6月20日，隨著一聲嘹亮的汽笛聲響起，杭德市域鐵路首列車從杭州中車車輛有限公司緩緩駛出，這標(biāo)志著杭德市域鐵路工程將進(jìn)入車輛調(diào)試新階段。

據(jù)悉，該列車是為杭德市域鐵路量身打造的，采用3動1拖4輛編組，最高運(yùn)行速度120km/h，最大載客量為1278人/列。其核心亮點(diǎn)在于搭載了智能溫控、智能送風(fēng)、智能光控、智慧融合車載檢測及智能運(yùn)維等先進(jìn)系統(tǒng)，構(gòu)建起全方位的行車安全屏障。

新下線的列車外觀設(shè)計(jì)極具辨識度：源自鉆石體塊切割的靈感，賦予了車身獨(dú)特、動感且極具沖擊力的線條。這一設(shè)計(jì)不僅展現(xiàn)了現(xiàn)代感，更巧妙地呼應(yīng)了德清打造“高品質(zhì)國際化現(xiàn)代山水田園城市”的發(fā)展定位，有望成為德清城市形象在軌道交通上的一張閃亮名片。

杭德市域鐵路首列車的成功下線，是項(xiàng)目建設(shè)向前邁出的堅(jiān)實(shí)一步?！澳壳案黜?xiàng)工作正按計(jì)劃高效推進(jìn)。接下來將開展車輛的各種調(diào)試工作，全力以赴確保實(shí)現(xiàn)2026年年底全線通車的目標(biāo)?！钡虑蹇h交通水利集團(tuán)下屬軌道交通集團(tuán)機(jī)電運(yùn)營部副部長倪穎達(dá)介紹。

此外，記者獲悉，杭州地鐵10號線三期工程仁和站至仁和北站區(qū)間左線盾構(gòu)日前順利始發(fā)，項(xiàng)目建設(shè)邁入盾構(gòu)施工新階段。

杭州地鐵10號線三期工程是連接10號線與杭德城際鐵路的關(guān)鍵線路，起于仁和南站，終于仁和北站（不含）。線路全長約4.2公里，全部為地下線，共設(shè)車站2座，設(shè)計(jì)時速120公里。此次盾構(gòu)始發(fā)的仁和站至仁和北站區(qū)間隧道全長1903米，是該工程的重要控制性節(jié)點(diǎn)之一。該區(qū)間采用兩臺直徑為6.98米的土壓平衡盾構(gòu)機(jī)“仁和號”進(jìn)行掘進(jìn)施工。

作為浙江省重點(diǎn)項(xiàng)目，杭德市域鐵路連接杭州市余杭區(qū)（仁和北站）和湖州市德清縣（德清高鐵站），全長25.6公里，共設(shè)9座車站（仁和北站、八字橋站、下渚湖站、地信小鎮(zhèn)站、莫干山高新區(qū)站、千秋廣場站、體育中心站、浙工大站、德清高鐵站），建成通車后將與杭州地鐵10號線貫通運(yùn)營，實(shí)現(xiàn)德清與杭州中心城區(qū)60分鐘內(nèi)通達(dá)。

目前杭州地鐵集團(tuán)旗下的杭鐵運(yùn)營管理（德清）有限公司已開始對杭德市域鐵路啟動運(yùn)營招聘，杭德線高架段也進(jìn)入鋪軌階段。