yùn)輸政策和地方財(cái)政政策的支持，先后開發(fā)了電纜、光伏、鋼簾線、麥芽等板塊運(yùn)輸，形成了周邊150公里范圍內(nèi)的物流輻射效應(yīng)。2020年初，海安鐵路物流基地組織試開海安—上海、海安—寧波港海鐵班列以及海安—越南臨時(shí)跨境班列。同年7月1日，乘著滬蘇通鐵路開通營運(yùn)的東風(fēng)，三個(gè)方向班列隨之跟進(jìn)開行，三年間，除法定假日以外從未中斷，海安成為長三角地區(qū)為數(shù)不多的班列開行基地之一。“樞紐海安”不是紙上談兵，海安物流“洼地”逐步變成現(xiàn)實(shí)，為南通“好通”寫下精彩篇章?！?/p>

2020年11月12日，習(xí)近平總書記視察江蘇，第一站就來到南通，點(diǎn)贊南通“好通”、滄桑巨變、生活幸福，沿著習(xí)近平總書記指引的方向，海安完整準(zhǔn)確全面貫徹新發(fā)展理念，一步步把殷殷囑托變成發(fā)展實(shí)景——2020年12月25日，隨著德國赫伯羅特公司的集裝箱被吊上發(fā)往浙江寧波港的海鐵班列，上海局集團(tuán)公司海安鐵路物流基地全年貨物到發(fā)量突破100萬噸。三年來，外貿(mào)面臨的不確定不穩(wěn)定不均衡因素增多，物流基地選擇迎接機(jī)遇與風(fēng)浪，直面理念的轉(zhuǎn)化、客戶的溝通、部門的協(xié)調(diào)、方式的轉(zhuǎn)變等大量挑戰(zhàn)。如今，海安鐵路物流基地僅用三年時(shí)間，實(shí)現(xiàn)了第二個(gè)100萬噸的躍升，“再造”了一個(gè)中大型鐵路貨場。

“我們始終以客戶和市場需求為導(dǎo)向?！蓖跣l(wèi)國深諳經(jīng)營理念，“要搞好優(yōu)質(zhì)服務(wù)，‘快速’‘經(jīng)濟(jì)’‘安全’缺一不可?！辫F路多元經(jīng)營要想有長足發(fā)展必須立足實(shí)際，著眼服務(wù)，融入市場，走自我發(fā)展的道路?；胤e極參與企業(yè)的采購、運(yùn)輸、銷售等環(huán)節(jié)，從發(fā)貨地裝車到配送的最后一公里，安排專人服務(wù)?！吧蚓?、烏局、昆局、蘭局、成局等都留下過我們同志的腳印”。八年來，客戶群體不斷擴(kuò)大，客戶層次和企業(yè)規(guī)模也在不斷提高，基地到發(fā)貨物結(jié)構(gòu)相對(duì)穩(wěn)定?！疤嵘?wù)質(zhì)量、降低成本、拓展渠道、深挖增量，在‘活好’自己的同時(shí)，也讓客戶‘好活’。”王衛(wèi)國更加堅(jiān)定了堅(jiān)持完善現(xiàn)有模式的信心和決心。

鐵路物流基地是商貿(mào)物流園的平臺(tái)，更是海安的平臺(tái)，是海安樞紐地位的硬核體現(xiàn)，更是海安樞紐經(jīng)濟(jì)的澎湃動(dòng)力。目前，從海安鐵路物流基地走貨的國內(nèi)外貿(mào)企業(yè)超過230家，基地已逐步成長為區(qū)域內(nèi)較有影響的綜合物流公司，助力了海安本地100多家外貿(mào)企業(yè)“借港出海”。

海安鐵路物流基地承擔(dān)著以鐵興城的使命，不斷深化體制機(jī)制的改革和創(chuàng)新，保持與發(fā)展同行，與時(shí)代同步。如今的海安鐵路物流基地，廣聚各方資源，融入江?；?dòng)、水鐵聯(lián)運(yùn)的發(fā)展規(guī)劃，主動(dòng)對(duì)接產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈上下游企業(yè)，織密路線網(wǎng)絡(luò)，在服務(wù)建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系、構(gòu)建新發(fā)展格局中，展現(xiàn)更大擔(dān)當(dāng)作為，書寫新的輝煌。“我們將打造結(jié)構(gòu)更優(yōu)、功能更全、貨種附加值更高的物流基地，真正實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，成為平安基地、綠色基地、人民滿意基地。”王衛(wèi)國信心滿滿。