近日，杭州市發(fā)改委、杭州市統(tǒng)計(jì)局、杭州市委金融辦主辦的“杭碳”綠色金融品牌發(fā)布會暨杭州市綠色金融支持國家碳達(dá)峰試點(diǎn)建設(shè)發(fā)布會舉辦。杭州地鐵運(yùn)營有限公司申報(bào)的“國內(nèi)首條綠色地鐵零碳線路”項(xiàng)目榮獲“2024年度杭州市十大低碳應(yīng)用場景”。

光伏電站的建設(shè)與綠色電力的使用，可實(shí)現(xiàn)地鐵2號線全段用電百分百碳中和。

“我們在2號線首尾的蜀山車輛段、雙橋停車場進(jìn)行光伏發(fā)電項(xiàng)目建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了車輛基地用電的‘自發(fā)自用、高壓并網(wǎng)’和車輛基地運(yùn)營生產(chǎn)的零碳化?！焙贾莸罔F運(yùn)營有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在白天時段，當(dāng)光伏發(fā)電出力較大時，多余的綠色電力會自動進(jìn)入地鐵35kV（千伏）環(huán)網(wǎng)，供應(yīng)2號線鄰近車站、電客車使用。

例如，地鐵2號線雙橋停車場位于良渚，主要用于停放和檢修地鐵2號線列車駕駛艙。雙橋停車場車輛段屋頂鋪設(shè)了8411塊單晶硅光伏組件，直流總裝機(jī)容量4.87838兆瓦，通過12臺300千瓦逆變器、2臺196千瓦逆變器，將光伏組件產(chǎn)生的直流電轉(zhuǎn)變?yōu)榻涣麟?，再?jīng)過兩臺2500千伏安的升壓變電器，將電壓升至35千伏后接入新建35千伏配電房。

該光伏電站投運(yùn)后，預(yù)計(jì)平均每年可向電網(wǎng)提供457.18萬度電量，按照火電煤耗每度電耗標(biāo)準(zhǔn)煤301.5克計(jì)算，投運(yùn)后每年可節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤約1378.41噸。此外，每年還可減少大量灰渣及煙塵排放。

不僅如此，通過對地鐵2號線全線車站進(jìn)行風(fēng)水聯(lián)動、智慧照明改造，環(huán)控設(shè)備和照明設(shè)施2類能耗突出設(shè)施設(shè)備實(shí)現(xiàn)了控制智能化、節(jié)能最大化。其中，照明設(shè)施改造在保持原燈不變的情況下，通過加裝智慧控制裝置，實(shí)現(xiàn)“燈隨人亮、人走燈滅”。

“我們還通過新建線網(wǎng)能源管理系統(tǒng)，利用組態(tài)建模技術(shù)與數(shù)據(jù)建模技術(shù)，將零散的能耗數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)一管理，建立起能耗大數(shù)據(jù)庫和能源管控平臺?！焙贾莸罔F運(yùn)營有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，平臺通過抽取程序批量生成多維數(shù)據(jù)方體，并借助數(shù)據(jù)展現(xiàn)工具、聯(lián)機(jī)分析處理工具，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)營里程、客流量、天氣等數(shù)據(jù)與能耗的多維度關(guān)聯(lián)性分析，在地鐵運(yùn)營能耗管理中發(fā)揮著重要作用。

據(jù)測算，一系列舉措落地后，每年可減排二氧化碳約7萬噸，助力將杭州地鐵2號線打造成為國內(nèi)首條零碳地鐵線路。

“該項(xiàng)目已作為中國城市軌道交通協(xié)會省部級重點(diǎn)科研專項(xiàng)立項(xiàng)，將持續(xù)助力城市軌道交通領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)‘碳達(dá)峰碳中和’目標(biāo)?！焙贾莸罔F運(yùn)營有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，接下來，將持續(xù)積極承擔(dān)企業(yè)在綠色低碳方面的社會責(zé)任，增用綠色電力，優(yōu)化用能結(jié)構(gòu)。