近日，在我市境內(nèi)的G25長深高速公路麗龍段，一排排整齊的光伏板沿著高速公路邊坡排列。這是我市首個(gè)利用高速公路邊坡建設(shè)的分布式光儲(chǔ)項(xiàng)目，也是浙江省交通運(yùn)輸廳、浙江省交通集團(tuán)共同推動(dòng)的高速公路邊坡光伏項(xiàng)目試點(diǎn)之一。

該項(xiàng)目位于G25長深高速公路麗龍段嚴(yán)山嶺隧道出洞口處，充分利用了中央邊坡閑置綠化帶的空間，鋪設(shè)了光伏組件，能為高速沿線隧道用電設(shè)施提供綠色電能補(bǔ)給。項(xiàng)目總安裝容量達(dá)到0.5兆瓦，預(yù)計(jì)年均發(fā)電量可達(dá)50萬千瓦時(shí)。

“這些電能將就近接入隧道變電站，為嚴(yán)山嶺、麻垟兩座隧道提供電力支持，進(jìn)一步推動(dòng)高速公路‘低碳隧道’的建設(shè)?！闭憬〗煌瘓F(tuán)云景運(yùn)維分中心副主任吳愛民介紹，該項(xiàng)目不僅實(shí)現(xiàn)了高速公路邊坡空間的有效利用，還能夠減少對(duì)傳統(tǒng)能源的依賴，降低隧道運(yùn)營過程中的碳排放，助力山區(qū)交通綠色低碳發(fā)展。

據(jù)了解，該項(xiàng)目于10月26日并網(wǎng)供電，與國家電網(wǎng)實(shí)施的峰谷電價(jià)政策形成了互補(bǔ)。白天高峰用電時(shí)段，光伏發(fā)電將成為主要供電方式；夜間光伏發(fā)電量少時(shí)，則采用電網(wǎng)供電。這種互補(bǔ)模式不僅減輕了電網(wǎng)高峰用電負(fù)荷，還進(jìn)一步降低了高速公路隧道的用電成本。

近年來，浙江省交通集團(tuán)高速公路麗水管理中心積極響應(yīng)國家和省里的相關(guān)政策要求，致力于實(shí)現(xiàn)交通領(lǐng)域的碳達(dá)峰目標(biāo)，充分利用高速公路的閑置空地、站房屋頂、停車位雨棚等資源，開發(fā)了一系列光伏項(xiàng)目。截至目前，累計(jì)投產(chǎn)光伏總裝機(jī)量已達(dá)5.76兆瓦，累計(jì)發(fā)電約800萬千瓦時(shí)，相當(dāng)于節(jié)省了2400余噸標(biāo)準(zhǔn)煤，減排了6500余噸二氧化碳。